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#12 Sind denn die Motorlager wirklich die Ursache für das Klick-Klack beim Lastwechsel? #13 Nö! Wahrscheinlich nicht! Das Geräusch kommt meistens vom antriebsstrang, Antriebswelle, Getriebe oder zms! #14 Dann eine Frage eines Laien: Woran merke ich, dass Motorlager defekt sind bzw. was bringt es, sie zu wechseln? #15 Ich habe das Vordere gewechselt indem ich die beiden Schrauben links und rechts vom Achsträger entfernt habe und den abgesenkt habe, das Motorlager hatte ich vorher weitestgehend abgeschraubt udn musste daher nur noch die Lange Schraube entfernen. #16 Ich hatte letzte Woche kurzfristig ein lautes metallischen Klacken bei Anlassen, schnellen Auskuppeln oder Lastwechsel. Nicht das übliche Klack von der Antriebwelle mit Spiel in der Verzahnung. Vw t5 motorlager hinten wechseln 4. Nach dem Entfernen der unteren Verkleidung sah ich das Übel. Das Motorlager vorn war vom Aggregateträger abgerissen!! Ursache war die motorseitige Schraube, die wohl schon vor längerer Zeit aufgegeben hatte, und nur noch zur Hälfte in der Verschraubung sass, wodurch die gesamte Kraft auf die vordere Schraube ging, bis dann die angeschweiste Halterung am Aggregateträge aufgegeben hat (vor der Bohrung weggebrochen).
2. Maßnahme: ML Das vordere Motorlager und der hintere Bock waren günstig zu bekommen und mit Unterstellböcken und Wagenhebern schnell getauscht (für vorn siehe hier: Motorlager vorn wechseln, Danke Kenny88). Das vordere Lager war teilweise eingerissen und spürbar ausgehärtet (siehe Bild), der hintere Bock fühlte sich beim Direktverlgeich in ausgebautem Zustand etwas schwammger an als das Neuteil. Der Effekt beim Fahren war absolut spürbar. Aber v. a. im 4. Gang war das Problem persistent. 3. Maßnahme: Saugrohrklappe Die Prüfung der Klappe war sehr leicht. Wie Sie Motorlager bei einem VW T-CROSS wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. Sie sitzt vorne auf dem Motor. Erkennbar ist sie an dem schwarzen dicken Schlauch, welcher vom AGR zur Klappe führt. Nach Demontage des Saugrohres fiel mir erstmal nichts auf, außer dass die Klappe beim spannungslosen verstellen und wieder-zurück-schwinden 4 von 10 Mal mit einer deutlichen Verzögerung zurückschwang, als ob sie an einem Hindernis hing, was allerdings mechanisch nicht ersichtlich war. Verkokungen und Ruß waren praktisch nicht vorhanden, was mich nach der Laufleistung auch erstaunt hat.
AUTODOC empfiehlt: Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden. Austausch: Motorlager – VW Transporter T4. Gehen Sie wie folgt vor: Heben Sie das Auto unter Verwendung eines Wagenhebers an oder platzieren Sie über einer Werkstattgrube. Lösen Sie die Befestigungen der unteren Örwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Kreuzschlitzschraubendreher. Nehmen Sie die Ölwannen-Abdeckung ab. Reinigen Sie die nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Stützen Sie den Motor im Bereich der Önutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber. Stellen Sie sicher, dass der Motor gestützt wird. Schrauben Sie das Befestigungselement heraus, das das Motorlager mit dem Getriebegehäuse rwenden Sie Inbusschlüssel Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Schrauben Sie das Befestigungselement des Motorlagers heraus, das dieses mit dem Hilfsrahmen rwenden Sie Stecknuss Nr. Wie VW T5 Transporter Bremsscheiben hinten wechseln - Schritt für Schritt Anleitung. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Entfernen Sie die nutzen Sie ein Brecheisen. Entfernen Sie die Motoraufhängung. Überprüfen Sie vorsichtig die anderen Motoraufhängungen und ersetzten Sie sie, sofern erforderlich.