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Leitung: Michael Mayr Johann Sebastian Bach Weihnachts-Oratorium BWV 248 Kantaten 1-3 Gerard van Honthorst. Anbetung der Hirten Ausführende: Kirchenchor St. Josef, Friesenried, mit Orchester Sopran: Elisabeth Franz Tenor: Carsten Mehr Johann Sebastian Bach Christuskirche Bremerhaven Sonntag, den 19. Dezember 2010, 17.
Christine Blanken: A Cantata-Text Cycle of 1728 from Nuremberg: a Preliminary Report on a Discovery relating to J. Bach's so-called 'Third Annual Cantata Cycle'. In: Understanding Bach, 10/2015, S. 9–30, insbes. 22. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Materialien zur Kantate BWV 56 bei Bach Digital des Bach-Archivs Leipzig BWV 56 "Ich will den Kreuzstab gerne tragen" Text, Aufbau und Besetzung auf der persönlichen Homepage von Walter F. Weihnachtsoratorium bach text pdf to word. Bischof bei der University of Alberta Kantate BWV 56: Noten und Audiodateien im International Music Score Library Project Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Andreas Kruse: Die Grenzgänge des Johann Sebastian Bach: Psychologische Einblicke Springer-Verlag, 2014. 239–240. Online-Teilansicht ↑ Produktinformationen ( Memento vom 5. Mai 2015 im Internet Archive) auf der Website der J. Bach-Stiftung, abgerufen am 30. April 2015.
Wenn das Quad nicht genügend Leistung hat, schraubt man die Hauptdüse (rot markiert) und die Leerlaufdüse (gelb markiert) aus dem Vergaser heraus. An den Seiten der Düsen befinden sich kleine Löcher. Wenn man die Düsen gegen das Licht halt, muß man durch diese Löcher hindurchsehen können. Wenn Löcher verstopft sind, bläst man mit Pressluft hinein, um sie wieder zu öffnen. Anschließend bläst man auch noch in die Halterungen der Düsen. Nachdem man alles wieder zusammengebaut hat, baut man noch den Luftfilter aus, reingt ihn, und reinigt auch die Ansaugschläuche zwischen Luftfiltergehäuse und Vergaser. Es ist immer wieder erstaunlich wieviel Schmutz sich da ansammelt. Quad smc 300 ersatzteile. Außerdem sollte man sich vor dem Wiedereinbau mal die Fläche genau ansehen, wo der Vergaser am Motor anliegt (also die Fläche mit dem O-Ring zwischen den beiden Halteschrauben / schwarz markiert). Oft werden die Halteschrauben zu fest angezogen, sodaß sich der Vergaser dort etwas verbiegt. So entsteht ein Spalt zwischen Vergaser und Ansaugflansch.
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