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Ölkühler Motoprofessional Generatordeckel Originalersatzteile haben oft einen entscheidenden Nachteil: Sie sind einfach zu kostspielig. Gerade bei Öl- bzw. Wasserkühlern ist es auch nicht unbedingt erforderlich auf die teuren Originalteile zurückzugreifen. Ölkühler nachrüsten? - SVrider Forum. Oder glauben Sie, dass Ihre Kühlflüssigkeit oder Ihr Motorenöl weiß durch welchen Kühler es gerade fließt? Bei Louis Ersatzteilen können Sie sich darauf verlassen, dass sie in Leistung und Qualität den Originalteilen ebenbürtig sind. Und zudem wesentlich weniger kosten. Da fällt die Entscheidung für Louis Produkte leicht!
Die 3, 4 bar Pumpendruck reichen für die hydrodynamische Lagerung nicht aus. Lagerpressung?? Klar reichen die 3 bar! - weil durch die schnelle Drehung der Welle (bis 30000U/min - weisste sicher... ), bzw. die Reibung zw. Fluid und Lagerschale bzw. Zapfen, der Saft gefördert wird, bzw. sich gleichmässig um den Zapfen der Drehung kommt quasi die "zusätzliche Energie". Das ist ja das Feine an dem Prinzip! Weird thinking: Wenn ich das richtig verstanden habe, könnte man den originalen Mini-Ölkühler rauswerfen, damit das Kühlwasser im Vollastbetrieb (Kochen bei 100=schlecht) nicht unnötig vom Öl (höherer Siedepunkt) erhitzt wird, oder?? Ach ne, hab ja nen Thermostat im Ölkreislauf der bei 80? Ölkühler nachrüsten motorrad ankauf einfach unkompliziert. ° öffnet, dann Kühlt das Öl das Wasser mit?? Andererseits sind die beiden Systeme miteinander verbunden und gleichen somit ihre Temperaturen einander beim Warmfahren evtl. wünschenswert ist. Hmm. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- OFFTOPIC: Widerstand/Leitung/Geber usw.
6. Januar 2020 Tipps, Produkte, Infos & Co, Tuning-Wiki Wer ein Motortuning vornimmt und generell ein Leistungstuning bei seinem Auto in Betracht zieht, der benötigt eventuell auch andere Modifizierungen. Zumindest dann, wenn mehr wie nur ein simples Chiptuning geplant ist. So sollte beispielsweise auch der Ölkühler modernisiert bzw. modifiziert werden, damit ein Motor, der mehr Leistung bringt, nicht überhitzt und immer im optimalen Temperaturbereich arbeitet. Damit die Temperatur konstant bleibt - der Ölkühler!. Alle Motorteile sollten deshalb ausreichend gekühlt und geschmiert werden. Wird ein leistungssteigerndes Tuning am Auto durchgeführt so hat das häufig einen drastischen Temperaturanstieg während der Fahrt zur Folge. Insbesondere natürlich unter starker Last. Der Ölkühler sollte also stark genug sein, um das Motoröl auf eine optimale Temperatur zu kühlen. modifizierte Ölkühler – für Rennmotoren Rennmotoren müssen speziell modifizierte Ölkühler besitzen, welche die hohen Temperaturen kompensieren und das Motoröl optimal kühlen können.
Ölkühler - Welche Größe ist die richtige? Bei der Wahl des Ölkühlers sollten Sie sich zunächst am vorhandenen Platz im Motorraum und der notwendigen Kühlleistung orientieren. Grundsätzlich gilt: Je größer der Ölkühler, umso mehr Kühlfläche steht zur Verfügung und dementsprechend höher ist die Kühlleistung. Wichtig ist jedoch, dass der Ölkühler zwingend Fahrtwind benötigt, um effizient kühlen zu können. Ölkühler nachrüsten motorrad. Die größte Kühlfläche bringt jedoch nichts, wenn ein Großteil des Kühlernetzes von anderen Bauteilen verdeckt ist und keine Frischluft abbekommt. Weiterhin gilt es zu bedenken, dass sich mit größer werdendem Ölkühler auch die Ölmenge im Motor-Ölkreislauf erhöht. Dies kann dazu führen, dass die Ölpumpe die erhöhte Menge nicht mehr schnell genug umwälzen kann, und in Folge dessen das Motoröl zu langsam fließt, und somit mehr Hitze aufnimmt als bei normaler Fließgeschwindigkeit. Ölkühler undicht - selbst austauschen möglich? In vielen Fällen ist der Austausch des Ölkühlers prinzipiell nicht schwierig.
Bilder dazu sind in meiner Umbaudoku zu finden
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#1 hallo freunde, ich beschäftige mich derzeit mit dem thema "ölkühler". allgemeines zum thema: ein ölkühler macht (zumindes bei amerikanischen bikes) eigendlich nur sinn, wenn man gern mal unter vollast über die bahn ballert, im gebirge oder sportlichem sizius-betrieb. im hochsommer natürlich auch. entscheident beim ölkühler -und das unterscheidet einen guten kühler von einem schlechten- ist aber, dass er ein thermostat integriert hat oder man eines nachrüsten kann, damit das öl erst drch den kühler geführt wird, wenn es auch gekühlt werden muss. Ölkühler nachruesten motorrad . ansonsten würde sich die warmfahrzeit verlängern oder im winter das öl gar nicht die betriebstemperatur erreichen, da es unmittelbar gekühlt würde. ich interessiere mich also nun für so einen kühler, weil ich hier ja keine gescheiten strecken habe und daher auch gern mal über die bahn nach hause fahre, weil die guten kurven etwas weiter weg sind. und außerdem dreh ich gern mal auf bei der sporty... so jetzt also mal die frage in die runde, ob ihr preiswerte uni-kühler empfehlen könnt!?
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