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Friday, 5 July 2024

B. die Nutzlänge und Nutzbreite) zu den Bootsschleusen, -treppen, -schleppen und -gassen am Main, Main-Donau-Kanal und an der deutschen Donau (Interner Link). Vorschleusungsregelungen an der Mosel Ab dem 01. Januar 2012 entfallen die Taktzeiten für die Vorschleusungen an der Mosel. Meine Lieblingsorte in Frankreich: Das Schiffshebewerk Arzviller. Die zuständigen Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter Koblenz und Trier haben deshalb über die aktuell geltende Vorschleusungsregelung auf der Mosel ein Informationsblatt herausgegeben. Dieses Informationsblatt liegt in Deutsch (PDF, intern) / Englisch (PDF, intern) / Französisch (PDF, intern) und Niederländisch (PDF, intern) vor. Schleusungen am Neckar während und außerhalb der Betriebszeiten Der Schleusenbetrieb am Neckar wird mit der Verordnung über die Festsetzung der Schleusenbetriebszeiten an der Bundeswasserstraße Neckar ( NeckarSchlBetrZV) (Interner Link) geregelt. Nach 22:00 Uhr besteht für die gewerbliche Schifffahrt die Möglichkeit der Nachtschleusung (Interner Link), sofern diese sich bis 19:00 Uhr mit einer schriftlichen Voranmeldung angemeldet hat.

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Danach wird der Dichtungsrahmen wieder abgehoben und der Trog kann losfahren. Die Zeit von der bergseitigen Einfahrt bis zur talseitigen Ausfahrt beträgt etwa 25 Minuten, von denen vier Minuten auf die Fahrt des Troges entfallen. Das Hebewerk ist in der Lage, zirka 40 Frachtschiffe pro Tag und Richtung zu schleusen. Seit einer kürzlich durchgeführten Reparatur beträgt die Fahrzeit 18 Minuten plus Ein/Ausfahrt, somit insgesamt 40 Minuten. Laut Auskunft des Schleusenwärters verursacht ein erneuertes Zahnrad starke Laufgeräusche bei höheren Geschwindigkeiten. [1] Außer diesem Schiffshebewerk sind weltweit nur zwei ähnliche Konstruktionen mit Schrägaufzug in Betrieb. Schiffshebewerk rhein marne val. [2] Jenes im belgischen Ronquières ( Schiffshebewerk Ronquières) am Kanal Charleroi-Brüssel funktioniert nach dem gleichen Prinzip, nur sind die Tröge in Längsbauweise angelegt, während das Hebewerk von St. Louis-Arzviller den Trog quer zur Schiffsfahrtrichtung hochzieht. Das Schiffshebewerk am Krasnojarsker Stausee im russischen Krasnojarsk am Jenissei kann als überdimensionierte Zahnradbahn bezeichnet werden.

Das Auge gewöhnt sich an die Dunkelheit, die Fahrrinne voraus verengt sich scheinbar immer mehr. Wie lang können 2310 m sein? Doch doch, hier kommen wir durch, beruhige ich mich. Licht am Ende des Tunnels. Die Durchfahrt ist eine Herausforderung an Konzentration und ruhiges Steuern Aufatmen am Ende des Tunnels. Parallel zum Kanal verläuft ab hier eine Bahnstrecke. Es kommt vor, das der Hochgeschwindigkeitszug TGV auf die Entschleuniger mit ihren Hausbooten trifft, rasante Fahrt triff smarte Fahrt. Nach einem weiteren Tunnel (ca. 400 m Länge) erreichen wir den kleinen Ort Niderviller und machen Halt. Mit dem Taxi geht es nach Sarrebourg, eine französische Gemeinde mit ca. 12 000 Einwohnern. Im Zentrum der Stadt steht die Chapelle des Cordeliers. Ausflug zu den Buntglasfenstern von Marc Chagall Das monumentale Buntglasfenster der Kapelle ist beeindruckend Blick aus dem Fenster am Morgen. Hausbooturlaub von Saverne bis Arzviller: ungewöhnliche Orte. Wir haben keine Eile, weil die Schleusen erst um neun Uhr öffnen Der Künstler Marc Chagall wurde 1970 damit beauftragt, die Außenwand der Kapelle mit einem Buntglasfenster zu gestalten.