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Eine Möglichkeit wäre noch ein elektrischer Linearantrieb, den könntest mit richtiger Schaltung per Knopfdruck bedienen, und per Poti die Einkuppelgeschwindigkeit einstellen... Den Traktor nutze ich für die Brennholzherstellung momentan 40 Fm und dann noch für Kleinere Ackerarbeiten. Hat der Linearantrieb die Kraft die Kupplung zu betätigen?? von Djup-i-sverige » Do Jul 15, 2010 11:03 Also wenn du unter Ebay schaust da stehen Linearantrieb mit 1500n Betätigungskraft drin sind ca. Hydraulische Kupplung auf Seilzug umbauen?. 150kg. Brauchst nie.. Wichtig ist das das Auskuppeln fix von sich geht(wenn du den Knopf drückst) und das Einkuppeln (wenn du den Knopf loslässt) geregelt langsam erfolgt, hierfür benötigst du die Regelelektronik und den Poti, dann man ja je nachdem ob Leerfahrt oder Ackereinsatz ganz anders einkuppelt.. Musst halt mal sehen ob du mit einer Waage das Gewicht das du aufbringen musst um das Kupplungspedal durchzudrücken messen, und die Hebellänge in Metern. Dann kannst sehen wie lange du den Hebel für den Linerarantrieb machen kannst, daraus ergibt sich dann benötigter Ausfahrweg und Ausfahrkraft.
Ich hab jetzt mal den Ausrückmechanismuss zerlert. gereinigt und gefettet. Dann den Kupplungszug gut geölt. Das hat schon eine deutliche Besserung gebracht. Letztes Jahr fuhr ich mit der Navi von Brmoke bevor er sie verkauft hat. Er hatte die hydraulische Kupplung verbaut. Allerdings kann ich mich nicht mehr daran erinnern ob das deutlich besser war, da ich mich auf den Vergleich mit den Fahrwerken konzentriert habe. :whistling: Hallo Zusammen, ich habe nach dem einen erheblich geringeren Kraftaufwand um die Kupplung zu betätigen. Umbau auf hydraulische kupplung e. Gefühlt nur noch ein Drittel an Kraftaufwand. Ich gebe den "vorpostern" allerdings recht, ein neuer Seilzug der leichtgängig ist mach das ganze erträglich. Aber wer bei unseren Böcken schon eine Hydraulische Kupplung gefahren ist, gibt sie bestimmt nicht wieder her. Und um auch die 120 Euro kosten aufzuklä habe einen gebrauchten Bedienhebel mir Pumpe verwendet (Yamaha), eine neue Stahlflexleitung 120cm, und einen neuen Geber (ca. 60 Euro). Thorsten:wheely: Alle Teile bestellt.
Der Zylinder ist direkt am Hebel montiert, ist eine Brembo-Handpumpe. Ist ja im Prinzip nix anderes wie a Radial-Bremspumpe... Passt aber optisch gut zur Bremsanlage, wenn man den originalen Bremsflüssigkeitsbehälter verwendet, da der Ausgleichsbehälter der hydraulischen Kupplung dem Bremsflüssigkeitsbehälter sehr nahe kommt. Leider ist bei dieser Art der Kupplungsbetätigung nichts mehr mit den Pazzos, hab ich schon nachgefragt. Ausser Patrick hätte vielleicht einen passenden Adapter für eine Brembo Radialpumpe. I denk mal, für einen Einsatzzweck wie bei dir, im dauernden Stadtverkehr, wär des sicher pipifein... Umbau auf hydraulische kupplung cd. wie gesagt, funktioniert butterweich... Messe war ich gestern in München auf der IMOT, war ganz interessant. Nur leider zuviel Bekleidung und zuwenig Technik-Gimmicks... Aber der Hersteller der Pazzos aus Kanada war auch auf der IMOT, am Spiegler-Stand. Demnach dürften sie in Zukunft über Spiegler erhältlich sein...
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