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Also 400 ml abgemessen und mit offener Kontrollschraube auf dem Ständer stehend eingefüllt. Nach etwa 360 ml Öl begann an der Ölkontrollschraube das Öl raus zu laufen. Was jetzt? War noch zu viel Öl drin? Laut Beschreibungen, egal ob man kippt oder nicht, sollte auf jeden Fall kein Öl aus der Kontrollöffnung kommen, wenn das Moped auf dem Ständer steht, oder? Gruß Christian #20 Du hast nicht das ganze Öl abgelassen! Das geht erfahrungsgemäß nur, wenn der Seitendeckel demontiert wurde. Nur alleine über die Ölablassschraube ist hier niemand imstande, das gesamte Öl abzulassen. Was für einen Wellendichtring hattest du unter dem Primärritzel? Mega Umrüstsatz 5-Gang Getriebe Simson S51 SR50 KR51/2 KOMPLETT. Schwarz oder grün? Sifft der Motor? 1 Seite 1 von 2 2
#1 Hi an alle!! Ich möchte gerne bei der Schwalbe das Getriebeöl wechseln, weiß aber nicht welches Getriebeöl das richtige ist. Kann mir jemand sagen, welches Getriebeöl ich nehmen soll und wieviel öl ich einfüllen muss?? Ich möchte beim Ölwechsel nichts falsch machen. PS: Ich bin neu hier und das ist mein erster Post!! Simpson schwalbe getriebeoel 3. Ich bin seit neustem auch Schwalbefahrer. Danke!! #2 ich nehme mal an du hast keine Halbautomatik Schwalbe, oder? auf jedenfall brauchst du Getriebeöl SAE 80 für Schwalbe KR51/1 Motor M53 500ml Getriebeöl für Schwalbe KR51/2 Motor M5x1 400ml Getriebeöl Am besten du wechselt den Kupferring der auf der Ölablassschraube sitzt auch gleich mit aus! -- Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer #3 Danke für deine Ratschläge!! #4 kein problem -- Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer #5 ich habe den Ölwechsel gestern gemacht, läuft wie ne Eins!! jetzt muß ich noch die Kette neu schmieren, soll ich da am Besten Kettenfett nehmen? #6 in meinem schlauen Buch steht, daß man das mit Getriebeöl machen sollte...
(war wohl der Mangelwirtschaft geschuldet) Gruß aus #6 Noch was kleines zur Info. Motorenöle und Getriebeöle haben nur zur Unterscheidung verschiedene SAE -Zahlenwerte damit man sie quasi nicht versehentlich einfüllt sofern der Hersteller das nicht vorsieht auch diese Möglichkeit ein Motoröl SAE40 bzw Getriebeöl SAE80 zu verwenden geht. Die Viskosität ist dann aber die gleiche trotz verschiedener Zahlenwerte.
Komplettes Tuning - Umrüstset von 4-Gang auf 5-Gang Getriebe, passend für Simson Typen S51, SR50, KR51/2 und baugleiche Motoren. Alle gelieferten Teile sind genau aufeinander abgestimmt. Es werden keine weiteren Teile für den Umbau benötigt! In diesem Satz sind enthalten: - Neues 5-Gang Sportgetriebe passend für Simson Typen S51, S70, S53, S83, Schwalbe KR51/2, Roller SR50 und SR80 komplett mit Schaltwalze (Losrad - 44, 40, 36, 34, 32 Z / Festrad - 16, 19, 22, 24 Z). Es handelt sich um die lange Übersetzung, d. h. die Endgeschwindigkeit wird erhöht. - Kompletter neuer Dicht - und Lagersatz. Bestehend aus den wichtigsten Motordichtungen, 6 Stück Kugellager und 4 Stück Simmeringe. Teile & Daten: SIMSON SCHWALBE KR51/2 | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. Rennsport - Qualität, natürlich neu. Alle Kugellager im erhötem Standart P5 C3, von Motorona-Performance, speziell für Fahrzeugbau. 15 - teiliger Dichtsatz. Inhalt: 1x Motormitteldichtung, 1x Kupplungsdeckeldichtung, 3x Vergaser - Ansaugstutzendichtung, 2x Dichtung für Simmeringhalter, 1x Schwimmerkammerdichtung, 1x Zylinderfußdichtung, 1x Kupferring für Krümmer und 5x Simmerringe für Motor, O-Ringe für Schalt- und Kickstarterwelle.
Anschließend wird auf der Unterseite des Motors die Ölablassschraube geöffnet. Vorher sollte ein ausreichend großes Gefäß unter die Öffnung der Ablassschraube gestellt werden. Nachdem das Altöl abgelassen wurde, sollte die magnetische Ablassschraube mit einem Tuch gereinigt werden. An der Ablassschraube haftende Metallsplitter sind völlig normal. Anschließend wird die Ablassschraube ggf. mit einer neuer Kupferdichtung versehen und wieder fest eingeschraubt. Anschließend wird das richtige Getriebeöl ("SAE 80 GL3" z. von Addinol) in der richtigen Menge über die obere Einfüllöffnung (in Fahrtrichtung links) am Motor eingefüllt. Simpson schwalbe getriebeoel 5. Bei den älteren M53 Motoren ist dazu der silberen Seitendeckel im Kupplungsdeckel zum Einstellen der Kupplung abzunehmen. Zum besseren Einfüllen des Getriebeöls kann auch ein Trichter aus dem Zubehör verwendet. Bei den M501 Motoren wird das Getriebeöl über den roten Einfülldeckel aus Kunststoff eingefüllt. Auch hier wird die Verwendung eines kleinen Trichters empfohlen.
Den kann man nur mit ner Probefahrt testen. Grüße Boris #9 Wenn der Motor Getriebeöl verbrennt, geht der im Stand nach kürzester Zeit aus. Grüße Gerhard #10 Bei den Ölmengen die du beschreibst, müsste die Abgase stinken wie Hulle und der Motor wie beschrieben irgendwelche Laufschwierigkeiten haben. Bist du dir sicher, dass du dich bei der Ölstandsbestimmung nicht vertan hast?
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