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Erich Pelzer, Universität Mannheim 16. 45 Uhr - 18. 00 Uhr: Vortrag "Karl Friedrich Reinhard – Württemberger und Weltbürger" Dr. Ina Ulrike Paul, Universität der Bundeswehr München Heimatverein Schorndorf e. V., Stadtverwaltung Schorndorf, Volkshochschule Schorndorf e. V. Termin in Kalender übernehmen
Das stärkt und vertieft die deutsch-französischen Beziehungen und ist eine Stütze der Freundschaft zwischen beiden Ländern", so Minister Friedrich zu den zahlreichen Zuhörern, darunter viele Mitglieder des Schorndorfer Gemeinderats. "Karl Friedrich Reinhard, der über Landesgrenzen hinweg um Völkerverständigung bemüht war, hat es uns vorgemacht: Zur Überwindung der aktuellen Krise brauchen wir einen gesamteuropäischen Lösungsansatz. Nationalstaatliche Alleingänge sind dazu nicht geeignet", stellte Friedrich fest. Der Historiker und Journalist, Dr. Johannes Willms, bezeichnete den Schorndorfer als Mittler zwischen zwei benachbarten Ländern und Kulturen, die sich aufgrund der durch die Französische Revolution politisch eingeschärften Idee des Nationalstaats weit voneinander entfernt hatten. Noch bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs seien Abneigung und Rivalität auf beiden Seiten des Rheins weiter gewachsen. Dampflok Impressionen - Südbahn-Impressionen einst (1971) und heute. "Heute können wir mit Stolz von einer deutsch-französischen Freundschaft sprechen. Interessenkonflikte und Probleme gehören längst einer glücklicherweise überwundenen Vergangenheit an.
Die von Ulmern 50ern gezogenen Güterzüge lösten zwar nicht dieselbe Begeisterung aus wie die von den Hochrädrigen gezogenen Personenzüge, waren uns aber dennoch stets ein Foto wert, war deren Ende doch ebenfalls in wenigen Jahren abzusehen. Bildkräftige Unterstützung für die Galerie "Südbahn-Impressionen 1971" erhielten wir dankenswerter Weise von Reinhard Gumbert, der unabhängig von uns zufällig ebenfalls am 13. Karl friedrich seitz schorndorf university. August 1971 entlang der Südbahn unterwegs war und kurze Zeit vor bzw. nach uns dieselben Züge auf Zelluloid gebannt hat. Gleichermaßen danken wir Gerhard Baum, ebenfalls ein Hobbykollege und ein Experte, was die Südbahn und das Öchsle betrifft, der uns aktuelle Farbbilder von der Südbahn zur Verfügung gestellt hat, auf denen man sieht, wie sich die Strecke im Laufe mehrerer Jahrzehnte verändert hat. Ebenfalls Bilder von einer Sonderfahrt mit der Ulmer 01 1066 an den Bodensee überließ uns Ralf Dauser, der zusammen mit seinem Vater Ulrich über ein großes Archiv an Eisenbahnbildern und -filmen besitzt.
Die Stralauer Glaswerksbahn Donnerstag, 25. Februar 2010 Die meisten werden sich noch erinnern können an die Gleise, die noch bis vorigen Sommer im Pflaster der Kynaststraße lagen. Die Stralauer Glaswerksbahn führte von der Ostkreuzer Ringbahnbrücke schräg über die Kynaststraße zum Glaswerk. Karl-Friedrich Seitz aus Schorndorf hat mir schon vor längerer Zeit freundlicherweise Fotos zur Verfügung gestellt, die er 1967 gemacht hat: Aufs Bild klicken macht groß: Die Stralauer Glaswerksbahn 1967. Aufs Bild klicken macht groß: Die Stralauer Glaswerksbahn 1967. Im Hintergrunde zwei S-Bahnen, davor ein Güterzug auf dem Osthafengleis. Das Osthafengleis führte von der Ringbahn am Ostkreuz an der Kynaststraße entlang und dann in einem (heute noch vorhandenen) Tunnel unter der Kreuzung Alt-Stralau/Elsenstraße/Stralauer Allee/Markgrafendamm hindurch in den Osthafen. Karl friedrich seitz schorndorf hall. Dieser Beitrag wurde am Donnerstag, dem 25. Februar 2010, um 21. 08 Uhr veröffentlicht und unter Notizen von der Halbinsel, Unfrei abgelegt.
Dort waren zuvor schon die Vorrte an Kohle und Wasser ergnzt worden. Jetzt begann der spannendste und schwierigste Teil: die Kuppelung von der Lok mit dem neuen Tender. Gemeinsam wurde auch dieses von der IGE- und der EFZ-Mannschaft geschafft. Hier kam uns die Normung der Einheitsloks zu gute, so dass bis auf wenige Anpassungsarbeiten der 41er Tender perfekt an die 01 passte. Am spten Montagabend konnte die 01 wieder aufgerstet und angeheizt werden. In der Nacht auf Dienstag ging es dann auf die Strecke ber Saalfeld, Jena, Naumburg, Merseburg, Halle-Ammendorf und Sangerhausen nach Nordhausen, wo sie in den frhen Morgenstunden eintraf. Stralau-Blog — Schöner sterben am Wasser » Blog Archive » Die Stralauer Glaswerksbahn. Die ursprngliche geplante Route ber Arnstadt und Erfurt schied wegen der Streckennachtruhe zwischen Erfurt und Nordhausen aus. In Nordhausen musste noch ein Heizkupplungsschlauch zwischen Lok und Tender ergnzt werden, dann konnten die Vorbereitungen fr die Rckfahrt beginnen. Als dann am Dienstagmorgen kurz vor halb elf 01 519 den Wagenzug fr die Rckreise des Harz-Kuriers in Nordhausen auf Gleis 2A bereitstellte, wurde die Lok mitsamt der Mannschaft mit Applaus empfangen.
Immer noch nicht die kleinste Dampffahne an der Lok zu sehen, kein Mensch in Sicht verlassen stand die 64 419 so da. Mein Interesse verständlich groß da die 64er nicht zu den alltäglichen BR in Saalfeld zählte. Rechtseitig machte die Maschine einen guten Eindruck nach routinemäßiger Nachschau wenn man selbst Lokführer ist. Zu einer Lok gehört selbstverständlich auch die linke Seite wo mir sofort einige Ungereimtheiten ins Auge stachen. So kann aber die Lok morgen nicht fahren sagte ich zu Karl- Friedrich. Der nun unruhig wurde mir erzählte das der zwar Lokführer kennt aber deren Telefonnummer nicht hat oder findet. Von nun ab nahmen die Missverständnisse ihren Lauf. Karl friedrich seitz schorndorf white. Weil er beseelt war unbedingt zu wissen ob die 64 am Himmelfahrtstag laufen wird rief Karl- Friedrich irgend so eine Stelle an die mit der Vermarktung zu tun hatte. Dort meldete sich eine Frau die von nichts wusste. Unbewusst erzählte er viel zulange zuviel des gesehenen das die Frau irgendwie beflügelte ein angebliches Lauffeuer zu entfachen in der Richtung die Lok sei kaputt.
Foto: Kurt Roman Sawikowsky, September 2021 km 88, 2 in Lauchheim - ICE Umleiter und 440 005 Foto: Horst Schuhmacher, 23. 2015 Westportal des Bildwasen-Tunnels bei Rttingen (Wrtt) Foto: Plumps, 14. Karl Friedrich Reinhard gewürdigt | Stadt Schorndorf. 1968 km 95, 3 bei Aufhausen (Wrtt) km 99, 2 in Bopfingen - Blick Richtung Nrdlingen Foto: Dietmar Levie, 18. 2020 km 99, 2 in Bopfingen - Blick Richtung Stuttgart km 99, 4 (Tafel) in Bopfingen - Blick Richtung Nrdlingen Der Stein im Vordergrund knnte km 99, 3 sein km 99, 4 (Tafel) in Bopfingen - Detail km 103, 6 in Trochtelfingen (b Bopfingen) - 440 535 Foto: Horst Schuhmacher, 26. 2015 km 106, 4 (Tafel und Stein) in Pflaumloch - 110 2xx mit E 3195 Foto: Horst Schuhmacher, 01. 1984 km 111, 2 (links) in Nrdlingen km 0, 4 gehrt zu den Strecken Nrdlingen 0, 0 - Gunzenhausen 39, 47 - km-Wechsel - Langlau 9, 05 - Pleinfeld 0, 0 (heute: km 0, 0 der Strecke Nrdlingen 0, 0 - und Foto: Max Berger, 21. 2020 km 111, 4 in Nrdlingen Startseite Strecken in Deutschland (Tabelle1) Strecken in Thringen Kilometrierung Impressum