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Zum Anlassen reicht dann der Strom nichtmehr aus. Also wieder laden und am nächsten Tag anlassen. Das ist nicht Sinn der Sache. Welche Pumpen habt ihr verwendet? 6V? Wo Wie Was? Habt ihr Bilder? Danke für den Input! #7 Ich habe vor über 10. Jahren eine Elektrische Benzinpumpe Bendix 6 Volt, von vorne betrachtet rechts neben dem Lenkgetriebe montiert. Das Bild ist vor einigen Jahren durch die verschraubte Öffnung des Lenkgetriebe gemacht worden. Im Motorraum hinter dem Gebläsekasten habe ich den Druckregler mit Filter montiert. Die Öffnung der Alten Benzinpumpe mit einer selbstgefertigten Aluplatte verschlossen. Jetzt mitmachen! Motorrad benzinpumpe nachrüsten kein muss aber. Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr...
Moderatoren: tdm-thone, Überholi Buncher89 Beiträge: 59 Registriert: 11. 08. 2021 22:00 Real-Name: Christoph Bundschuh Wohnort: D-97980 Bad Mergentheim Geschlecht: männlich Motorräder: Tdm 850 3VD 3Vd auf elektrische Benzinpumpe umrüsten Da ich heute mit meiner 3vd ne kurze Probefahrt gemacht habe ging sie nach gut einem km aus. Nehme an das es am unterdruck system liegt also dieses Kästchen wo die Benzin Schläuche rein gehen. Habe nun schon öfters gelesen das man eine elektrische Benzinpumpe einbauen kann. Hat jemand eventuell ne Einbau Anleitung was man alles benötigt und wie man was wo abklemmt? Denke damit sollte das sprit Problem dann behoben sein. kummi Beiträge: 1425 Registriert: 21. 07. 2012 21:51 Real-Name: Lutz Kumlehn Wohnort: DE-15566 Schöneiche bei Berlin / BRB Motorräder: 94er 3VD >100 TKM Website: Re: 3Vd auf elektrische Benzinpumpe umrüsten Beitrag von kummi » 04. Transit Stammtisch - Anmelden. 10. 2021 20:05 Buncher89 hat geschrieben: ↑ 04. 2021 18:25 An der CDI ist ein Kabel, welches als Steuerleitung taugt.
#1 Hallo zusammen, meinen Porsche-Motor 356 1600ccm 75PS habe ich vor 2 Jahren komplett revidiert, auch die Benzinpumpe habe ich überholt. Leider bleibt mein Porsche in letzter Zeit bei diesem warmen Wetter öfters liegen, in den Vergasern kommt zu wenig Benzin an. Ausgebaut bringt die Pumpe (wenn man mit dem Daumen pumpt) ordentlich Druck, aber eingebaut zu wenig. Was mir aufgefallen ist, am Pumpenarm ist ein bisschen Material abgetragen. Meine Fragen: 1. wer hat Erfahrung mit Umrüstung auf eine elektrische Benzinpumpe. 2. muß die mechanische Pumpe entfernt werden u. das Loch zum Motorblock verschlossen werden 3. Elektrische Benzinpumpe nachrüsten - forum.bulli.org. wo wird die Benzinpumpe eingebaut. Vielleicht kann mir einer ein Photo schicken. Es gibt elektrische Benzinpumpen die die Förderleistung dem Verbrauch des Motors anpassen. Bei hohem Verbrauch pumpt sie schnell, bei geringerem Verbrauch pumpt sie langsam oder gar nicht. Herzlichen Dank im voraus! Grüße Franz #2 Tja... Wenn Du dasselbe Problem hast wie ich ( auch immer Probleme mit Spritmenge, wenn warm), dann wird die Umrüstung nichts bringen.
Bei mir war die Ursache zugequollene und aufgelöste Benzinschläuche + Filter, die sich nach und nach immer mehr dicht setzten. Ursachen sind 1. das Alter der Schläuche 2. die Additive in dem "neuen" Sprit Ich hatte das Prob bei zwei Fahrzeugen: Dem Super90 mit mechanischer und dem 911 2. 4S mit elektrischer Pumpe. Gruß Artur P. S. Motorrad benzinpumpe nachrüsten bausatz. : Bei elektrischen Pumpen musst Du auch entsprechende Sicherheitsvorkehrungen treffen, damit die Pumpe bei einem Unfall nicht weiterläuft #3 hallo ich hatte das gleiche problem insbesonder wenn das fahrzeug längere zeit stand bis die mechanische bezinpumpe den sprit in die vergaser (dellorto) gepumpt hatte war meine 6 volt batterie fast leer nun habe ich eine el. bezinpumpe eingebaut die sicherheitsschaltung gibt es in einem speziellen einbausatz. eingebaut wurde die pumpe links unter dem kofferraum durch abnehmen des deckels des lenkgetriebes. zum befestigen ( schelle) kann die untere linke schraube des deckels verwendet werden die mech. pumpe wurde nicht ausgebaut startvorgang nach längerem stehen: zündung einschalten 4-5 sec.
warten 2x schnell gas durchtreten (beschleunigerpumpe) wenig gas geben anlasser betätigen da die pumpe ohne weiteres zugänglich ist ist ein verbinden der benzinleitungen mittels eines mitgeführten röhrchens möglich gruß an alle günther #4 Hallo Franz, hast ´ne pn. #5 Hallo! Seit dem Einbau einer "Elektrischen" Bendix Benzinpumpe springt und läuft meiner auch viel besser. Das Starten ist auch nach langen Standzeiten oder Warm kein Problem, Zündung an und warten bis das "Tickern" fast aufhört, einmal Starten und schon Läuft der Motor. Ich hab die "Alte" Benzinpumpe ausgebaut und die Öffnungen verschlossen. Filter und Vorratsbehälter nicht vergessen. Kann ich nur Empfehlen. Motorrad benzinpumpe nachruesten . Gruß Frank #6 Ist zwar ein altes Thema, aber der Winter steht vor der Tür, da ist Zeit für solche Basteleien. Ich habe das Selbe Problem. Wenn man die 356er nach dem Winter anwerfen will sind die Leitungen und die Vergaser leer. Also kann man die voll geladene 6V Batterie erstmal leernudeln, nur damit die mechanische Pumpe den Sprit bis in die Vergaser bringt.
06. 2008 20:34 Real-Name: Friedhelm Wohnort: D-56766 Vulkaneifel Motorräder: Yamaha TDM 3VD [1994] | Schwarz-Grau-nackt von kummi » 09. 05. 2022 15:32 Mal an die Mechatronkier hier eine Frage: meine elektrische BP ist derzeit über den Killschalter gesteuert. D. h. bei Zündung und Killschalter in Position ON pumpt sie. Auch wenn das Moped auf der Seite liegt und der Motor ausgegangen ist. Das ist doof, weil der Sprit dann auf die Straße fließt. Der Stromlaufplan der 3 VD gibt aber keine Spannung her, die bei "Motor aus" dann auch abschaltet. Meine Idee ist jetzt, in die Ladeleitung vom Regler zur Batterie eine Sperrdiode zu löten und davor die elt. BP mit fliegender Sicherung anzuklemmen. Benzinpumpen Sicherheitsabschaltung selbst bauen - Benzinpumpe nachrüsten Tutorial - YouTube. Was sagt ihr dazu? Beichtvater Beiträge: 611 Registriert: 02. 2007 21:03 Real-Name: Christian Wohnort: (NRW) Motorräder: Yamaha TDM 4TX [1999] | (EZ 01/00) vivid red cocktail 7 von Beichtvater » 09. 2022 17:10 kummi hat geschrieben: ↑ 09. 2022 15:32 Im ersten Moment eine gute Idee, aber: Die Pumpe bekommt dabei erst dann Strom, wenn der Motor läuft, vorher ist nix mit Vergaser füllen usw.
Drücken, nach 5 sec. loslassen, zweimal pumpen und springt sofort an von hot-rod » 6. Apr 2021, 15:59 Besten Dank schonmal für eure Tip´s. Wenn der mal länger (6 Wochen) steht, dann kann ich die Batterie leer orgeln... Das dauert echt EWIG bis der Sprit vorn am Vergaser ankommt. Alle Leitungen sind sauber und dicht, das wurde bei der Restauration alles mit gemacht, daran kann´s also ned liegen.... Wie klemmt ihr die elektrische Pumpe an? Da gibts ja verschiedene Möglichkeiten. Ich möchte das die abschaltet, wenn der Motor ausgeht.... z. B. beim Unfall (den man NIE haben möchte). Aber ich hätte auch gern, das die Pumpe anzieht sobald ich die Zündung einschaltet, und wenn der Druck aber erreicht iss, dann sollte die auch wieder abschalten. Was für Möglichkeiten gibts denn da alles?? Gruß Dirk von Schraubaer » 6. Apr 2021, 16:20 Schlecht realisierbar. Am einfachsten Betrieb über die Lichtmaschine. Dann brauchst Du allerdings noch einen manuellen Stromkreis zum Primern, da der Motor mit furztrockenem Vergaser nicht startet!
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