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Das Reparaturhandbuch von Etzold gibt zu dem Thema auch nicht viel her. Gemessen: Batterie Ruhespannung: 12, 9 V Spannung bei Motor im Leerlauf: 14, 8 V Spannung bei 3000 U/min, Fernlicht ein: 14, 8 V ADAC und eine freie Werkstatt haben mit ihren Messgeräten Batterie und Ladespannung überprüft und sind beide zu dem Ergebnis gekommen, dass Batterie und Ladereglung/ Lichtmaschine in Ordnung sind. Der Keilrippenriemen ist zwar etwas porös und sollte bald gewechselt werden. Battery generator werkstatt aufsuchen -. Aber kein Schlackern des Keilriemens und kein unruhiger Motorlauf / Ruckeln während der Fahrt (hatte ich einem anderen Thread als Indiz für defekten Keilriemen oder defekten Freilauf gelesen). Fehler auslesen vom ADAC ergab: P2203 Kraftstoffmengeneingriff / Stabilitätskontrolle P1664 Kühlmittelheizung Die beiden Fehlermeldungen ergeben für mich keinen direkten Zusammenhang mit der roten Warnmeldung im Cockpit Die freie Werkstatt war mehr oder minder mit ihrem Latein am Ende und hat mir empfohlen, zu Mercedes oder Bosch zu fahren.
O., an dem dicken Kabel an der Lichtmaschine lagen auch die 11, 7V Ruhespannung der Batterie an). Ergebnis: kein Durchgang beim blauen Kabel; blau/grün i. O. Stecker war verölt, habe durch Reinigen mit Kontaktspray keine Besserung erreichen können. Ergo: Kabel gebrochen oder durchgescheuert. Laut des o. g. Threads soll sein. Das könnte auch den im Fehlerspeicher genannten Fehler P1664 Kühlmittelheizung erklären, da die Lichtmaschine wassergekühlt ist? Werde als nächstes zwei neue Kabel anlöten und verlegen bzw. bei Mercedes nachfragen ob es einen Reparatursatz o. ä. Battery generator werkstatt aufsuchen in america. gibt. Dann hoffe ich dass das Problem erledigt ist und ich keine neue Lichtmaschine benötige. Probiers mal mit den 2 neuen Kabeln. PS. wo kommt denn das Öl her? Drumrum sieht eigentlich alles Trocken aus! Hmm. Hatte Ersatzteile (Steckergehäuse und gecrimpte Leitungen von MB für ca. 12, -) besorgt und vor Austausch die Messung nochmal wiederholt. Ergebnis: An der Lichtmaschine geht ja ein blaues und ein blau- GELBES ab. Oben am Steuergerät kommen ein blaues und ein blau- GRÜNES Kabel an Hatte mich also vertan und es war klar, dass ich keine Durchgang gemessen habe.
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Die Tipps und Technik R171 In ein anderes Forum wechseln: Tipps und Technik R171 Thema: Batterie/Generator - Werkstatt aufsuchen Gehe zu Seite: ( 1 | 2 | 3 | 4) Beitrag von:... ist OFFLINE Schreiberlevel: Forendoktor Beiträge: 1809 User seit 22. 02. 2012 Beitrag von:... ist OFFLINE Schreiberlevel: Forenkaiser Beiträge: 18759 User seit 26. 07. 2000 Geschrieben am 03. 03. 2016 um 12:45 Uhr Hi Andreas, du bist aber schon mutig, bei laufendem Motor die Batterie abzuklemmen. Damit kannst du auch ganz schnell diverse Steuergert in die ewigen Jagdgrnde schicken. Bitte auf keinen Fall nachmachen! Gude, Olli. MB-Treff.de/Forum | C-Klasse (W203/S203/CL203) | Fehlermeldung: Batterie/Generator, Werkstatt aufsuchen. -- "Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Krper. " Prentice Mulford (1834 - 1891) Antworten Antworten mit Zitat E-Mail an Olli aus Mainhattan Webmaster informieren Themen-Abo bestellen Affiliate-Anzeigen: Beitrag von: (nicht mehr aktiv) Geschrieben am 03. 2016 um 13:27 Uhr Na da sieht man mal wieder wie Dumm die Werksttten sind.