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2020 um 07:44 Uhr) 03. 2020, 22:34 Captain Registriert seit: 06. 02. 2009 Ort: Chiemgau Beiträge: 700 Boot: Saver 590 Cabin- Suzuki DF115 A Rufzeichen oder MMSI: kein 424 Danke in 280 Beiträgen __________________ MfG Walter 03. 2020, 23:04 Auf der Internetseite war ich auch schon. Das ist leider nur eine Allgemeine Anleitung wie man den Motor zu bedienen hat. Und aus den Schaltplan werde ich auch nicht ganz schlau.. 😖. Trotzdem Danke für die Bemühungen. 👍🏼 03. 2020, 23:43 Bei deinen Kabelfarben vom Zündschloss fehlt noch eine Farbe. Die meisten Zündschlösser haben noch einen Choke-Schalter, da musst du den Schlüssel bei Stellung On oder Start hinein drücken. Schau das mal ob das Schloss das auch kann. Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 03. 2020, 23:50 BF-Trockendocktor Registriert seit: 31. 01. 2002 Ort: Lünen / Sea Ray 180 CB Sea Ray SRV 195 Beiträge: 32. 075 19. 593 Danke in 14. Betriebsstundenzähler anschließen - Motor & Antrieb - Segeln-Forum. 228 Beiträgen Am Zündschloß: Schwarz Masse Schwarz/Gelb Motor aus Rot Plus Batterie Lila ist Spannung wenn Zündung an Gelb/Rot Startrelais in Stellung Off sind Schwarz und Scharz/Gelb verbunden bei deinem Motor ist: Rot Plus 12 Volt Blau Spannung wenn die Zündung an ist Weiß Motor aus Gelb Startrelais Violet Drehzahl Grün Choke Orange Temp Gelb Wechselspannung Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.
2007, 19:33 Admiral Registriert seit: 04. 01. 2003 Ort: Flensburg Beiträge: 2. 599 Boot: Bavaria 320 1. 945 Danke in 1. 282 Beiträgen Moin, Key switch 30: Klemme 30, direkt vom Pluspol der Batterie Kabel 15: Klemme 15, durch das Zündschloss geschaltet Plus Kabel Key Switch 50: Klemme 50, geht zum Magnetschalter des Anlassers BAT = Klemme 30 STA und SOL: Da will ich mich jetzt nicht festlegen. Am besten ausmessen. Klemme 30 an BAT anschliessen und den Zündschalter bis vor die Startstellung drehen. Einer von den beiden Anschlüssen müsste jetzt +12 Volt haben. Der übriggebliebene Anschluss darf dann erst in der Startstellung +12 Volt haben. An diesen dann Klemme 50 anschliessen. Jörg 03. 2007, 09:01 Vice Admiral Registriert seit: 30. 08. 2004 Ort: Hamm/NRW Beiträge: 1. 057 Boot: Maxum 2700 SCR 3. Zündschloss boot anschließen windows 10. 559 Danke in 1. 209 Beiträgen Ich find es immer wieder Toll, Fachleute im Forum zu haben __________________ MFG Sascha 03. 2007, 09:08 Zitat: Zitat von Tommynwd Dann noch etwas, normal bekommen die Instrumente den Pluspol vom Kontakt 75 des Zündschlosses da hatte ich etwas überlesen.
Dadurch kannst Du höhere Stromstärken mit Deinem Amperemeter messen. Die Wahl der Shuntgröße richtet sich nach dem Innenwiderstand des Messgerätes. Beide Widerstände sollten in etwa gleich groß sein. Bei Deinem Vorhaben ergibt sich da ein kleiner Widerstand mit großer Leistung und das heisst, dass der Widerstandskörper ziemlich groß ist und meisst aus Keramik ist, da er eine hohe Wärme aushalten muss. Das ganze ist ein Rechenexempel. Kabelbelegung Zündschloß 60PS Johnson - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Beispiele davon findest Du in "Google" mit der Eingabe** "Shunt für Amperemeter"** im ersten Link. Selbst wenn das Amperemeter einen Innenwiderstand von 1 Ohm hätte, würden dort bei 10A nur 1V abfallen. Du würdest dann 10 Watt verlieren, was einer Heizung reichlich egal sein dürfte. In Wirklichkeit ist der Innenwiderstand eines Amperemeters aber noch viel geringer (liegt im Milliohm-Bereich) Ich kann mir nicht vorstellen, dass du Probleme bekommst.
PS: Danke für die guten Anregungen. 26. 2017, 12:40 Registriert seit: 25. 2008 Ort: Bad Oeynhausen Beiträge: 6. 671 4. 831 Danke in 3. 160 Beiträgen Ja! An / Aus / Start reicht. Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht... 26. 2017, 12:41 Wolfgang, auch das Zündschloss ist für einen Außenborder als AUSmacher nicht geeignet. Ein Außenborder Zündschloss bedarf zwei getrennte Schaltkreise, einen um die Zündung einzuschalten und einen der die Masse auf das schwarz/gelbe Kabel aufschaltet, wenn der Zündschlüssel nach links gedreht wird. Diese zwei Schaltkreise hat nur ein Außenborder Zündschloss Geändert von Lombardini (26. 2017 um 12:48 Uhr) 26. 2017, 12:53 Danke für die Antworten, auch wenn sie konträr sind. Woher kommen diese völlig unterschiedlichen Ansichten? Zündschloss boot anschließen so klappt’s. Unterschiedliche Erfahrungen!? PS: Würde dieses Zündschloss gehen? 26. 2017, 12:54 Lieutenant Registriert seit: 23. 2017 Ort: Niederrhein Beiträge: 207 Boot: Alter Stahlverdränger 167 Danke in 104 Beiträgen Als Lösung wurde doch weiter oben schon das Relais gennant das an P angeschlossen wird und dessen Kontakte die Masseverbing zum Ausschalten herstellen.
Hast du Tel so dass ich dich mal anrufen kann? Ist vielleicht einfacher als hier zu schreiben... - 20. 2010, 06:30 #297026... habe mal die Belegungen aufgeschrieben: Zündschloss (Benziner): 15: 4sw - geschaltetes Plus nach Batterie 1sw - Ausgang zu Zündspule 61: 1bl - an Ladestromkontrolle 1ws-sw - an Druckknopf 30: 2, 5rt - an Lichtschalter 6rt - an Sicherung 6rt - an Regler 16a: 1sw - Anlasser (über Druckschalter) 16: 1sw-gn - an Vorwiderstand Zündschloss (Diesel): 15 30 30a 17 19 So.... wenn jetzt mal einer erzählen kann, was wohin gehört wäre das super.. ich habe schon mal ein bisschen was geschaltet, will aber erst mal hören, was die Experten sagen. Zündschloss boot anschließen so klappt s. Jedenfalls wars mal so, dass der Motor sich (beinahe) gestern starten ließ über das neue Zündschloss (meine Batterien sind wohl im A... - müssen zwei neue her). - 20. 2010, 21:54 #297108 leider bin ich etwas spät dran, aber ich war in München auf der Bauma. Zu Deinem Problem: Der OM 617 hat ein Vorglühsteuergerät, das direkt vom Zündschloss über Kl.
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 19. 2014, 23:44 wenn dann löten oder quetschen, Kabeldiebe rappeln sich mit der Zeit los am Motor 20. 2014, 10:06 Fleet Captain Registriert seit: 28. 09. 2011 Ort: Homburg Saar Beiträge: 751 Boot: Regal 322/3260 Commodore 691 Danke in 315 Beiträgen Zitat: Zitat von ralfschmidt Kabeldiebe Hallo Ralf, was sind denn Kabeldiebe? Gruss Ralf Erfahrung ist eine nützliche Sache. Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie braucht. In all meinen Beiträgen gebe ich meine persönliche Meinung wieder. 20. 2014, 10:11 Fleet Admiral Registriert seit: 17. 2003 Ort: Beiträge: 32. 725 Boot: Bayliner 2855 Bj. 1996 27. Anschluss Zündschloss? - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. 322 Danke in 16. 965 Beiträgen Zitat von ralhu Qutsch verbinder mit seitlichem Abgang. 21. 2014, 11:34 So das zündschloss ist da wo kommt nun welches Kabel ran kann leider kein englisch 21.
Eine Leuchte im Armaturenbrett leuchtet auf, wenn Sie den Zündschlüssel drehen. Wenn der Motor läuft, erlischt diese Leuchte wieder. Bei einer Fehlfunktion der Lichtmaschine können Sie manchmal ein schwaches Glimmen der Leuchte sehen. Das bedeutet, dass die Lichtmaschine eine geringe Kapazität hat und nicht genügend Gegenspannung liefert, so dass der Strom langsam fließt und das Licht (schwach) leuchtet. Wenn das Licht nicht funktioniert, springt auch die Lichtmaschine nicht an. Dieser Kontakt wird oft als L (Light) oder D+ (Dynamo+) bezeichnet. Code IG oder R: Immer Spannung für Lichtmaschine Kontakt IG (Ignition) oder R ist eine geschaltete Leitung vom Zündschalter. Das Kabel liefert die Spannung direkt an den Lichtmaschinenregler, so dass dieser immer Spannung zum Einschalten erhält. Einfacher L- und IG-Anschluss mit T-Stecker Code B+, A oder 30: Ausgangsspannung Von der Lichtmaschine geht eine Ausgangsspannung und -strom zur Batterie. Manchmal ist ein Diodentrenner dazwischengeschaltet, damit zwei Akkupacks getrennt geladen werden können.