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Vor ein paar Wochen war ich mit unserem BMW und einem angehenden Fahranfänger auf dem ADAC Verkehrsübungsplatz um zwei entspannte Stunden des Fahrens, Anfahrens und Parkens zu verbringen. Beim BMW habe ich die automatische Verriegelungsfunktion ab 20 km/h stets aktiviert, sodass bei der ersten schnelleren Fahrt im zweiten Gang sodann das Fahrzeug versuchte die Türen zu schließen. Ungewohnter weise ratterte plötzlich das Türschloss der Fahrertür wie im Video ersichtlich. Nach einigen Versuchen schloss es dann, öffnete aber nicht mehr sofort. Mit viel Wackelei ging es dann sporadisch wieder. Draht, Kabel, Bordnetz-Systeme – LEONI. Am nächsten Morgen fuhr ich dann zur SB-Waschanlage, in der Hoffnung das Schloss, welches von einem anderen zeitweiligen Fahrer des BMW mit einer Art Talkum-Spray eingesprüht wurde und dadurch erstaunlich schwergängig war, durch Reinigung etwas leichtgängiger machen zu können. Im Prozess stellte ich dann jedoch fest, dass das verschlossene Schloss sich nun (Tür war offen) nicht mehr öffnen ließ, was das Schließen der Tür unmöglich machte.
Gibt es einen schaltplan nach der esw3 oder eine pinbelegung. Mitglied: seit 2005 Hallo Exodust95, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMWE46 320D startet nicht"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren:
Radio einbauen E8x Diskutiere Radio einbauen E8x im HiFi, Navi & Kommunikation Forum im Bereich Allgemeines zu den 1er BMW Modellen; Hallo, ich bin BMW Neuling und habe eine Frage bzgl. Radio Einbau. in dem 1er bj 2005 war ein billig Radio mit Bildschirm verbaut, welches... DeBenni87 1er-Interessent(in) Dabei seit: 02. 07. 2021 Beiträge: 5 Zustimmungen: 0 Hallo, in dem 1er bj 2005 war ein billig Radio mit Bildschirm verbaut, welches jedoch keine Einsgellungen gespeichert hat. habe mir wieder ein Alpine Radio gekauft, die Stecker einfach angeschlossen, passt auch alles soweit, aber das Ding geht einfach nicht an… habe jetzt so viel gelesen, bzgl. Belegung sicherungen bmw e90 de. Zündplus und Dauerplus tauschen, CanBus Adapter, etc… der 1er hat keinen Schnickschnack, also kein Navi oder Lenkradfernbedienung. das Ding muss doch laufen, wenn ich die Stecker einstöpsele, die Belegung mit Batterie, etc. ist doch korrekt und steht auch auf den Kabeln, was mache ich also falsch? an dem Adapter von dem vorhandenen Radio sind einige Stecker abgeschnitten und einige Kabel durcheinander zusammengeklebt, aber das Radio läuft, jedoch halt ohne etwas zu speichern.
#1 In diesem Beitrag ( Fahrertür zu, Schloss defekt (mechanisch), neues Schloss bestellt, wie Tür öffnen? ) habe ich bereits mit dem Schloss zu kämpfen gehabt, habe dies nun auch gegen ein neues Ersatzteil tauschen können. Nun äußert sich ein merkwürdiges Phänomen: Wenn ich das neue Ersatzteil (kein Original, aber von einem normalen Hersteller aus dem lokalen Teilehandel) anstecke, schließt das Fahrzeug nicht mehr. Weder am Taster im Innenraum noch am Schlüssel. Ziehe ich das neue Bauteil ab, schließen alle Türen normal. Die Sicherungen habe ich geprüft, alle in Ordnung und mal die 72 und 73 (ist ein LCI! Abblendlichtsicherungen an meinem Renault Kadjar. ) kurz testweise gegen eine 20A-Sicherung (original 15A) getauscht - hat aber natürlich nichts gebracht. Habe nun das zweite Ersatzteil (Original BMW) bestellt um zu prüfen was es damit auf sich hat. Hat vorab jemand hier eine Idee? Da ich mich für solche Dinge interessiere: Hat jemand einen Plan zur Steckerbelegung des Schlosses der Fahrerseite? Insgesamt sind es 7 Pins. Das Schloss hat offenbar die Leiterbahnen in das Gehäuse eingelassen (habe das alte noch auseinandergebaut da).
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