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Sep 2019, 19:05 GTfastbacker hat geschrieben: ↑ 18. Sep 2019, 18:08 Ich würde Altöl nehmen - passt besser von der Motorfarbe her...... das Leben ist zu kurz, um kleine, hässliche Autos zu fahren.... von GTfastbacker » 18. Sep 2019, 22:54 hab ich noch nie so gesehen... in meinen 30 Jahren rumFORDserei. Motor mit hohem zinkanteil in english. Rot ja, orange nö! 3 Antworten 280 Zugriffe Letzter Beitrag von Henk 9. Mär 2022, 13:03 6 Antworten 1882 Zugriffe Letzter Beitrag von Ford61 23. Mai 2021, 23:30
mscheid Beiträge: 682 Registriert: 4. Apr 2010, 22:38 Fahrzeug(e): B, BGT V8, 280 SL, R75/5, R90S, XT500 Wohnort: Remscheid #5 von mscheid » 3. Aug 2017, 12:28 Hallo Andreas, Ich schließe mich meinen Vorredner an, jeder hat so sein Öl. Meine Empfehlung: Nimm ein preiswertes 20 W50 und wechsel lieber öfter, denn der V8 neigt zur Verschlammung durch den sehr niedrigen Öldruck. War mal eine Empfehlung von Andreas Schlotmann, der ich gerne folge. Stefan JR77 Beiträge: 184 Registriert: 29. Apr 2014, 21:28 Fahrzeug(e): MGB V8 Wohnort: Überlingen #6 von JR77 » 3. Aug 2017, 13:00 Ja, ich mache auch nach ca. Welches Motoröl Motorrad BMW 1200 GS Boxer luftgekühlt - Page 3 - Motorräder 2- & 4-Takt, Getriebe + Kardan - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. allen 3500 km einen Ölwechsel, aber auf jedenfall noch unter 5000 km, der Grund ist wie von Stefan beschrieben --> meine Info. stammt aus eigenen Recherchen und Erfahrungsberichten und den Interwall macht auch jeder wie er will und meint Grüße Jens guy konz Beiträge: 679 Registriert: 5. Sep 2001, 01:01 Fahrzeug(e): MGB GT V8 Wohnort: 8220 mamer luxemburg #9 von guy konz » 3. Aug 2017, 15:23 der V8 ist wesentlich empfindlicher was Oele anbelangt als der 4 Zylinder.
Artikel-Nr. : 123456837 Das Enduro 25W/70 ist ein Premium Mineralöl, geblendet aus hochwertigen Basisölen mit hohem Zinkanteil für den ultimativen Schutz von Motor, Getriebe und Kupplung. Mehrbereichstechnologie für guten Öldruck und verminderten Ölverbrauch bei klassischen Motorrädern (vor 1980). Geeignet für Systeme mit Ölbadkupplung mit kombiniertem Motor/Getriebe. Verhindert das Rutschen der Kupplung. Ideal in Harley Davidson mit Evolution Motor vor 1992 und grossen englischen, europäischen und japanischen Motorrädern inkl. Einzylinder Motoren von 350cc bis 500cc, niedrig drehenden Motoren und 500 cc und V Motor ohne Seitenversatz. Motoröl mit Zinkzusatz - MGDC-Forum. Ersetzt SAE40, SAE50 Einbereichsöle. Kann in älteren abgenutzten Motoren verwendet, welche einen hohen Ölverbrauch haben und original ein SAE30 oder SAE 20W/50 vorgeschrieben hatten. Ultimativen Motorenschutz durch hohen Zinkanteil Für guten Öldruck und optimierten Ölverbrauch Optimalen Schutz vor dem Rutschen der Kupplung bei Ölbadkupplungen Verlängert Lebensspanne des Motors durch Reduktion von high temperature deposits Spezifikation API SG Geeignet für: Ariel, BMW, BSA, Douglas, Ducati, Gilera, Harley Davidson, Heinkel, Indian, ISO, JAWA, Matchless, Motobecane, Moto-Guzzi, Norton, NSU, Panther, Parilla, Rabbit, Roayal Enfield, Sunbeam, Triumph, Velocette, Victoria, Vincent, etc.
Moderatoren: Gagamohn, JuanLopez AGausB Beiträge: 79 Registriert: 4. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Sep 2016, 17:10 Fahrzeug(e): MGB GT V8, Audi Cabriolet+Quattro Avant Welches Öl verwendet Ihr? Beitrag von AGausB » 3. Aug 2017, 08:58 Nun steht mein V8 endlich bei mir zu Hause und ich überlege gerade, welche Öle ich mir für welchen Bereich in kleiner Menge auf Vorrat 'lege'. Da ich keinen vollständigen Überblick über heutige Öle in unseren MG's finden konnte, sondern lediglich Einzeldiskussionen, würde mich einfach mal interessieren, was Ihr so verwendet, eventuell auch mit einem kurzen Statement, warum gerade das.
Klassische Motoren mit überholtem, komplett rollenbasiertem Ventiltrieb (sogenannte "roller motoren") lassen sich auch mit einem modernen Öl problemlos weiter fahren. Ist der Motor aber noch mit originalem Ventiltrieb mit flachen Reibflächen an Stösseln und Kipphebeln ausgestattet (flat-tappet Motoren), kann sich der Mangel an ZDDP durch übermässigen Verschleiss und drastischer Verkürzung der Motorlebensdauer bemerkbar machen. image004(1) (17. Motor mit hohem zinkanteil en. 46 KiB) 7256 mal betrachtet Durch die Zugabe von einer Flasche bei jedem Ölwechsel wird der Anteil an ZDDP im Motoröl wieder auf ein Level angehoben, welches auch die ältesten Motoren zuverlässig und hoch wirksam vor Verschleiss schützt. ZDDP Addetiv reduziert die Reibung im Motor auf ein Minimum und verhindert den direkten Kontakt von Metallflächen untereinander. Ich verwende bei frisch überholten Motoren meistens mineralisches 15W40 und bei Motoren mit einer bereits etwas längeren karriere mineralisches 20W50 (je nach Öldruck) und lasse mir immer wieder mal etwas von diesem ZDDP Zusatz aus den USA mitschicken.
Die hier genannten Firmen haben ihren Firmensitz in der Straße "Münchner Straße". Firmen in der Nähe von "Münchner Straße" in Garmisch-Partenkirchen werden in der Straßenkarte nicht angezeigt. Straßenregister Garmisch-Partenkirchen:
Aktuell liegen keine Meldungen vor Gefahrentypen Baustellen Eine Straßenbaustelle ist ein Bereich einer Verkehrsfläche, der für Arbeiten an oder neben der Straße vorübergehend abgesperrt wird. Rutschgefahr Winterglätte, respektive Glatteis entsteht, wenn sich auf dem Boden eine Eisschicht oder eine andere Gleitschicht bildet. Feste Blitzer Umgangssprachlich werden die stationären Anlagen oft Starenkasten oder Radarfallen genannt. Eine weitere Bauform sind die Radarsäulen. Stau Der Begriff Verkehrsstau bezeichnet einen stark stockenden oder zum Stillstand gekommenen Verkehrsfluss auf einer Straße. Münchner straße garmisch-partenkirchen. schlechte Sicht Die Einschränkung der Sichtweite z. B. durch plötzlich auftretende sind eine häufige Ursache von Autounfällen. Mobile Blitzer Wenn die Abschreckungswirkung stationärer Anlagen auf ortskundige Verkehrsteilnehmer eher gering ist, werden zusätzlich mobile Kontrollen durchgeführt. Unfälle Bei einem Straßenverkehrsunfall handelt es sich um ein Schadensereignis mit ursächlicher Beteiligung von Verkehrsteilnehmern im Straßenverkehr.
Straßen name: Münchner Str., Garmisch-partenkirchen Münchner Str. ist in Garmisch-Partenkirchen /Bayern/ Stadt platziert. Postleitzahl ist: 82467 |. Münchner Str. Straße (Garmisch-partenkirchen, Deutschland) auf dem Stadtplan: Alles, was interessant in Münchner Str.? Wenn Sie interessante Objekt in Münchner Str. (Garmisch-Partenkirchen) kennen, bitte Kommentar mit deinem Facebook-Account.