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Gebrauchtwagen sind derzeit teuer. Insbesondere Diesel kosteten im Mai mehr als vor einem Jahr, wie aktuelle Zahlen der Deutschen Automobil Treuhand ( DAT) zeigen. Und auch der Autohandel berichtet von höheren Preisen. Der Grund ist – über Umwege – die Corona-Krise, die für Nachholbedarf bei den Käufern und ein geringeres Angebot im Handel gesorgt hat. "Die Autos werden teurer, weil es eine Verknappung gibt", sagt Burkhard Weller, geschäftsführender Gesellschafter der Wellergruppe, die jedes Jahr auch mehrere Zehntausend Gebrauchte verkauft. Auf fünf bis sieben Prozent schätzt er den Anstieg. Autohaus kiefer gebrauchtwagen mercedes. "Unsere Bestände waren noch nie so niedrig" und es sei noch nie so schnell gegangen, die Autos zu verkaufen. Auch eine Branchenumfrage der DAT zeigt einen klaren Mangel bei Gebrauchten ( siehe Kasten unten). 65 Prozent der mehr als 400 befragten Händler sagten dabei, dass gerade jüngere Fahrzeuge knapp seien. 77 Prozent berichteten, dass es derzeit schwierig sei, Gebrauchtwagen anzukaufen. Normalerweise kommen viele der relativ jungen Gebrauchten, die in den markengebundenen Autohäusern verkauft werden, aus Dienstwagen- und Vermieterflotten.
Und es sind nicht nur die jungen Gebrauchten, die angezogen haben. Das setze sich bis zu den älteren Modellen fort, betont Weller. Auch Ansgar Klein, Chef des Bundesverbands freier Kfz-Händler (BVfK), sieht entsprechende Effekte. "Wenn das jüngere Auto nicht im Markt ist, greift man zum Auto, das ein Jahr älter ist. So drückt das bis nach unten durch", sagt er. In den normierten Zahlen der DAT sind die Effekte etwas geringer. Drei Jahre alte Diesel waren demnach im Mai rund drei Prozent teurer als vor Jahresfrist. Bei Benzinern zeigt sich kein großer Unterschied. Gebrauchtwagen-Analyse: Online-Käufer bevorzugen neuere Fahrzeuge | autohaus.de. Doch auch die Marktbeobachter sehen den Mangel an jungen Gebrauchten. Eine schnelle Entspannung der Preise ist kaum zu erwarten, da sind sich die Händler einig. Dazu trägt auch der Chipmangel bei, der derzeit die Neuwagenproduktion bremst, wie Peckruhn sagt. Und Weller schätzt: "Ich würde glauben, es dauert bis Anfang 2022, bis sich das normalisiert. "
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Chipmangel und Pandemie verursachen Lieferengpässe bei Neuwagen, was zu einer erhöhten Nachfrage nach Gebrauchtwagen führt. Die Onlineplattform für Gebrauchtwagen Carvago hat anhand interner Daten untersucht, wie die derzeitige Situation im europäischen Gebrauchtwagenmarkt ist und herausgefunden, wie sich der Onlineverkauf vom stationären Handel unterscheidet. Die Daten zeigen, dass die Nachfrage für jüngere, besser ausgestattete und umweltfreundlichere Fahrzeuge im Online-Marktplatz größer ist als im Marktdurchschnitt. Neuere Gebrauchte fahren in Westeuropa Der durchschnittliche, zum Verkauf stehende Gebrauchtwagen war in Deutschland und Italien im letzten Jahr vier Jahre alt. In Tschechien und Polen sind die Fahrzeuge im Schnitt sechs oder zehn Jahre alt. Damit sind Gebrauchtwagen in Westeuropa neuer als im Osten. Im europäischen Mittel stammen die als Gebrauchtwagen angebotene Autos aus dem Jahr 2019. Autohaus kiefer gebrauchtwagen stock. Ein Blick auf die Kilometerstände der Autos verrät: Gebrauchtwagenkäufer in Deutschland haben vergleichsweise hohe Ansprüche an Kilometerstände von Fahrzeugen: 46.
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