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Test: Mit dem Cube Cross Race Pro 2017 hatten wir rechtzeitig zum Beginn der Cross-Saison einen preisgünstigen Alu-Crosser im Test, der zum Preis von unter 1. 500€ (fast) alles bietet, was das Crosser-Herz begehrt. Das Cube Cross Race ist ein alter Bekannter: Schon in den Vorjahren fand sich der Alu-Crosser im Portfolio des deutschen Herstellers und wusste gerade durch sein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis zu überzeugen. CUBE Cross Race Erfahrungen ? (Auto und Motorrad, Fahrrad). Um es vorweg zu nehmen – an letzterem ändert sich auch im Modelljahr 2017 nichts, doch davon abgesehen hat man im Hause Cube beim Cross Race keinen Stein auf dem anderen gelassen und präsentiert ein komplett neues Rad. Cube Cross Race Pro: Rahmen und Gabel Beim Herzstück des Crossers, dem Rahmen und der Gabel, hat sich im Vergleich zum Vorgängermodell einiges geändert. Gleich auf den ersten Blick fallen die Leitungen bzw. Außenhüllen ins Auge – oder besser gesagt, nicht ins Auge; beim neuen Cross Race setzt Cube nämlich konsequent auf eine interne Verlegung. Die Leitung der Vorderradbremse verläuft im Inneren der ebenfalls neuen Carbongabel, die Außenhüllen der Schaltung und der Hinterradbremse verschwinden im Unterrohr.
Trotzdem macht das Fahren mit dem Crosser schon Spaß. Man darf es nicht mit einem Mountaibike vergleichen. Ich würde mir auf jeden Fall eines anschaffen, aber nur mit dem Hintergedanken es als Trainingsgerät für die Übergangszeit zu verwenden. Ein Mountainbike kann und wird es nicht ersetzen. Für wen ist dann ein Crosser sinnvoll? Test: Cube Cross Race Pro - Moderner Alucrosser zum attraktiven Preis - Velomotion. Das ist eine gute Frage. Ich würde sagen, dass sich vor allem fitnessorientierte Mountainbiker, die im Herbst, Winter und Frühjahr ihre Trainingskilometer zusammenbekommen müssen oder wollen, mit einem Crosser glücklich werden können. Man fährt selten 70-120km lange Trainingstouren mit dem Mountainbike. Hier macht der Crosser Sinn. Es ist völlig egal auf welchem Untergrund man fährt oder wie die Straßenbeschaffenheit ist. Man kann vor allem auch auf den breiten und mit dem Mountainbike langweiligen Forsttraßen fahren. Dadurch hat man den Wald um sich aber gleichzeitig ein sehr effizientes Training. (Quelle: Cube Cross Race SL) Rahmen Voll auf Leistung getrimmt präsentiert sich der doppelt konifizierte Superlite Advanced 6061 Aluminium-Rahmen des Cross Race SL.
Die 19mm Maulweite der Fulcrum DB 77 CX erlaubt laut Schwalbe die Montage von Reifen mit einer empfohlenen Mindestbreite von 28mm und einer Maximalbreite von 62mm. Mit den Slicks wurden eine Vielzahl an Trainigsfahrten absolviert. Mit den 35mm Cyclo-X-King Reifen von Continental wurde das Bike richtig geländetauglich. Der Reifen kann mit weniger Luftdruck gefahren werden und vermittelt auch bei Matsch, Steinen und Wurzeln gute Kontrolle. Wie in den folgenden Bildern zu sehen ist, könnten bei Bedarf noch breitere Reifen verbaut werden. Was den Komfort auf Langstrecken anbelangt bin ich bis auf den Sattel ziemlich schmerzfrei. Der Cube RP 1. 0 Sattel geht für eine kurze Ausfahrt klar, wird dann aber schnell unerträglich. Erfahrung Cube Cross Race oder andere Crosser/Gravel mit 1x Antrieb - Fahrrad: Radforum.de. Die äußere Kante ist durch das Plastik an der Unterseite sehr hart. Es bieten sich mir auch zu wenige Bewegungsmöglichkeiten. Für kurze Ausfahrten okay, für längere Touren würde ich aber einen anderen Sattel bevorzugen. Pedale Ich möchte bei langen Touren die Vorteile und den Trainingseffekt von SPD Klickpedalen nutzen und habe mich wegen des zeitweiligen Einsatzes im Gelände für Shimano MTB SPD-M Klickpedale anstatt von Plattform oder Rennradpedalen entschieden.
Klar halten auch reine Rennradkomponenten, wie man ja bei Paris Roubaix sieht… Solche Komponenten sind dann aber auch richtig teuer. Und wenn dann wegen nicht sachgerechter Anwendung doch was kaputt geht, dann wäre es ja nur umso ärgerlicher. Gewicht Das Gewicht von 9. Cube cross race sl erfahrungen class. 6 kg ohne Pedale ist für meinen Einsatzzweck als Sport Tourenrad und als Straßen Sport Trainingsrad für flaches Terrain völlig in Ordnung. Das Gewicht ist mir nicht egal, aber es handelt sich um kein Rad für den Wettkampf. Es kommen in meinem Fall eh noch folgende Teile dazu, die das Gewicht kräftig in die Höhe treiben: das möchtegern Leichtgewicht auf dem Sattel Rahmentasche mit Werkzeug Ersatzschlauch CO2 Kartusche mehreren Riegeln 18650 Notfallakku Smartphone mit Halterung bis zu 2L Wasser Klingel Actioncam mit Halterung Pulsuhr mit Lenkerhalterung Komfort Die Carbongabel nimmt Erschütterungen gut auf und verträgt auch Geländeeinsatz. Im direkten Vergleich mit meinem Carbon Rennrad fiel mir bei der Nutzung als Tourenrad die Härte des Rahmens auf.
5mm (56cm), 175mm (58/61cm) KASSETTE Shimano 105 CS-R7000, 11-32T KETTE Shimano CN-HG601-11 LAUFRADSATZ CUBE RA 0. 8 CX REIFEN Schwalbe X-One Allround, Kevlar, 33-622 LENKER CUBE Compact Race Bar LENKERBAND CUBE Grip Control SATTELSTÜTZE CUBE Performance Post, 27. 2mm SATTELKLEMME CUBE Screwlock, 31. 8mm SATTEL CUBE RP 1. 0 STEUERSATZ FSA Orbit Z-t ECO, Top Zero-Stack 1 1/8" (OD 44mm), Bottom Integrated 1 1/2" GEWICHT 10, 0 kg FARBE red´n´orange ARTIKELNUMMER 288300 Der Rahmen des Cross Race SL aus doppelt konifizierten 6061er Superlite Advanced Aluminiumrohren steht für kompromisslose Performance. Durch unser fortschrittliches mechanisches Umformverfahren konnten unsere Ingenieure die Rohre so gestalten, dass sie die ideale Mischung aus Steifigkeit und Komfort bieten. Cube cross race sl erfahrungen test. Dank des ergonomisch geformten Oberrohrs lässt sich das Bike außerdem komfortabler tragen. Für maximale Lenkpräzision auch unter den härtesten Bedingungen sorgen die 12 mm Steckachsen. Den nötigen Komfort bieten die schlanken Sitzstreben und die Carbongabel, die Vibrationen absorbiert.
EDIT: Ein weiteres interessantes Rad ist das Rose Backroad, aber da habe ich keine lokalen Hndler zum Probefahren Gendert von me7 (01. 2019 um 00:24 Uhr) 01. 2019, 09:08 # 2 Die Silex Reihe von Merida hat einer eher entspannte Geometrie. Silex 300 + 600 haben die SRAM Apex 1x12 01. 2019, 10:32 # 3 Zitat von kavenzmann Vielen Dank, toller Tipp Leider baut Merida die nur bis Rahmenhhe 56 und ich habe ein Schrittlnge von 95cm. Brauch eher etwas in Gre 61. 01. 2019, 12:03 # 4 Ich hab das Cross Race C:62 SLT, also gleicher Rahmen mit Ultegra Di2. Vorher hatte ich das Cross Race Pro, also den Alu-Rahmen. Der C:62 Rahmen ist von der Geo schon etwas unkomfortabler/gestreckter. Cube cross race sl erfahrungen bike. Aber 1-2 Stunden sind echt kein Problem. Gestern war ich fast 5 Stunden damit unterwegs. Das erste mal das ich berhaupt so lange mal Rad gefahren bin. Geht auch. Auer etwas Muskelkater keinerlei Beschwerden. Bin etwa 80% an den Bremsgriffen und etwa 20% im Unterlenker gefahren. Ich sehe bei deinem Plan keine Probleme mit dem Rad.