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Diskutiere Golf 4 Variant: Stellmotor Heckklappe defekt im VW Golf IV Forum im Bereich Volkswagen; Servus Leute, hab gestern bei meinem Auto (Golf 4 Variant) die Heckklappe auf gemacht um die Scheibe von innen zu putzen. Nur leider gabs dann... #1 Sagittarius Threadstarter Servus Leute, hab gestern bei meinem Auto (Golf 4 Variant) die Heckklappe auf gemacht um die Scheibe von innen zu putzen. Nur leider gabs dann ein Problem beim zu machen: Das Schloss rastet nicht mehr ein:/ Beim Golf 4 Variant (sowie auch beim normalen Golf 4) wird die Entriegelung der Heckklappe über einen Stellmotor gemacht. Dieser gab jedoch beim Drücken der Kofferraumgriffs keinen Mucks mehr von sich. Hab erstmal die Sicherungen gecheckt, war jedoch keine durch. Golf 4 variant heckklappe geht nicht auf dead. Also hab ich heute mal die Verkleidung ab gemacht und bin auf Fehlersuche gegangen. Erstmal den Griff gecheckt, ob er noch funktioniert sprich schließt. Widerstandsmessung gemacht, der Schalter tut. Signal kommt auch beim Stellmotor an, was ich durch eine weitere Widerstandsmessung am Stecker des Stellmotors herausgefunden hab.
#1 Hallo, vielleicht weis jemand was kaputt ist? Seit heute Mittag geht meine Heckklappe nicht mehr zu, wenn ich den Taster zum auf machen drücke kommt nur so ein hässliches geräusch. Mir ist auch aufgefallen das mein Heckscheibenwischer auch nicht funktioniert. Hoffe es kann mir jemand einen Rat geben. Gruss Jochen Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Kabelbruch an der Heckklappe? #3 Strom hat der Taster ja noch sonst würde das Schloss keine Geräusche machen. Oder? #4 Also macht er geräusche aber er schließt nicht? #5 Genau so ist es und beim Heim fahren habe ich noch gemerkt das der heckwischer und die spritzdüse auch nicht mehr funktioniert. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #6 Also ich denke nicht dass der Motor für den Heckwischer und der Motor für das Schloss beide defekt sind. Guck mal dein Kabelbaum nach. Ansonsten musst du mal dein Fehlerspeicher auslesen. #7 Hallo, Ich habe genau das gleiche Problem wie Jochen es beschrieben hat (Heckklappe geht nicht zu, Geräusche, etc. ).
Zwar rühmt MG den Fünfer als ersten elektrischen Kombi der Welt und kommt damit Lademeistern wie dem Opel Astra Sports Tourer und dem nächsten A6 Avant tatsächlich zuvor. Doch bei ganz strenger Betrachtung nehmen die Chinesen den Mund damit ein bisschen zu voll. Heckklappe bei Golf V Variant schließt nicht mehr! - Elektronik & Codierungen - meinGOLF.de. Denn im Grund gebührt diese Ehre dem Taycan CrossTourismo, der schließlich auch ein flaches Dach und eine steile Heckklappe hat. Doch selbst wenn sogar das Ladevolumen vergleichbar ist, werden die Schwaben den Chinesen diesen Titel kaum streitig machen. Denn erstens will der Taycan alles sein aber bloß kein Kombi, und zweitens ist die Verwechslungsgefahr denkbar gering. Denn viel weiter als MG und Porsche können zwei Marken kaum auseinanderliegen. Lesen Sie auch: SAIC Motor: MG Motor Europe erhält neuen CEO Expansion in Europa: Vier chinesische Marken, auf die Sie achten sollten Absatz in Europa verdreifacht: So ist MG in Deutschland gestartet Aus dem Datencenter: Entwicklung der reinen Elektroautos in Deutschland Januar 2020 bis Februar 2022
In Fahrt bringt den MG5 in der Basisversion ein 177 PS starker E-Motor, der aus einem 50 kWh großen Akku gespeist und erst ungewöhnlich spät bei 185 km/h abgeregelt wird. Wie alle E-Autos leise und antrittsstark, roll der MG5 dabei sauber ab und macht einen sehr komfortablen Eindruck, verleitet aber mit seinem kompromiss-orientierten Setup keineswegs zu einer sportlichen Gangart. Deshalb ist es auch kein Schaden, wenn die knapp 5000 Euro teurere Top-Version zwar einen größeren Akku mit dann 61 kWh hat, sich allerdings mit weniger Leistung begnügen muss. Aber keine Sorge: Weil beide Motoren 280 Nm entwickeln und ohnehin elektronisch eingebremst werden, misst der Sprintwert hier wie dort 8, 3 Sekunden und das Spitzentempo von 185 km/h erreicht man auch mit 156 PS. Und wenn man schon nicht schneller fährt, kommt man damit zumindest weiter. Denn statt 320 werden dann 400 Kilometer als Normreichweite angegeben. Golf 4 variant heckklappe geht nicht auf forderungen. Und spätestens an der Ladesäule hat das Top-Modell die Nase dann doch vorne. Während die Basisversion nur mit bis zu 70 kW lädt, sind hier dann immerhin 87 kW möglich.