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#1 Hallo zusammen! Hab mich schon mehrfach mit der Suche befasst, Google und auch andere Foren durchsucht, bin jedoch nie auf eine "für mich" gebrauchbare Antwort gestoßen. Ich bin im Besitz eines E46 330i Touring M54 Bj. 2002 mit 231ps und aktuell 141tkm auf der Uhr. Gekauft habe ich den Wagen im September 2010, und Ende Oktober wurde er auf eine Vialle LPI umgerüstet, Verbrauch liegt bei 9, 5l bis 10, 5l mit täglicher Strecke von 40km Ürbrauch auf Gas liegt bei ungefähr 11, 5 bis 12Liter LPG auf 100km. Leistungseinbußen gibts garkeine, Motor läuft absolut top. Mir fiel schon zu Beginn auf dass der Wagen einen ganz schönen Öldurst hat, nämlich circa 1l Liquy-Moly 5W30 LL04 auf 3000km. Bmw e46 330i ölverbrauch wheels. Seit dem Gasumbau ist der Ölverbrauch nicht gestiegen, habe auch keinen verdächtigen Spuren wie weissen oder blauen Qualm aus dem Auspuff o. ä entdeckt. Braune Ablagerungen am Öldeckel sind mir aufgefallen, die sonst so verdächtige Kurbelwellengehäuseentlüftung habe ich auch im Verdacht, jedoch konnte ich kein verdächtiges "pups"-Geräusch beim ziehen des Ölstabs oder Öldeckels feststellen das auf einen defekt der Membrane ich meine Hand auf die geöffnete Öldeckelaussparung entsteht ein leichter Unterdruck und die Hand wird angesaugt.
Finde ich absolut Da das Ganze ziemlich genau ist, mache ich mir - im Gegensatz zum Auto meiner Frau als wir uns kennengelernt haben (Ford Escort) - auch keine Gedanken mehr um den Ölstand..... seiner Zeit mußte ich erstmal 3, 5 l Öl nachleeren!!! :apaul: Mir war aufgefallen (beim mitfahren! ), daß in schnellen Kurven die Ölwarnlampe ganz kurz aufblitzte.... #12 Original geschrieben von heizölbrenner Er hat eine Anzeige der Ölmenge im Kombiinstrument! Porsche auch. #13 bmw hat mit dem neuen 3l mit magnesiumgehäuse noch ein paar problemchen, aber das sich das in ölverbrauch auswirkt wüßte ich nicht.... #14 Moin, auch wenn ich hier einige Theorien über den Haufen werfen muss so melde ich mich doch mal zum Thema Ölverbrauch: Fahrzeug M346:: EZ 10/2004:: ohne Vmax Beschränkung:: aktuell ca. 13000 Km auf der Uhr. 2000 BMW 3er Touring (E46) 330i (231 PS) | Technische Daten, Verbrauch, Spezifikationen, Maße. Die Karre wurde nahezu exakt nach Herstellervorschrift bis Kilometerstand 5000 eingefahren und danach nur noch sportlich bewegt. 1 ter Ölwechsel nach 2000 Km: Nachfüllmenge bis zu dem Zeitpunkt NULL - Peilstabstand - Maximum.
- Halter für Querlenker (190 tkm, 260 €) - Servopumpe (240 tkm, 560 €) - Airbag-Steuergerät (300 tkm, 370 €) Dazu noch ein bisschen Kleinkram (beide Xenon-Brenner, Höhenstandssensor, Undichtigkeiten SWRA, Pendelstützen, Federbruch hinten... ), ne Menge Frontscheiben (4) und noch mehr Nebelscheinwerfer (6). Das wird sicherlich nicht wieder besser werden, beeinträchtigt die Haltbarkeit aber nicht. Eine Domstrebe könnte helfen. #20 Schön zu hören - ich wollte mein E46/Cabrio (BJ2005@164000km) eigentlich noch ein paar Jahre (als Ganzjahresfahrzeug) fahren. E46 330i Ölverbrauch - BMW Forum - Carpassion.com. Hast Du schon den KGE mit Schläuchen ausgetauscht? Was heisst gute Pflege? Vermutlich kann man diese hohen Laufleistungen bei Langstreckenfahrten und als Sommerfahrzeug bekommen oder? Mein E46 Cabrio klappert auf schlechten Straßen recht stark. Gruß MMci Alles anzeigen Hi! Ich fahre den 312tkm M52TU erst seit Kilometerstand 305. 000 Der Wagen gehörte vorher einem anderen User hier aus dem Forum und man merkt, dass er den Wagen geliebt und gepflegt hat.
15tkm noch kein l nachgefllt. Ich wechsel alle 20tkm l inclusive Filter. Mit Fahrweise meinst du aber eher kurzstrecke, nicht wie er im allgemeinen fhrt? Wenn die KGE und Kolbenringe (denke mal mit labstreifringen) schon getauscht wurde fallen zwei der Hauptgrnde schonmal weg.. Wurden denn die Schluche der kge etc denn auch gewechselt?? Die sind oft verstopft. Und weier Rauch ist brigens wenn er Khlwasser verbrennt. Du meintest aber alle dichtugnen gewechselt, daher geh ich mal davon auch es wurde auch die ZKD gewechselt? Welches l verwendest du? Wenn kein mech. Bmw e46 330i ölverbrauch specs. (Zitat von: Old Men) labstreifringe und ZKD wurden natrlich auch getauscht. KGE inklusive aller Schluche wurden getauscht (war die erste Vermutung und daher auch als erstes gemacht). Bevor alle Dichtungen getauscht wurden hat er in der Tat etwas Wasser verbraucht, seitherher (etwa 3000 km gefahren) kann ich keinen mess- bzw. sichtbaren Verbrauch feststellen. Mit Fahrweise meinst du aber eher kurzstrecke, nicht wie er im allgemeinen fhrt?
Bei jedem Tanken mal eben nen halben Liter Öl nachkippen Also ich bin ja "nur" den 320d gewohnt. Aber der Motor benötigte noch nie Öl zwischen den Inspektionsterminen (ca 21. 000Km) #4 mmci, schon einmal an die KGE gedacht? Bei den M52/M54 gehen die früher oder später kaputt. Entweder ist alles mit Schleim verstopft, die Schläuche sind gebrochen/gerissenen und/oder das Membran im Gehäuse selbst ist eingerissen. Auch das kann deinen Ölverbrauch erhöhen. Viele denken, dass ihre KGE funktioniert, aber wenn das Ding samt Schläuchen einmal ausgebaut wurde, dann Der KGE-Wechsel samt neuen Leitungen kostet ca. 400- 500 Euro bei BMW und ist ab 150. 000 (je nach Fahrprofil) km eine empfehlenswerte Reparatur. Bmw e46 330i ölverbrauch engine. #5 Hi! Ich persönlich halte die Aussage von BMW " bis zu 1L auf 1000km " für eine Schutzbehauptung. Gut, beim E46 dürfte es inzwischen keinerlei Kulanz mehr geben, aber bei den neueren Modellen schon und da will man halt vermeiden, dass hier die Leute auf der Matte stehen und permanent den Ölverbrauch reklamieren.
#17 Hallo, ein 15W40er Öl ist im warmen Zustand kein Stk dickflüssiger als ein 0W40er! Die Viskostätsklasse alleine sagt nichts über die Qualität des Öls aus. Hier eine Zusammenfassung zum Thema Öl Sehr zu empfehlen sind die Öle Mobil1 0W40 oder 5W50 oder der Preis- Leistungs Knaller Megol 5W40 Super Leichtlauf vollsyn. Das Megol kannst Du sehr günstig bei beziehen Gruß Chris #18 Ich habe in rund 5 Jahren und 44. 000km insgesamt 4 Liter reingekippt. Das zögert auch die Ölwechselintervalle ungemein hinaus, da man stets Frischöl zuführt. #19 Zum Thema Ölverbrauch muss ich jetzt auch mal was loswerden. Ein minimaler Ölverbrauch ist bei jedem Motor völlig normal und auch nicht zu vermeiden. Die Kolbenringe und Ölabstreifringe sind nie 100%ig dicht und über die Kurbelgehäuseentlüftung kommen auch immer wieder Öldämpfe raus die dann zurück in den Ansaugtrakt geleitet werden um mitverbrannt zu werden. Ab wann es aber unnormal wird ist wohl nicht ohne weiteres zu klären. Ich persönlich würde sagen 0, 2L/1000 km sind Ok.