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#1 Guten Abend, Ich habe ein unbekanntes Problem mit meinem Automatikgetriebe und hoffe mir kann hier jmd helfen. Zum Fahrzeug: VW T5 Multivan Highline 2, 5 TDI Bj. : 03/06 Ca. 186tkm Getriebecode: JAC Das Problem ist bei einer ruhigen Autobahnfahrt aufgetreten, sprich 120 -140 km/h (Tempomat). Bei einer leichten Steigung fing das Getriebe an immerzu hoch und runter zu schalten, da das Fahrzeug immer langsamer wurde, kurz darf gingen Motorlampe und noch einige Warnlampen an. Darauf hin beschloss ich auf manuelle Schaltung zu gehen und selbst Gas zu geben. Automatikgetriebe spinnt ! Keine Kraftbertragung [ 3er BMW - E36 Forum ]. Doch selbst dann wurde das Fahrzeug immer langsamer. Ich schleppte mich bis zur nahe liegenden Ausfahrt und stellte das Fahrzeug ab. Nach kurzer Wartezeit versuchte ich es erneut, bei nahezu Vollgas bewegte er sich ganz leicht vorwärts (gerader Fläche) eine Weiterfahrt war nicht möglich. Laut ADAC ist kein Fehler im Fehlerspeicher. Hatte jmd auch schon mal so ein Problem? Für Antworten oder Hilfsvorschläge wäre ich sehr dankbar. MfG #2 Da wird wohl leider das Getriebe hin sein.
Anhand der Temperaturen könnte bei hydraulischer Kupplungsbetätigung und sehr alter Bremsflüssigkeit auch ein Eispropfen im Kuppungszylinder ein völliges Loslassen der Kupplungsbetätigung verhindern. Hört sich schon stark nach Kupplung an es findet keine Kraftübertragung mehr an das Getriebe statt... Jedoch kann auch im Getriebe die Welle gebrochen sein usw... An deiner stelle einfach mal das Getriebe ausbauen und die Kupplung anschauen, wenns die nicht ist Motor laufen lassen wenn die Schwungscheibe dreht ist das Getriebe hinüber die Antriebswellen würde ich ausschließen da wär es nicht schaltbar... Woher ich das weiß: Beruf – KFZ Meister ". Gang rein, starten, Kupplung kommen lassen, wenn der Motor weiter läuft und das Auto sich nicht bewegt ist die Kupplung hin. Keine Kraftübertragung ZF4-HP22 - Technik Forum - Alter-Schwede.de Forum. Dann warscheinlich auch die Schwungscheibe weil die Nieten der Kupplung da ihre Spuren hinterlassen haben. Reparatur dürfte sich kaum lohnen. Entweder die Kupplung, oder eine Antriebswelle ist gebrochen. Kann auch die Verzahnung im der Radaufhängung sein.
Ich kotze gerade im Strahl. Vielleicht doch erst mal ein paar Euros investieren und das mit dem Öl versuchen? #22 catmanjag hopeless case Man, Du machst es dir aber auch schwer..... Hast Du schonmal nach besagter Sicherung bzw. nach dem Controler geschaut? Ich meine zwar dann würde das Getriebe nicht mehr schalten und somit nur im "ersten Gang" bleiben, aber nachschauen schadet sicher nicht. Ansonsten erstmal einen Ölwechsel und dabei genau schauen was sich so in der Wanne gesammelt hat. Die AW4 sind echt langlebig, selbst die schlimmsten Huren fahren noch ziemlich zuverlässig. Da birgt das tolle Checkheft eher die Gefahr daß irgendwelcher Mist eingefüllt wurde.... Kannst dir aber natürlich erst noch so ca. 24 Meinungen einholen bis dir die grauen Haare ausfallen - dann kauf ich dir den XJ zum Kilopreis ab...... Nochmal etwas genauer nachgefragt: Schalthebel auf "1" - und der Hobel fährt? Schalthebel auf "D" - und es passiert was? 300ce-24v Automatikgetriebe keine Kraftübertragung - Getriebe & Motor - w124-freunde.com. Nix? Starker Schlupf? #23 SandmannOffroad... loading... Beim fl gehts auch die olwanne abzunehmen, ohne das rohr zu trennen.
2021 03:03:53 Titel: Ja, schon mit Neuem. Grundsätzlich würde ich aber auf zu niedrigen Stand tippen. (Hatte ich beim Rex auch ne zeitlang, obwohl der Peilstab eigentlich korrekten Level angab. Da dauerte es auch einen Moment, ehe Kraftschluss da war, vor allem bei deutlichen Minusgraden. – Allerdings hat mein Stellplatz auch eine leichte Steigung, etwa 8%. – Hab einfach mal den Ölstand auf nahe Max. angehoben, seither keine Probleme mehr. _________________ Planung heißt: den Zufall durch den Irrtum ersetzen... Offroader Mit dabei seit Mitte 2006 Wohnort: Meissen Status: Offline Fahrzeuge 1. patrol 260 zahnschmerzen, y61 kurz, Verfasst am: 21. 2021 06:53:12 Titel: repro hat folgendes geschrieben: Vielen Dank! Hast du jetzt schon Öl gewechselt? Den Filter aber auch mit wechseln! Verfasst am: 21. 2021 07:01:13 Titel: Nein, habe ich noch nicht... muss erst Öl, Dichtunge und Filter besorgen. Frage: Ist bei den/der Spülungen die Beigabe von "Automatik Getriebe Reinigern" (z. B. Liqui Moly 2512) sinnvoll oder hinausgeworfenes Geld?
#1 SteffenXJ Member Threadstarter Hallo Gemeinde, bei meinem 97er XJ habe ich auf Stufe D kaum noch Kraftübertragung. In Stufe 1 und R funktioniert alles. Ölstand des Automaten ist ok, allerdings ist das Öl rotbräunlich und nicht mehr – sagen wir mal – magentarot. Kann das eventuell schon die Lösung sein? Oder habe ich mir, weil ich das nicht auf dem Radar hatte, jetzt wirklich einen größeren Schaden "eingefahren". Ich habe auch einiges zum Thema "Bremsbänder einstellen" gelesen. Ist hier vielleicht Lösung in Sicht? Ich bin dankbar für Hinweise! Beste Grüße. Steffen #2 Wie misst du den Öl Stand? Das Öl muss auf jedenfall raus... #3 Hallo Flo, den Ölstand messe ich bei laufendem Motor. Schalte erst alle Gänge durch und stelle dann auf N. Ist doch richtig so, oder? Grüße, Steffen #4 An dem Öl Messtab fürs Getriebe kann man irgendwie keinen genauen Stand erkennen. Is bei mir zumindest so. Wiso muss das Öl auf jeden Raus? #5 Claude Gröllhalden Jeeper Messtab erst raus nehmen trocken putzen und dann messen.
24 Beiträge PN senden Unserem schwachen Bienenvolk (es befinden sich für die Jahreszeit zu wenige Bienen in der Bienenkiste) haben wir Zuckerlösung 3:1 als zusätzliches Futter angeboten. Zuvor hatten wir uns entschieden, den Honigraum wieder frei zu machen und das Trennschied einzuhängen, damit die Bienen ihre Vorräte für sich haben und zu Kräften kommen. Die Bienen fliegen fleißig, tragen auch Pollen ein und es gibt verdeckelte Brutwaben (wenn auch nicht besonders viele). Nun wundern wir uns, dass das Volk unsere Zuckerlösung praktisch unangetastet lässt. Wir haben alles wie in der Anleitung beschrieben gemacht - das Behältnis leicht unter dem Trennschied durchgeschoben, Korken und Zweige hineingegeben... Woran kann es liegen, dass sie die Zuckerlösung verschmähen? Lediglich einige wenige Ameisen schwammen darin... Was können wir noch tun, damit das Volk zu Kräften kommt und nicht eingeht? Krimskramerey #Bienen Nr.6: Erklärung zur Schwarmkontrolle, Honigraumannahme und Königinnen zeichnen - YouTube. Diese Frage wurde von mehreren Migliedern des Forums beantwortet. Siehe erste Antwort. Hallo M & W, war das ein Naturschwarm oder Kunstschwarm?
Was macht die Imker*in wenn die Kirsche blüht? Den ersten Honigraum aufsetzen. Meine Bienen haben den Winter prächtig überstanden. Das macht mich, nach den schrecklichen Verlusten im vorherigen Winter, sehr froh. Vier kräftige gut entwickelte Wirtschaftsvölker mit jeweils 15. 000 bis 20. 000 Bienendamen haben im Moment nur Eins im Sinn: Nektar sammeln von Sonnenauf- bis Sonnenuntergang. Aber wohin mit der köstlichen Fracht? Im Brutraum herrscht Platzmangel. Dort legt die Bienenkönigin Tag für Tag zwischen 1. 500 und 2. Bienen nehmen honigraum nicht an ad. 500 Eier. Eine Wahnsinnsleistung. Dafür muss sie sich auch um nichts anderes kümmern und wird von ihren Arbeiterinnen gefüttert, gewaschen, gehegt und gepflegt. Das Futter für den Nachwuchs bringen die Sammelbienen direkt über dem Brutnest unter. Honigräume vorbereiten Aber in den nächsten Wochen kommt viel mehr Nektar rein, als die Bienen direkt verbrauchen können. Hier kommt die freundliche Imker*in ins Spiel. Schwuppediwupps erweitert sie die Bienenbeute um ein bestens zur Honigproduktion geeignetes Stockwerk.
Nach und nach nach-oben Hängen der Rand-Honigwaben der alten Zarge in den Honigraum und dann Ausscheiden der alten Waben nach dem Schleudern. Die Brutwaben wären dann an den Rand der 2. Zarge gerutscht worden, werden zu Honigwaben und dann in späterer Folge in den Honigraum gegeben worden. Der Platz wird durch Mittelwände ersetzt und somit erneuert der Wabenbau erneuert worden. Durch den Kompletttausch der ganzen Zarge wird die erneuerte erste Zarge nicht mehr (so oft) angerührt beim Hinaufhängen der einzelnen Waben in den Honigraum. Würde diese Maßnahme eine sehr starke Störung des Gesamtgefüges bewirken, oder ist das dem Volk "egal"? Bienen nehmen Mittelwände im Honigraum nicht an | Mellifera-Netzwerk. #4 hat sonst niemand eine Meinung dazu?? #5 du planst also, nach dem Zargentausch die Honigwaben übers Absperrgitter zu hängen, und nach dem Schleudern sollen dann die alten Brutwaben entnommen werden? Mir erscheint das als unpraktisch. Wozu dieses mir umständlich scheinende Verfahren? Ich stelle es mir einfacher vor: Du behandelst die Waben stets nur zargenweise.
-K Liebe Maja und Willi - bitte kennzeichne deine Frage(n) doch mal mit 'Beantwortet' -in der rechten Ecke erscheint zu dem Zweck ein Stern, wenn du drüber fährst. Wir schönen grad die Statistik sapere aude
Wobei schwuppediwupps in dem Fall nicht wörtlich zu nehmen ist. Bevor ich einen Honigraum aufsetzen kann, nimmt die Vorbereitung der Honigrähmchen einige Zeit in Anspruch. Die bereits ausgebauten Honigrähmchen können mehrere Jahre verwendet werden. Nach dem Schleudern lasse ich sie von den Bienen ausschlecken und lagere sie dann in der Gartenlaube ein. Im Frühling säubere ich die Rahmen von Wachsresten und kürze die ausgebauten Waben bis auf vier Millimeter auf jeder Seite mit einem Messer ein. Da die Damen immer mal ein paar Honigreste vergessen, Wachs und Propolis an und für sich schon recht klebrig sind, klebt spätestens beim zehnten Rähmchen die ganze Imker*in. Kleines Wissenshäppchen: In einen Honigraum passen bei meiner Betriebsweise (Dadant Blatt) elf Honigrähmchen. Macht bei vier Bienenvölkern summa summarum 44 Honigrähmchen. Für die relativ stupide Arbeit werde ich allerdings durch den wunderbaren Duft nach Bienenwachs und Honig mehr als entschädigt. Bienen nehmen honigraum nicht an chinois. Noch besser riecht nur der Bienenstock selbst.
Ich habe soeben übrigens aufgrund des langanhaltenden schlechten Wetters, bei dem ich mich nicht traute, eine Kontrolle der Futtervorräte zu machen, je eine Futterwabe in die neuen Brutzargen gehängt. Mehr steht in meinem neuen Imkertagebuch... =YourSpace #8 Das muß man nicht unbedingt. Mittags bei gutem Flugwetter den Deckel und wenn nötig, die Folie, etwas anheben, die Drohnen kommen schnell zu der Öffnung und fliegen ab. Das muß man mehrmals wiederholen, bis alle raus sind. #9 Vielen Dank für den Tipp! #10 Reinhard schrieb: IUm die alten Waben aus der ersten Zarge im nächsten Jahr nicht mehr zu haben (sie sind schon sehr alt:-|) möchte ich gerne die 1. Zarge tauschen. Einen kompletten Zargentausch mache ich nur sehr ungern, aber auf Weise würde ich versuchen die alten Schwarten loswerden: den zweiten Raum mit den sicherlich in Bälde verdeckelten Brutwaben würde ich abheben. Somit kann ich sämtliche unteren Waben in aller Ruhe und ohne Bienen zu quetschen, auf den Bock hängen. Nun hänge ich die bereits verdeckelten Brutwaben, natürlich inkl. Bienen nehmen honigraum nicht an account. aller aufsitzenden Bienen, vom oberen Raum in den unteren.
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