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Discussion: Crossbike - Cube, Stevens oder Bulls? (zu alt für eine Antwort) Hallo! Trage mich seit ein paar Wochen mit dem Gedanken herrum ein neues Rad zu kaufen. Es soll ein Crossbike sein. Es sollte sportlich & leicht sein, da ich es als Sportgerät nutzen will Es sollte stabiel sein, da ich es als Reisegerät nutzen möchte (mit viel Gepäck usw. Cube oder bulls eye. ) Es sollte konfortabel sein mit guter Federgabel und es sollte lange halten. Habe mich schon in ein paar Radläden informiert aber die sagen natürlich nur Gutes über Räder die sie selbs im Angebot haben & schlechtes über Räder, die sie nicht haben. So sagte mir heute jemand, ads die Stevens-bikes mehr auf Rennrad getrimmt sind und daher der Rahmen für höhere Belastungen nicht geeignet sei (anders als Bulls oder Cube).. Kann mir jemand Efahrungen und Tipps schildern? Hatte mir im Internet schon mal Das Stevens X6 angeschaut und ein bißchen favoriesiert, obwohl es mit 699 Euro verhältnismäßig teuer für das gebotene ist.., oder? () Möchte so ca.
Falls es grad paar Experten gibt die sich etwas besser auskennen als Hobbyradler die selten fahrradtouren fahren etc und sich zwischen diesen beiden marken entscheiden müssten: Cube oder Bulls? Danke Community-Experte Fahrrad, Mountainbike, Downhill Beide Marken stellen gute und schlechte Bikes her. Um zu bewerten welche Marke besser ist, muss man also eigentlich zwei verschiedene Bikes der selben Preisklasse gegenüber stellen. Gefühlt würde ich sagen, dass Cube schon die besseren Einsteiger Hardtails herstellt. Ab 1000€ ist Bulls dann mindestens gleichwertig. Bulls stellt aber eben auch sehr billige Räder unter 500€ her, die nicht besonders viel taugen oder auch Fullys für gerade mal 1100€. Vom Gewicht her ist Bulls (zumindest bei Hardtails im oberen Bereich) Cube überlegen (also leichter). Mindestens 700€ muss man aber auch bei Cube ausgeben, um ein einigermaßen vernünftiges Hardtail zu bekommen. Natürlich bieten auch beide Marken High-End Bikes im obersten Preissegment an. Cube oder bulls dog. ich würde aufjedenfall ein cube nehmen weil die bikes sind einfach preiswerter und haben meiner meinung nach ein besseres design Gute bikes gibt's bei cube ab 700 und bei bulls erst ab 1000 Euro.
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tv Post by Thomas Voigt Cube und Bulls hatte ich nie unter den Fingern und kann die Raeder nicht beurteilen. Tjoah, die meisten Bulls-Räder haben einen eingebauten Trainingsverstärker bzw. einen serienmäßigen TK. Dazu kommt noch, dass bei Bulls der Komponentenmix oft völlig blödsinnig ist. Zum Beispiel XT Schaltwerk mit Alivio Kurbel+Schalthebel. Ich würde dem OP ebenfalls von einer Federgabel abraten. Lieber etwas breitere Reifen mit weniger Druck, wenns komfortabler sein soll. Cube LTD 29 oder Bulls Copperhead 3? - Off-Topic - VB-Paradise 2.0 – Die große Visual-Basic- und .NET-Community. Jakob -- Hard Trail? Hardtail! Ob jetzt CC, DH, BMX, Dirt... ist doch egal, hauptsache Spaß am Radfahren! Post by Thomas Voigt Post by alex Möchte so ca. Stevens hat aber nur noch mit Federgabel im Angebot, ausserdem halte ich die Aussage, dass eine gute Federgabel min. 600 Euronen kosten muss, fuer uebertrieben. Vor allem bei einem Crossrad. Post by Frank Mischo Post by Thomas Voigt Verzichte auf die Federgabel und nimm ein Rad mit Starrgabel (und moeglichst Stahlrahmen) von Maxcycles, Stevens oder Fahrradmanufaktur, die haben solide Raeder in dieser Preisklasse.
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Hatte mir im Internet schon mal Das Stevens X6 angeschaut und ein bißchen favoriesiert, obwohl es mit 699 Euro verhältnismäßig teuer für das gebotene ist.., oder? ich kenn die anderen Räder nicht aber mein RDGM meint zum X6 immer, es sei das, dass er am meisten verkauft, die wenigsten Probleme hat und sich am besten fährt... Die anderen Räder kenne ich nicht. Vielleicht bringt dich eine Testfahrt weiter... Gruss Ben -- "You wanna get high? " Towelie SP 5x08 alex wrote: Ein Nachname wird hier als hoeflich betrachtet. Post by alex Es sollte konfortabel sein mit guter Federgabel und es sollte lange halten. OK. Welche Marke ist besser Bulls oder Cube? (Mountainbike, MTB). [... ] Post by alex Möchte so ca. Geht nicht. Eine gute Federgabel kostet fast soviel wie Du fuer das ganze Rad ausgeben willst. Verzichte auf die Federgabel und nimm ein Rad mit Starrgabel (und moeglichst Stahlrahmen) von Maxcycles, Stevens oder Fahrradmanufaktur, die haben solide Raeder in dieser Preisklasse. Cube und Bulls hatte ich nie unter den Fingern und kann die Raeder nicht beurteilen.
Aktuelle Seite: Start / Archiv für Karpaz Das Apostel-Andreas-Kloster auf der Halbinsel Karpaz in der Türkischen Republik Nordzypern droht geschlossen zu werden. Die Gebäude müssen dringend saniert werden, denn sie drohen einzustürzen. Korea - Der vergessene Krieg, Die Teilung der Welt ZDF info | YOUTV. Mehrfach war versucht worden, eine gemeinsame Renovierung zu organisieren. Die orthodoxe Kirche im griechischen Süden Zyperns lehnte aber bislang eine finanzielle Beteiligung des türkischen Inselnordens ab. Nun hat das Präsidialamt […] Der Vorsitzende des Präsidiums für Religionsangelegenheiten, Talip Atalay, hat Stellung zu den umstrittenen Aussagen des Erzbischofs von Zypern, Chrysostomos II., bezogen. Nach Angaben des nordzyprischen Rundfunks BRT hat das Oberhaupt der zyprisch-orthodoxen Kirche die Restaurierung des Apostel-Andreas-Klosters auf der Halbinsel Karpaz abgelehnt, wenn diese durch türkisch-zyprische Geldmittel finanziert würde. In einem Bericht des BRT heißt […] Das Kloster des Apostel Andreas (gr: Απόστολος Ανδρέας) am Kap des Sieges (tr: Zafer Burnu) an der äußersten Spitze der Halbinsel Karpaz in der Türkischen Republik Nordzypern ist baufällig.
Endlose Dünenlandschaften und menschenleere, lange Sandstrände erwartet der Nordzypernreisende nicht unbedingt von seinem Ferienziel. Besuchen Sie deshalb einmal die noch fast unberührte, touristisch wenig erschlossene Halbinsel Karpasia im Osten Nordzyperns. Einen ganzen Tag, besser noch zwei Tage, sollten Sie sich Zeit nehmen für die Tour auf die Karpaz-Halbinsel, da die Anreise doch ziemlich lang und außerdem landschaftlich sehr reizvoll ist. Die Halbinsel Karpas - Reisemagazin Online. ´ Von Girne aus fahren Sie in östlicher Richtung nach Karpaz. Die mittlerweile recht gut ausgebaute Küstenstraße führt vorbei an kleinen, einladenden Badebuchten. Bauernhöfe schlummern hier zwischen Wein-, Getreide- und Tabakfeldern. Ein Abstecher zur fränkischen Festung Kantara ist ein Muss. Eine schmale Straße führt Sie durch das dichtbewaldete Besparmak Gebirge in vielen Kurven hoch hinauf zu den Festungsmauern Kantaras. Ein atemberaubender Ausblick auf die Nord-, wie auf die Südküste der Karpazhalbinsel belohnt Sie für den anstrengenden letzten Aufstieg zu den Ruinen.