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Was meint Ihr? Übernächste Woche habe ich wieder einen Termin für die Inspektion, dann werde ich reklamieren. Rostbehandlung Heckklappe VW Touran 2006? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Hallo liebe Community, an meinem VW Touran Bj. 2006 kommt es, wie bei vielen Fahrzeugen dieses Typs aus dieser Zeit, zu Rostbildung am Karosseriefalz unterhalb des Heckfensters. Die Stelle ist extrem schlecht zugänglich, da sich der Rost in dem schmalen Spalt zwischen der eingeklebten Heckscheibe und dem Heckklappenblech bildet. Ich habe die Stelle schon x-mal behandelt (Rost ausgeschliffen, so gut das an dieser Stelle eben geht, mit Rostumwandler behandelt streng nach Anleitung, grundiert, mit Unterbodenschutzversiegelung abgedeckt, decklackiert. Auch schon Varianten davon: mal die Stelle nach dem Grundieren erstmal gespachtelt, mal noch Zinkspray dazugenommen, mal Zinkspray anstelle von Grundierung genommen - es nützt alles nichts, nach wenigen Monaten kommt der Rost wieder durch. Aus anderen Foren weiß ich, wie die Reparaturlösung von VW dazu aussieht: Die tauschen die ganze Heckklappe aus.
Daher der Klassiker unter den Garagenreparaturen: Spraydose. Das kann ja nur großartig werden! Ausgangsbasis war dieses Video und dieser Forumseintrag. Silikonentferner und Grundierung (leider nur dunkel) hatte ich noch, Silber-Metallic (VW LA7W) und passenden Klarlack habe ich von Ludwig-Lacke bezogen. Golf plus rost kotflügel login. Die Beispritzverdünnung ("Spot Blender") für den Übergang der Klarlacke kam von Chamäleon: Den Radlauf habe ich dann von Hand mittels (Nass-)Schleifpapier in den Körnungen, 100, 400, 800, 1000 so lange geschliffen, bis der Übergang von Blech zu Lack nicht mehr fühlbar war: Anschließend habe ich den Kotflügel abgeklebt und den verbliebenen Klarlack großflächig um die Schadstelle ebenfalls mit 1000er Nassschleifpapier angeschliffen: Auf dem Boden habe ich einen nassen Bettbezug ausgebreitet, um die Staubentwicklung rings um die Arbeitsstelle wenigstens etwas einzudämmen. Nun gab es den Füller/Haftgrund (natürlich vorher immer wieder mit Silikonentferner alles säubern): Der Farbnebel neben dem Radlauf ließ sich mit nassem 1000er-Papier wieder gut entfernen: Danach kamen drei Schichten Metallic-Lack, zwei Schichten Klarlack und in den Übergangsbereichen eine dünne Schicht Beispritzverdünnung.
Von der Fahrgestellnummer her hätte ich also sowieso keine Kostenbeteiligung von VW erhalten. In der Summe bin ich mir sicher: Alle Inspektionen in einer freien Werkstatt zu machen und die Reparaturen, wenn VW sie nicht übernimmt, bei einer freien Karosseriewerkstatt machen zu lassen, ist billiger und nervenschonender, als VW die Stange zu halten.
Etwas über ein Jahr hat meine "Reparatur" der Geschirrkörbe unseres Miele Geschirrspülers gehalten: Wie man sieht, hat sich der Rost, nicht wie erwartet, an dem Übergang alte Beschichtung-neue Farbe durchgesetzt, sondern ganz klassisch an den fiesen kleinen Ecken, in die man zum entrosten nicht ordentlich kommt. Da sich das dreckige Geschirr im Hintergrund türmte, habe ich die Stellen wieder nur abgeschliffen und neu überlackiert. Nächstes Jahr gehe ich da vielleicht grundständiger mit Fertan dran. Was bleibt ist die grundständige Frage: Warum zur Hölle macht die Körbe niemand aus Edelstahl?! Golf plus rost kotflügel mudguard schu. Zwei Jahren waren um, daher ging es mit dem Combo wieder zum TÜV für AU/HU & GAP. Der neue Prüfer war sichtlich angetan, dass ich um die Fallstricke einer CNG-Begutachtung wusste und schon die Abdeckungen der Tanks entfernt hatte. Wir spielten dann noch ein bisschen Schwachstellenquartett ("Hatter …? ", "Hab ich schon repariert/ersetzt. ") und ruck-zuck konnte ich den Combo mit neuer Plakette und "ohne erkennbare Mängel" wieder mit nach Hause nehmen.
Schnitteinlagenset für L-Boxx 136 (Lieferung nur Zubehör ohne L-Boxx) Für all das, was bisher noch keinen sicheren Platz in der L-BOXX gefunden hat, bieten wir mit der L-BOXX Schnitteinlage jetzt die Lösung. Die patentierte Einlage ist sowohl für große als auch für kleine und filigrane Konturen geeignet und auch mehrere Ebenen sind kein Problem. Forum: L-Boxx Einlage aus Schaumstoff leicht gemacht! | Bosch Professional. Die Schnittplatte basiert auf einer 15mm dicken EPP-Platte. Für die L-BOXX 136 werden sechs EPP-Schnittplatten benötigt. Die Sets werden inkl. Messer und Anleitung geliefert. Maße: 383 x 310 x 95 mm Gewicht: 0, 5 kg Lieferumfang: 1 Schnitteinlagenset EPP 1 Einwegmesser L-Boxx gehört nicht zum Lieferumfang
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Das spart Ihnen Zeit und Kraft, denn mehrmaliges Hin- und Herlaufen zwischen Fahrzeug und Einsatzort gehört mit der L-BOXXen Familie der Vergangenheit an. Am Einsatzort lassen sich die L-BOXXen mit nur einem Tastendruck wieder voneinander trennen, sodass Sie sofort und perfekt organisiert mit Ihrer Arbeit starten können. L-BOXX 136 Schnitteinlage EPP BSSfür L-BOXX 136 / bestehend aus: 6 genoppten 15mm starken EPP-Platte. Diese strukturierte Arbeitsweise wird nicht nur Ihren Arbeitsalltag erleichtern, sondern auch Ihren Kunden beeindrucken. Merkmale Farbe:
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