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Schwerpunkte: Revier-Porträts Hafenmanöver Versicherungs-Check PDF-Download YACHT Thema Darßer Ort 48 Artikel zum Thema Darßer Ort Ostsee Zufahrt zum Nothafen Darßer Ort wird erstmals freigesaugt 10. 04. 2019 Ungewohnte Methode bringt das Fahrwasser auf Tiefe +++ Planung für Ersatzhafen vorgestellt +++ Prerow soll 2022 zur Verfügung stehen Infrastruktur Darßer Ort wieder frei – doch der Nothafen schrumpft 25. 10. 2018 Nach dem Deponieren von Baggergut im Nothafen Darßer Ort fallen dort Liegeplätze und Manövrierraum für die Seenotretter weg Finanzierung steht, Prerow bekommt einen Hafen 21. 03. 2018 "Die unendliche Geschichte um den Nothafen Darßer Ort geht nun zu Ende" – das Land stellt 29 Millionen Euro zur Verfügung Jahresrückblick 2017 Best of 2017: Mai bis August 25. 12. 2017 2017 war ein Jahr der Rekorde und Sensationen. Die wichtigsten Ereignisse des Jahres zusammengefasst in drei Teilen. Die Jahresmitte, Teil 2/3 Hafen Prerow wohl deutlich teurer als erwartet 21. 2017 Wie der Norddeutsche Rundfunk berichtet, könnten sich die Kosten für den Umbau der Seebrücke mit 28 Millionen Euro mehr als verdoppeln Hafenbau Darßer Ort ist wieder offen 16.
2013 wurde ein Durchstich zum Bodden als Hafenalternative mehrstimmig abgelehnt. In einem Bürgerentscheid 2015 gab es endlich einen Konsens: eine Inselhafen-Lösung bei Prerow soll die Posse um den Nothafen Darßer Ort endgültig beenden. Bis zur Inbetriebnahme 2019 sollte der Nothafen regelmäßig ausgebaggert werden, wenn die Zufahrt wieder versandet. Ende April 2017 buddelte sich ein Baggerschiff erneut durch die Fahrrinne, um die Zufahrt für den Nothafen freizubekommen. Kaum waren die Arbeiten Anfang Mai abgeschlossen und das Leuchtfeuer mitsamt Tonnen in Betrieb, hieß es einige Tage später, dass der Hafen wieder geschlossen sei. Die Fahrrinne war bereits wieder zu flach – der Rettungskreuzer saß vor dem Hafen bereits auf. Was genau passiert sei, konnte noch niemand sagen. Laut einigen Berichten wird vermutet, dass der Bagger nur im Fahrwasser gebaggert habe, aber die Seiten außer acht ließ. So sollen neue Sandmaßen wieder in die Rinne gerutscht sein. Wie jetzt weiterverfahren wird, bleibt offen.
Unter Segeln in Darßer Ort einlaufen und Anlegen wäre ein echtes Meisterstück. Und die nächste Motorenwerkstatt ist sehr, sehr weit weg. Mastbruch, Leck, Feuer? Dann doch lieber Kanal 16 und die Seenotretter rufen. Die entscheiden dann. Also, wenn es keine Notfälle gibt, für die Darßer Ort geeignet ist, wozu dann die vielen Liegeplätze (Man stelle sich einmal 30 Notfälle gleichzeitig vor! ), die Hafenordnung und die Liegegeldtabelle? Als Alternative zum Nothafen Darßer Ort ist inzwischen der Bau eines Hafens an der Außenküste vor Prerow (beziehungsweise Zingst) beschlossen. Er soll ausgelegt sein für 250 Sportbootliegeplätze, die örtlichen Berufsfischer, und die Station der DGzRS. Bei den 250 Liegeplätzen handelt es sich allerdings wohl eher um Wunschdenken. Die aktuellen Planungen der Landesregierung weisen neben den Fischerplätzen lediglich 8 (in Worten: acht) Gästeplätze aus. [ Bearbeiten] Törnberichte Törnbericht 2014 Ostschweden - Bottensee - Finnland - Aaland
Das Nationalparkamt hatte daraufhin auf Antrag des zuständigen Straßenbauamtes Stralsund eine Genehmigung zum Nachbaggern für den Zeitraum nach Ende der Brutphase erteilt. Wie viel Sand am Ende tatsächlich ausgebaggert wird, wird eine abschließende Peilung nach Ende der Maßnahme ergeben. Die Kosten und die Dauer der Maßnahme richten sich nach der Menge des Sediments, das ausgebaggert wird.
Die Vorzugsvariante beinhaltet: Seenotretter inkl. Liegeplatz für Havarist, DLRG, 7 Fischer 33 Sportbootliegeplätze, 10 Notliegeplätze für größere Schiffe Fahrgastschiffanleger Betriebsgebäude mit Technik, Lager, sanitären Einrichtungen, Landstrom Seebrückenbreite 4, 20 m, Länge ca. 690 m 3 touristisch nutzbare Aufwertungen (wie z. B. Liegen oder ein Wasserspielplatz für Kinder) "Wir haben uns für diese interessante und wirkungsvolle Alternative ausgesprochen, da weitere Liegeplätze die Etappenfunktion stärken. Außerdem ist bei Umsetzung der Kombination aus Fahrgastschiffsanleger an der Seebrücke und multifunktional nutzbarem Notliegeplatz die Etablierung eines wirtschaftlichen Fahrgastschiffbetriebs möglich. Diese multifunktionale Nutzung gestaltet den Hafen flexibel. Außerdem steigert der Bau mit der längsten Brücke im Ostseeraum die touristische Attraktivität", sagte der Minister. "Nach der Kabinettsentscheidung zur Vorzugsvariante wird die Entwurfs- und Genehmigungsplanung weitergeführt.
100. 000 Euro. Infrastrukturminister Pegel zeigte sich über die schnelle Umsetzung erfreut und erleichtert: "Die uneingeschränkte Nutzbarkeit des Nothafens für den Seenotrettungskreuzer bis zur Inbetriebnahme des Inselhafens musste gewährleistet bleiben. Dank der schnellen Reaktion der Straßenbauverwaltung und der guten Zusammenarbeit mit dem Nationalparkamt konnten wir diese außerplanmäßige Maßnahme zügig und unter Berücksichtigung des Naturschutzes realisieren".
Im Jahr 2017 musste der Nothafen am Darßer Ort gleich zwei Mal ausgebaggert werden. Nach der ersten Baggerung im März war die Hafeneinfahrt nach nur 9 Tagen zum großen Teil wieder versandet. Unklar blieb, ob die beauftragte Firma nicht ordentlich gearbeitet hatte, oder ob die anhaltenden starken Nordostwinde der Grund waren. Dr. Till Backhaus, Minister für Landwirtschaft und Umwelt hat am 05. 01. 2018 die Ergebnisse der Variantenuntersuchung und die von den beteiligten Ministerien bevorzugte Nutzungsvariante in Prerow vorgestellt. "Mir ist wichtig zu betonen, dass sich Koalition, Landtag, Kabinett und die Prerower Bürger gemeinsam für den Neubau und den Betrieb des Hafens ausgesprochen haben. Zum Schutz und der Rettung der Menschen, die in Prerow eine lange Tradition hat, aber auch zur touristischen sowie wirtschaftlichen Aufwertung bringt das Vorhaben viele positive Effekte für Prerow und die Region mit. Das hat ein Gutachten zum wirtschaftlichen Effekt unterstrichen", betonte der Minister.