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Mercedes Wer sperriges Gut unterbringen muss, verstaut die Gepäckraumabdeckung einfach mit einem Handgriff an der Hinterseite der Rücksitzbank. Motoren und Getriebe Das Antriebskapitel ist vergleichsweise schnell abgehandelt. Die T-Klasse erhält einen Benzin- und einen Dieselmotor mit jeweils zwei Leistungsstufen. Die Leistungsspanne der Reihenvierzylinder reicht von 95 PS im kleinen Diesel T 160 d bis zu 131 PS im großen Benziner T 180. Serienmäßig koppelt Mercedes die Aggregate an eine manuelle Sechsgang-Handschaltung. Optional ist ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe zu bekommen, das lediglich dem kleinen Benziner verwehrt bleibt. Als rein elektrische Variante legt Mercedes übrigens den EQT nach; dieses Modell befindet sich derzeit allerdings noch in der Entwicklung. Mercedes T-Klasse (2022) Leistungsdaten Modell T 160 d T 180 d T 160 T 180 Motor-Bauart Reihenvierzylinder Hubraum 1. 461 cm³ 1. Lexus RZ 450e mit 230 kW starkem Allradantrieb vorgestellt. 332 cm³ Leistung 70 kW / 95 PS 85 kW / 116 PS 75 kW / 102 PS 96 kW / 131 PS max. Drehmoment 260 Nm 270 Nm 200 Nm 240 Nm Beschleunigung 0 - 100 km/h 15, 1 Sekunden 13, 2 Sekunden 14, 7 Sekunden 11, 6 Sekunden Vmax 165 km/h 177 km/h 168 km/h 184 km/h Kraftstoffverbrauch kombiniert (WLTP) 5, 3 - 5, 9 l/100km 5, 5 - 5, 9 l/100km 6, 7 - 7, 2 l/100km 6, 6 - 7, 3 l/100km CO2-Ausstoß kombiniert (WLTP) 138 - 154 g/km 144 - 154 g/km 153 - 162 g/km 150 - 165 g/km Ausstattungslinien und Optionen Die T-Klasse fährt in drei Varianten vor.
Hinzu kommen die Innenraumbeleuchtung in LED-Technologie und ausstattungsabhängig die Ambientebeleuchtung mit bis zu acht Farbtönen (Lines Style und Progressive). Die Mittelarmlehne ist serienmäßig in Ledernachbildung ARTICO schwarz bezogen. Für die Armauflagen in den Türen und die Mittelfelder der Türen übernimmt die T-Klasse von den vollelektrischen Mercedes-EQ Modellen die moderne Feinstruktur NEOTEX. ABT Firmenfahrzeuge - Audi Tuning, VW Tuning, Chiptuning von ABT Sportsline.. Sie kombiniert die Anmutung von Nubukleder und Hightech-Neopren. Die Instrumententafel trägt immer ein Zierelement in Hochglanzschwarz. Innenraum und Ladeabteil sind mit Teppich ausgekleidet. Zwei Leistungsstufen ab Marktstart Zum Marktstart stehen ein Diesel- und ein Benzinmotor in jeweils zwei Leistungsstufen zur Verfügung. Die Vierzylindermotoren zeichnen sich durch kraftvollen Durchzug bereits bei niedrigen Drehzahlen und optimierte Verbrauchswerte aus. Fotostrecke: Mercedes T-Klasse (2022): Alles zum noblen Citan-Bruder Für eine noch zügigere Beschleunigung, zum Beispiel beim Überholen, bietet das 85 kW starke Dieselmodell eine Overpower- und Overtorque-Funktion.
Nein, kein Problem! Fazit Die technische Basis ist bereits vom Citan Tourer, beziehungsweise vom Renault Kangoo bekannt. Volkswagen Golf Variant 1.4 in Nordrhein-Westfalen - Borken | VW Golf Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Nun bringt Mercedes mit der T-Klasse die reine Pkw-Version in edlerer Optik und mit umfangreicher Serienausstattung. Nachdem bezahlbare Familienautos eine aussterbende Art zu sein scheinen, könnten sich die Kunden über das Basismodell freuen, das ab rund 29. 300 Euro kostet. Von den Technik-Geschwistern Renault Kangoo und Nissan Townstar hebt sich der Mercedes vor allem durch das gute Infotainment-System MBUX ab. Eine reine Elektroversion (EQT) und eine Variante mit langem Radstand und sieben Sitzen wollen die Stuttgarter nachlegen.
Wenn wir die Pressemitteilung recht verstehen, stellt das "Direct4"-Allradsystem eine technische Spezialität dar. Die e-Achsen verbinden laut Lexus jeweils Motor, "Transaxle" und Inverter zu einer kompakten Einheit. Unter "Transaxle" versteht man bei Verbrennern eine Antriebsform, bei der eine Welle den (zum Beispiel vorne positionierten) Motor mit dem (zum Beispiel hinten installierten) Getriebe verbindet. Ob Lexus damit eine Welle zwischen den Achsen meint, bleibt unklar. Vw motorsport getriebe 2. Reichweite von 360 km Lexus spricht jedoch von verschiedenen Kraftverteilungen zwischen den Achsen. Kraftverteilungen von 100:0 bis 0:100 sollen möglich sein, wobei die Verteilung normalerweise zwischen 60:40 und 40:60 bleiben soll. Das System soll besonders prompt und direkt auf die Eingaben durch die Fahrerin oder den Fahrer reagieren. In Kurven verhindert offenbar eine veränderte Kraftverteilung mögliches Über- oder Untersteuern. Fotostrecke: Lexus RZ 450e mit 230 kW starkem Allradantrieb vorgestellt Offenbar gibt es also irgendeine Art von Kraftübertragung zwischen den Achsen.