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354 5800 6 81/110 (110/150) Hydrostat 0-20, 0 3, 0-6, 0 60 1, 28 4, 83 4, 03 2800 9, 5 2, 98 6250 18. 4-30 11. 5-15 Kabine mit Heizung Klimaanlage Maispflücker 3/4-Reihig Hydraulisch gedämpfter Fahrersitz Ködel & Böhm Köla Rubin, Corall technische Daten Ködel und Böhm Köla Corall Köla Corall Köla Rubin 1970 1968-70 51/69 53/72 (66/90) 150 1, 5-18, 0 2, 6/3, 0 0, 8 1, 06 3, 25 1, 75 2, 22 1900 2500 Entladehöhe/ m 2, 9 7, 62 7, 25 2, 92 3900 4520 14. 9-26 16. 9-26 8. 50-12 Maispflücker 3-Reihig Fenster zum Korntank Quellangaben: Alle Bilder und Daten stammen jeweils aus den original Prospekten. Die Angaben von Maßen und Reifengrößen variieren teilweise je nach Land und Prospekt.
2/10-28 Standardbereifung hinten 6. 00-16 Ködel & Böhm Köla Combi, Favorit technische Daten Kdel und Böhm Köla Combi Köla Combi Köla Combi Special Köla Favorit 1955-60 1959-67 Mercedes Fordon OM 636 1760 3610 25/34 (28/38) 40/55 (55/75) 35 75 3 1, 3-16, 0 1, 3-17, 5 1, 6-16, 8 1, 9 2, 05 2, 55/3, 0 Steckbolzen Haspelantrieb Kette 0, 7 0, 9 1, 65 2, 7 2, 35 3, 0 Reinigung Strohsieb/ m² 0, 77 1, 35 unteres Sieb/ m² 1, 08 Reinigungsfläche gesamt/m² 1, 47 2, 43 optional optional 1000 1400 (1650) Abmessungen und Gewicht 6, 5 6, 9 8, 3 (2, 88) 2, 75 (3, 38) 2350 2600 3970 11. 2/10-24 12. 4/11-28 14. 9/13-26 5. 00-16 8. 00-12 Ködel & Böhm Köla Coronet technische Daten Ködel und Böhm Köla Coronet Köla Coronet 1967-69 Perkins A4. 236 3860 50/68 (52/72) 110 1, 5-16, 8 Automatische Anpassung an Bodenunebenheiten serie via Sensor 56 1, 19 0, 94 2, 13 1700 8, 1 4500 18. 4-26 10. 00-12 Zusatzausstattung Sonnendach Stand- und Fahrtenlicht Ködel & Böhm Köla Hydromat technische Daten Ködel & Böhm Köla Hydromat Köla Hydromat 1966-69 Farbvariationen Rot oder Weiß A6.
Die Typen Combi Spezial und Favorit waren seinerzeit dem heutigen saatengrünen Marktführer mit seinen wackligen Columbussen und Europas um Längen voraus. Einige der damaligen Typen habe ich noch selbst erlebt bzw. sogar teilweise gefahren. Hier der legendäre Hydromat In 1988 wird die Erntemaschinensparte in Gottmadingen von Greenland übernommen, der später in Kverneland aufgeht. KHD hat begonnen, sich vom Kunden Landwirtschaft zu verabschieden, ein Abschied, der schnell endgültig sein wird. Als der Kölner Mutterkonzern auch die Schlepperfertigung abgibt (an die SLH-Gruppe), zieht das Traktorenwerk in das verbliebene Mähdrescherwerk nach Lauingen um. Kverneland schließt das Gottmadinger (FAHR-)Werk in 2006, ein Konstruktionsbüro ist noch am Ort. Inzwischen ist es zumindest ein Trost, zu beobachten, dass die innovativen Impulse der Schlepper mit dem Namen der ältesten Motorenfabrik der Welt (Nikolaus August Otto in Köln-DEUTZ), wieder aus Deutschland kommen. So sind heute immer mehr SAME oder Lambos oder Hürlis rot-weiß-schweizergrün lackierte Deutz-Schlepper und die Deutz nicht mehr, wie früher viel zu oft nur grün lackierte SAME.