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*Neuware* KYOSHO Mini Inferno 1-18 EP 4WD BK1:18 EP 4WD Mini Inferno Technische Daten Länge: 270 mm; Breite: 173 mm; Höhe: 100 mm; Spur (v/h): 148 mm; Radstand: 176 mm; Reifen (v/h): 64x25 mm; Gewicht: 800 g; Motor: 380er; Getriebeübersetzung: 10, 8:1 RC-Funktionen Gas/Bremse, Lenkung Beschreibung Mini Inferno is back…! Der beliebte Racing Buggy im Maßstab 1/16 präsentiert sich in einer Neuauflage und besticht mit unzähligen Detailverbesserungen. Der Allrad-Bolide ist mit einem komplett kugelgelagerten Antriebsstarng und hochwertigen Öldruckstoßdämpfern ausgestattet. Regler und Empfänger sind im neuen Mini Inferno getrennt, so können einzelne Komponenten im Bedarfsfalle ausgetauscht werden. Und auch das Lenkservo hat jetzt Standardgröße erreicht. So ist das Chassis deutlich kompatibler zu existierenden Komponenten. Die Differentialgetriebe wurden deutlich verstärkt, so dass als Option auch leistungsstarke Brushless-Antriebe aus dem Hause Team Orion eingesetzt werden können. Die Chassisbalance wurde ebenfalls optimiert.
Alle beweglichen Teile im Antriebsstrang sind komplett kugelgelagert, hier kommen die bewährten Kugellager in Japan-Qualität zum Einsatz. Beide Achsen sind mit jeweils einem Differential ausgestattet, die Kegelräder sind aus Metall gefertigt. Die Sperrwirkung der Diffs kann durch verschiedene Silikonöle beeinflusst werden. Ebenso sind die Tellerräder und Ritzel aus Metall gefertigt und schräg verzahnt – alles genauso wie beim amtierenden Weltmeister MP777! Die bewährte Geometrie der Radaufhängungen stammen aus dem Mini Inferno EP, die Querlenker und Lenkhebelträger wurden jedoch auf die höheren Belastungen ausgelegt und verstärkt. Alle Parameter am Fahrwerk sind komplett einstellbar. Dadurch kann das Modell an jede nur denkbare Strecke optimal angepasst werden. An den vier Einzelradaufhängungen sind hochwertige Öldruckstoßdämpfer verbaut, die dem Modell eine exzellente Straßenlage und perfekte Traktion verleihen. Die Dämpfercharakteristik kann durch verschiedene Silikonöle und eine variable Federvorspannung beeinflusst werden.
Die Querlenker und Dämpferbrücken bieten zahlreiche Befestigungspunkte für die Federbeine. Die Anlenkung der Vorderräder erfolgt nach dem gleichen Prinzip wie beim MP777. Das Getriebe des Lenkservos wird durch einen Servosaver vor Schlägen geschützt. Dabei kann die Härte des Servosavers über eine Rändelmutter stufenlos variiert werden. Die Getriebekästen an Vorder- und Hinterachse sind mit Abstützstreben zum Chassis verankert, um eine optimale Steifigkeit in der Längsachse zu gewährleisten. Das Herzstück der Bremsanlage ist eine solide gefertigte Bremsscheibe aus Compound-Material. Optional wird es eine Tuning-Bremsanlage geben, bei der die Bremskraftverteilung für Vorder- und Hinterachse getrennt eingestellt werden kann. Der SIRIO 09 Verbrennungsmotor ist die Kraftquelle des Mini Inferno. Der Motor wurde speziell für den Mini Inferno GP konstruiert. Dabei hatte niemand geringeres als der Weltmeister Adrien Bertin die Federführung bei diesem Projekt. In Verbindung mit dem speziell auf den Motor abgestimmten Resonanzrohr, liefert der SIRIO eine atemberaubende Kraftentfaltung und stellt die Konkurrenz in den Schatten!