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Die Schienenreinigungseinheit SRE-N ist die Lösung für Ihr Schienenproblem. Sie ist ein effektiver Helfer, den Sie bald nicht mehr missen möchten. Je nach gewünschter Reinigungs-Aufgabe ist die SRE-N in der Lage, sich verschiedene Reinigungsschuhe anzuziehen, mit denen sie dann später die Gleise abfährt. Ausführung: Eine komplett aus dem Vollen gefräste Basiseinheit bietet Platz für zwei komplett unabhängige Reinigungs-Körper. Diese Reinigungs-Einheiten sind aus unzerstörbarem Polycarbonat gefertigt und haben 7 integrierte Edelstahl-Gewichte eingebaut, um den Anpressdruck des Reinigungsmediums zu erhöhen und damit den Effekt signifikant zu verstärken. Die SRE-N wird standardmässig mit ca. 50 Stück Reinigungsvlies *CC-N4* ausgeliefert. Dieses Vlies wird trocken angewendet und dient im Ersteinsatz als grobe Vor-Reinigung. Vor allem mit Öl behafteter Hausstaub wird dadurch sehr effektiv entfernt. Perfekt ist keiner - so auch nicht unsere SRE-N. Hier der Nachteil, den wir Ihnen keinesfalls verschweigen wollen: Die SRE-N ist für Abstellgleise nur sehr bedingt geeignet, da eine rückwärtige Verwendung eigentlich nicht vorgesehen ist.
Auf die Schienenreinigung mit spezialisierten Waggons für alle Spurweiten und Systeme spezialisiert hat sich System Jörger. Beachten Sie beim Einsatz von Reinigungswaggons diese Tipps für Betriebssicherheit und Reinigungseffizienz: Koppeln Sie den Reinigungswaggon direkt hinter die Lok. Damit ist sichergestellt, dass er durch die hohe Reibung und das meist auch erhöhte Gewicht nicht in Kurven vor ihm laufende Waggons aus dem Gleis zieht. Als Triebfahrzeug für einen Zug mit Reinigungswaggons benutzen Sie eine Lok mit möglichst hohem Eigengewicht und fetter Zugkraft. Ansonsten besteht die Gefahr, dass Ihr Reinigungszug ausgerechnet da stehen bleibt, wo Sie am schlechtesten rettend eingreifen können. Sind die Reinigungsergebnisse nicht zufrieden stellend, verbessert es die Ergebnisse, wenn Sie den Reinigungswaggon mit zusätzlichen Bleigewichten (ca. 50 Gramm) beschweren. Schienenreinigung auf den verbreiteten H0-Mittelleiter-Systemen (Märklin-System) ist immer etwas heikel, da die Punktkontakte an den Weichen höher werden, um die Mittelschleifer über die Schienen zu führen.
Grüße Stefan #3 Hallo, ja die Handkurbel dreht mit - ziemlich schnell sogar. Wenn man vergessen hat die wieder auf gerade zu stellen schlägt die sogar ziemlich umher - gefährlich! Das Getriebe scheint in Orrdnung zu sein. Kann danach den Rolladen auch wieder komplett hochkurbeln. Stefan #4 Hm, dann bin ich überfragt. Grüßle Stefan Maria-Christine Mitglied #5 komme ich nicht ganz mit klar, welche Kurbel? ich habe letztens noch einen Gurt gewechselt, aber keine Kurbel gesehen... der Gurt war halt 'rutschig' und die Blechbremse konnte ihn nicht mehr halten das war alles #6 Moin, die mit den Gurten, die kenn ich auch. Bei mir ist da halt ne Kurbel. Rolladen getriebe rutscht durch 7. Ist halt so... 198, 7 KB Aufrufe: 4. 862 Maria-Christine Mitglied #7 cooles Ding, noch nie gesehen leider kann ich da nicht helfen #8 Wenn das so ist: kannst nicht die Kurbel (in aufgeklapptem Zustand) an zwei Punkten an der Wand fixieren, so dass sie nicht drehen kann? #9 Du musst das Getriebe auswechseln. Die Selbsthemmung des Getriebes ist defekt!
#1 Hallo, einer der Rolladen macht mir Probleme. wenn man den nur teilweise herunterläßt, um z. B. die Sonne zeitweise abzuschirmen, fällt dieser dann irgendwann komplett herunter. Das dummer Weise völlig unvermittelt und mit viel Lärm. Plötzlich ist es dann ganz dunkel! Was kann ich tun, damit das nicht mehr passiert, sondern dieser in beliebiger Stellung einfach stehen bleibt wie alle anderen auch? Es handelt sich dabei um einen Rolladen mit Handkurbelantrieb. Eine Herstellerkennzeichnung konnte ich nirgends finden. Elektrischer Rolladen rutscht runter nach Austausch (Haus, Fenster). Gibt es irgendeine Schraube, die man nachziehen muss oder irgendein Teil (vielleicht eine Buchse oder so? ), was getauscht werden sollte. Ich konnte an dem ganzen Teil nichts finden, woran man irgendeine Bremse oder ähnliches einstellen könnte. Wäre für Hilfe dankbar. Anbei Bilder vom Kasten... Gruß Stefan 415, 2 KB Aufrufe: 2. 713 474, 5 KB Aufrufe: 1. 998 #2 Hallo Stefan, dreht sich die Handkurbel mit, wenn er runter kommt (kann ich mir nicht vorstellen)? Ich tippe mal auf ein ausgenudeltes Getriebe (passiert schon mal, wenn jemand in die falsche Richtung kurbelt), da wirst Du wohl nicht viel machen können.