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Es wurde bereits festgestellt, dass der Motor keine Kompression hat. Die Werkstatt prüft noch weiter. #28 wenn das so ist, könnte die steuerkette um 1 zahn übersprungen sein, und die Ventile dichten nicht mehr zur richtigen zeit. da hättest du aber vorher schon laut deinen Motor wie ein diesel laufen hören müssen. der ADAC spricht ja von totalschaden. hoffe es ist weniger schlimm. gruss edwin #29 Meiner läuft wieder Ich hatte auch das Problem damit, dass der Wagen BMW E46 318i N42 immer während der Fahrt aus ging. Die Fehlersuche beim ergab nun, dass sich die Steuerkette gelängt hatte. Jedoch nur so gering, dass man dies durch einen unrunten Motorlauf nicht bemerkte. E46....gefährliche Macke -.- - Off-Topic - E30-Talk.com. Nachdem die Steuerkette gewechselt wurde, habe ich ruhe. Kosten bei BMW 2400 Euro. Es wurde alles gemacht, das komplette Programm. Gruß Vita #30 Wieviel kostet eigentlich nur der Tausch der Steuerkette? #31 Wenn die Steuerkette gewechselt werden muss, ist die Vorgabe von BMW so, dass alles andere drumrum mit gewechselt wird.
Hallo, ich wende mich an euch weil ich nicht wei, was ich zuerst austauschen soll um das Problem zu beheben. Da ich keine No Name Produkte verwende bei Reperaturen, sondern BMW Originalteile oder Namenhafte Hersteller, ist es auch eine Kostenfrage. Diesmal wei ich wieder nicht weiter. Der Wagen geht whrend der Fahrt aus. Und das macht er sporadisch. Also es ist ein Lottospiel ob er anspringt bzw. anbleibt. İch wollte als ersten Schritt die beiden Nockenwellen Sensoren austauschen und den Kurbelwellensensor. Das hatte ich in den Foren gelesen. Beim Fehlerspeicher stehen folgende Fehlercodes 2850 variable Ventilsteuerungs Leit sensor Bank 1 2852 variable Ventilsteuerungs Leit sensor Bank 1 İch glaube das ist der Sensor an der Exzenterwelle, kann dieser Sensor was zu tun haben mit dem einfachen ausgehen whrend der Fahrt? Oder ist die Exzenterwelle kaputt? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wrde mich freuen ber Antworten.
#9 tritt das Problem auch auf wenn´s warm ist? Habe jetzt von einem Werkstattbesitzer, der auch Prins-VSI-Anlagen einbaut, gehört das er das Problem schon öfters hatte und das es daran liegt das man eine Weile recht schnell unterwegs war (also ordentlich Gas verbraucht hat -> ich meine damit einen größeren Durchfluss von Gas) und dann ordentlich abbremst (der Durchfluss wird plötzlich geringer) dabei entsteht eine geringfügige Vereisung die den Gasfluss zum Motor für eine Minimalzeit versperrt. Das soll daran liegen das der Verdampfer diesen Vorgang nicht ausgleichen kann. Vermutlich wäre eine Lösung ein zweiter oder größerer Verdampfer. Ich kann mich erinnern das ich in der ersten Woche keinerlei Probleme hatte und da hatten wir hier (Rheinland-Pfalz) noch keine Minusgrade. Außerdem tritt es nur Morgens auf der Fahrt zur Arbeit auf und nicht auf dem Weg nach Hause (da ist es auch Wärmer). Macht diese Erklärung irgendwie Glaubwürdig. Bmw e46 geht während der fahrt aus german. Achso, heute im Benzinbetrieb keine Auffälligkeiten.
kein fehler im speicher, keine besondere warnleuchte abgesehen vom standard-absuff-blinkprogramm. viel erfolg bei der suche und gute fahrt. dominik b fhrt auch nen e46?! cool;) wie voll war der tank wenn er nach der kurve ausging??? Bmw e46 geht während der fahrt aus for sale. knnte die saugstrahlpumpe bzw. kraftstoffpumpe sein ich hatte mal den selben fall wie du, allerdings kein BMW, nach rechtskurve geht auto aus und startet dann wieder normal, ende vom lied war wasser im tank (schlechte tankstelle oder im ausland getankt?? ) aufjeden fall schwimmt das wasser auf dem kraftstoff und konnte nur durch ausbau des tanks und reinigen behoben werden ich wrde kraftstoffdruck, saugstrahlpumpe und nach wasser im tank suchen Wer spter bremst fhrt lnger schnell:-)
Angeblich wegen eines mechanischen "Hängers" im Ventil, der sich wieder gelöst hat. Evtl. liegts ja auch am LRV. raho
Der Wert Deines Autos ohne Reparatur ca. 500. - Fr. Mit Reparatur höchstens 4500. mit Allem was Du sonnst rep. hast. Entweder richtig rep. lassen und verkaufen, oder günstig rep. lassen und selber fertig fahren. Gruss Edwin E46 316ti 2003 1 2 Seite 2 von 2
Gruss an alle Poster/Helfer Daniel #10 zu Kleinlich? Was ist das für eine Aussage? Ist ja wohl ein Witz. Der Bock muß auf GAS wie auf Benzin 100% laufen. Kann nicht sein das so einfach nebenbei mal der Karch ausgeht. Der Umrüster soll die Anlage gescheit einstellen, dann klappts auch. Hi Daniel, Die Verdampfer bei den KME Anlagen sind sehr großzügig ausgelegt. Zudem: Ein solches Problem, dass plötzlich kein Gas mehr durchfließt darf nicht sein. Ist ja lebensgefährlich. Grüße Björn #11 Hey.. also ich hab das sowohl wenn es warm ist, als auch wenns kalt ist.. wobei ich sagen muss, wenn der motor noch nicht auf Betriebstemperatur ist, und es draussen unter 0 grad ist, dann war es extrem schlimm, da musste ich auf Benzin umschalten, weil er immerzu wieder ausging, aber wie gesagt auch nur wo der Motor noch nicht ganz warm war. #12 Ich habe auch das Problem. Fahre so aber schon seit 2 Jahren rum. Bmw e46 geht während der fahrt auf die imdb film. Habe meine Fahrweise entsprechend angepasst. Bei mir wird`s eher nicht an der Gasanlage liegen, da das Phänomen auch im Benzinbetrieb auftritt, nur nicht so stark.