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2017 er Bildquelle: Winora Technische Daten: Modelljahr 2017 Preis UVP 2. 199 € Kategorie City / Urban | 20, 00 Zoll E-Bike Typ Pedelec | bis 25 kmh Rahmen Unisex Rahmen Größen 35 Gewicht 19 kg Zulässiges Gesamtgewicht 130 kg Reichweite 100 km * Motor Yamaha PW-X Motor Position Mittelmotor Motor Leistung 250 Watt Unterstützung bis 25 kmh Akku Typ Lithium-Ionen Akku Akku Eigenschaften 400. 00 Wh / 11. 00 Ah / 36. Yamaha X-Max 400 im Fahrbericht | MOTORRADonline.de. 00 V Akku Position Unterrohr Reichweite 100 km Schaltung Typ Nabenschaltung Anzahl Gänge 3 Schaltung Marke Sram iMotion Bremsen Typ Hydraulische Scheibenbremsen Bremsen Modell Tektro Auriga, Aluminium Federung vorne/hinten nein / nein Zulässiges Gesamtgewicht 130 kg Beleuchtung ja Gepäckträger nein Schutzbleche ja Schon letztes Jahr wurde das kompakte Winora Radius vorgestellt, welches mit durchdachten Details zur Nutzung in urbanen Räumen aufwarten konnte. Den Erfolg des E-Bikes unterstreichen auch der Eurobike Award 2015 in Gold oder der red dot Award 2016. In 2017 gibt es das entweder als Radius plain, Radius urban oder Radius speed genannte Modell in frischer Farbgebung und weiter mit feinen Details, wie dem mit Strengtex bezogenen Sattel, der unglaublich widerstandsfähig sein soll.
Das gilt auch für die makellosen Stopper: Die vordere Doppelscheiben- und die Einscheibenbremse am Hinterrad verzögern sehr effektiv und dazu noch sensibel. Schade nur, dass ein ABS erst ab Anfang 2014 erhältlich ist. Das Cockpit beinhaltet einen analogen Geschwindigkeits- sowie Drehzahlmesser und einen mittig angeordneten Bordcomputer. In der Ausstattung hält der X-Max mit der Luxusklasse durchaus mit. Angefangen beim reichhaltigen und gut ablesbaren Cockpit über den großzügigen 14-Liter-Tank und das voluminöse Staufach unter der Sitzbank bis zu den beiden Handschuhfächern in der Front mangelt es dem Neuzugang an – fast – nichts: Was fehlt, sind eine Beleuchtung fürs Sitzbankfach und eine Bordsteckdose. Technische Daten Yamaha X-Max 400: Automatikroller mit flüssigkeitsgekühltem Einzylinder-Viertakt-Motor, vier Ventile, dohc, Hubraum: 395 ccm, Bohrung x Hub: 83, 0 x 73, 0 mm, max. Yamaha x max 400 zulässiges gesamtgewicht перевод. Leistung: 23 kW/32 PS bei 7 250/min, max. Drehmoment: 34 Nm bei 6 000/min, elektronische Kraftstoffeinspritzung, geregelter Katalysator, CVT-Automatikgetriebe, Stahlrohr-Rahmen, Telegabel vorn, Triebsatzschwinge mit zwei Federbeinen hinten, zwei Scheibenbremsen vorn, eine Scheibenbremse hinten, Reifen vorn: 120/70-15, hinten: 150/70-13, Sitzhöhe: 785 mm, Tankinhalt: 14, 0 l, Leergewicht: 211 kg, Zuladung: 199 kg, Preis: 5 795 Euro.
Der Motor hat durchzugsstarke 45 PS Der Hubraum der Ninja ist jetzt größer © Kawasaki Für ein Grinsen im Gesicht sorgt zudem die Kupplung. Zwar ist weder der Bremshebel noch sein Pendant auf der linken Seite einstellbar, die Bedienkräfte zur Unterbrechung der Kraftübertragung fallen aber vorbildlich aus. Ein Finger genügt fürs Betätigen und die Dosierung. Dank weniger Kupplungsscheiben und deren kleinerem Durchmesser (von 139 auf 125 mm geschrumpft) fällt sie darüber hinaus kompakter aus. Spätbremser dürfen wie bisher schon forsch vor der nächsten Kurve die Gänge runtersteppen – die Anti-Hopping-Kupplung verhindert das Stempeln des Hinterrads. Wobei die Ninja 400 mit dem Mehr an Hubraum und Leistung selbst dem Thema Alltag sehr aufgeschlossen gegenübersteht. Klar kann sie noch jubeln. Bei Bedarf stoppt sie erst der Begrenzer kurz hinter der 12. Yamaha x max 400 zulässiges gesamtgewicht gespann. 000er-Marke. 1 von 3 Das LCD-Display hat einen digitalen Tachometer © Kawasaki Beeindruckender ist aber, dass sie nicht mehr zwingend den Schreihals geben muss, um manierlich voranzukommen.
Motor Wassergekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, zwei obenliegende Nockenwellen, vier Ventile, Nasssumpfschmierung, Einspritzung, Ø 38 mm, geregelter Katalysator, stufenlose Riemen-Variomatik. Bohrung x Hub 83, 0 x 73, 0 mm Hubraum 395 cm³ Nennleistung 23, 2 kW (32 PS) bei 7500/min Max. Drehmoment 34 Nm bei 6000/min Fahrwerk Rohrrahmen aus Stahl, Telegabel, Ø 35 mm, zwei Federbeine hinten, vierfach verstellbare Federvorspannung, Triebsatzschwinge, Doppelscheibenbremse vorn, Ø 267 mm, Zweikolben-Schwimmsättel, Scheibenbremse hinten, Ø 267 mm, Zweikolben-Schwimmsattel. Alle Infos zum RADIUS plain 2017 von Winora - greenfinder.de. Alu-Gussräder 3. 50 x 15; 4. 00 x 13 Reifen 120/70-15; 150/70-13 Maße und Gewicht Radstand 1565 mm, Lenkkopfwinkel 62 Grad, Nachlauf 100 mm, Federweg v/h 110/110 mm, Sitzhöhe 785 mm, Gewicht vollgetankt 211 kg*, Tankinhalt 14 Liter. Garantie zwei Jahre Farben Grau, Schwarz, Weiß Preis/Nebenkosten: 5795/295 Euro
Drehmoment 10, 8 Nm bei 6000/min Starter Elektro Kupplung Mehrscheiben-Ölbadkupplung Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe Sekundärantrieb Kette Chassis und Fahrwerk Rahmen Einschleifen-Rohrrahmen aus Stahl Federung vorn Teleskopgabel, 120 mm Federweg Federung hinten Zweiarmschwinge, zwei Federbeine, 112 mm Federweg Bremse vorn Scheibenbremse Ø 245 mm Bremse hinten Trommelbremse Ø 130 mm Reifen vorn 2. 75-18 42P auf Aluminium-Gussrad Reifen hinten 100/80-18-59P auf Aluminium-Gussrad Maße und Gewichte Länge 2. 005 mm Breite 735 mm Höhe 1. 050 mm Sitzhöhe 795 mm Radstand 1. 320 mm Bodenfreiheit 150 mm Gewicht fahrfertig, vollgetankt 129 kg Tankinhalt 14 Liter Fahrleistungen und Verbrauch Verbrauch ca. Alle Infos zum Y 420.X 2016 von Winora - greenfinder.de. 2, 4 Liter/100 km Höchstgeschwindigkeit 97 km/h Quelle: Yamaha Motor Company [2] Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ BikeMatters: Yamaha YS125 Road Test Review. In: YouTube. Abgerufen am 14. Februar 2020 (englisch). ↑ Yamaha Motor Company: Datenblatt YS125. Abgerufen am 14. Februar 2020.
Daheim angekommen lag die Packung umgekehrt auf den Kopf und 4 Eier waren kaputt. Da war ich schon schockiert Dazu vibriert der Motor gegenüber dem Zweizylinder des Burgi so stark, dass mir nach ein paar Minuten die Hand einschläft. Ist diese Vibration normal? Beim Gas wegnehmen im Schiebebetrieb gibt es jedesmal ein "bätsch" aus dem Auspuff. Vielen wird das gefallen, mich stört das doch sehr. Mein Händler meinte das ist normal. Ist das so? Das Licht. Yamaha x max 400 zulässiges gesamtgewicht im fahrzeugschein. Na ja. Da ließ ich mich durch das LED Licht blenden. Viel zu kurz und das Fernlicht ist nicht zu gebrauchen. Vielleicht bin ich da aber auch durch das autoähnliche Licht des Burgman verwöhnt. Der Windschutz. Das der nicht so gut ist wie beim breiten Butgman war mir klar. Aber dass die Verwirbelungen so stark sind, dass man ab 120 nichts mehr sieht, weil der Helm so vibriert dass man alles doppelt sieht ist unangenehm. Gut, so oft fahr ich jetzt schnell. Das Helmfach. Da ließ ich mich durch die optische Größe täuschen. Für Einkäufe ist es sehr zerklüftet.