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ät (man sagt auch der Mercedes unter den Schweißgeräte-Herstellerfirmen)
117 km) Heute, 13:42 Uhr D - 65428 Rüsselsheim Königstädten (ca. 167 km) 1. 100, - D - 65428 Rüsselsheim Bauschheim (ca. 169 km) 08. 05. 22 700, - D - 90403 Nürnberg Altstadt (ca. 176 km) 03. 22 Schweißgerät Profiline 140 Verkaufe ein gebrauchtes Schweißgerät Profiline 140. Schutzgas schweigert gebraucht fronius kaufen. Mit 10 Meter Schweißkabel. Funktioniert vor Ort ausprobiert werden. Mit Zubehör.... 45, - D - 66892 Bruchmühlbach-Miesau Miesau (ca. 157 km) 01. 22 Drahtvorschubmotor, MIG, MAG, Schutzgas, Schweißmaschinen, ESAB, Schweissgerät, EWM, FRONIUS, KEMPPI Verkaufe neuwertigen Drahtvorschubmotor für MIG / MAG-Schutzgas-Schweißmaschinen Motor ist schwedischer Hersteller, ausgestattet mit robustem... 75, - D - 64646 Heppenheim (ca. 129 km) 21. 550, - D - 97074 Würzburg Frauenland (ca. 153 km) 19. 22 bergin Schweißgerät Verkaufe ein bergin Schweißgerät kann mit 220 oder mit 380 vollt betrieben werden geht einwandfrei es gibt noch ein Schweißhelm und schweißkittel... 85, - D - 67434 Neustadt Neustadt-Stadt (ca. 116 km) 17. 22 250, - D - 76879 Hochstadt (ca.
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#1 Hallo zusammen, vielleicht eine dämliche Frage: spricht was dagegen, wenn ich 2 Blei-Nassbatterien (eine Starterbatterie 60Ah, eine Solarbatterie 100aH) parallel schalte und mit einem elektronischen Ladegerät 4A zusammen über den Winter mit Erhaltungsladung versorge? Auf dem Ladegerät steht allerdings, dass nur bis max. 120Ah Batterien gehen würden. Was würde denn da passieren? grüße #2 die Frage ist nicht dämlich, manche machen es einfach und wundern sich nachher. Was ist eine Solarbatterie? Zwei Batterien unterschiedlicher Kapazität haben unterschiedliche Innenwiderstände, folglich ist die Konstellation äußerst problematisch. Ladegerät Batterie Auto, Elektronik gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Ich rate ab. Was spricht dagegen, ein billiges Ladegerät, das umschaltet auf Erhaltungsladung, zu kaufen? Grüsse vom Jürgen #3 Hallo zusammen, vielleicht eine dämliche Frage: spricht was dagegen, wenn ich 2 Blei-Nassbatterien (eine Starterbatterie 60Ah, eine Solarbatterie 100aH) parallel schalte und mit einem elektronischen Ladegerät 4A zusammen über den Winter mit Erhaltungsladung versorge?
Bei 20 A Ladetechnik an Bord also völlig ausreichend dimensioniert. Gruß Wolfgang #6 Ein 20-A-Ladegerät für zwei parallel geschaltete 80-Ah-Batterien ist zwar nicht üppig, reicht aber aus. Früher hat man als Faustregel gesagt, dass der maximale Ladestrom in A mindestens 10% der Batteriekapazität in Ah entsprechen sollte. Hintergedanke dabei ist, dass auch eine weitgehend entladene Batterie innerhalb einer Nacht wieder voll aufgeladen werden soll. Heutzutage empfiehlt man eher mindestens 15-20%, weil neben der Batterie halt auch noch alle möglichen anderen Verbraucher (Licht, Wasserpumpe, Heizung, TV etc. ) zeitgleich mit der Ladung mitversorgt werden müssen. Ladegerät 2 batterien 10. MfG Gerhard #7 wenn es eine gel ist, sollte mind. 15% eingehalten werden. denn im unteren bereich, also wenn sie ganz leer ist kann dies sonst sogar schädlich sein. (bei säure ist das egal). also unter 25A würde ich nicht laden. maximum sind aber 40A. es kommt auch auf die Ah-stundenbezeichnung drauf an. kapazität 160AH bei 20h! sind bei mancher herstellerangabe entladung bei 30h dann schon eine pseude-nenn-kapazität von ca.
#15 Mach dir keine Sorgen, habe 2 von diesen Batterien verbaut OHNE probleme!! Bei meinem Laika war Batteriehalter und Verkabelung für die 2te batterie bereits vorgesehen. gruß tom #16 Gerade bei zwei parallel geschalteten Batterien ist das der Fall, da nicht alle (besonders wenn die 2. später nachgerüstet wurde) den gleichen Wiederstand haben. Aber auch das wird bei einem 20-A-Lader nicht ausreichen, um eine der beiden Batterien in die Überhitzung zu treiben. Ladegerät 2 batterien in new york. Selbst für eine einzelne 80-Ah-Batterie sind 20 A Ladestrom nicht zuviel. Und einen Temperaturfühler würde ich so oder so immer empfehlen, egal welche Batterietechnik. Bei Nassbatterien kann man zwar notfalls noch durch entsprechend häufige Kontrollen des Säurepegels und ggfs. Nachfüllen von dest. Wasser abhelfen, aber bei allen sog. wartungsfreien Batterien wie Gel oder AGM ist der Temperaturfühler meiner Meinung nach schlicht und einfach Pflicht. Mit den Problemen, die man bekommt, wenn man zwei unterschiedlich alte Batterien parallelschaltet, hat das aber nichts zu tun.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo zusammen, in meinem California Exclusive ist ja bekanntlich ein Batterieladegerät für die 2. Batterie verbaut. Jetzt ist es nur leider so, das ich bei Nutzung des Stromanschlusse nur die 2. Batterie geladen bekommen, ich aber auch gerne die HAuptbatterie mit laden möchte (auf Knopfdruck). In anderen Wohnmobilen ist das bisher auch immer so gewesen. Was meint ihr? Wie könnte man das am einfachsten realisieren? Einfach Trennrelais mit einem "Brückenschalter" versehen? Gruß Karsten #2 Das müßte ohne weiteres so gehen, nur bedenke das sich der Ladestrom dann auch aufteilt. So das der Vorgang dann doppelt so lange dauert. Oder Ladergerät mit 2 Ausgängen kaufen. HIER (Mobitronic) #3 Nur mit einem Schalter das Trennrelais überbrücken ist nicht ratsam. Ladegerät 2. Batterie für Hauptbatterie nutzen - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Man könnte aber ein 230V-Wechsler-Relais benutzen, daß bei Landanschluß das Trennrelais mit Batteriespannung ansteuert und damit beide Batterien verbindet. Gleichzeitig trennt dieses Relais die Steuerleitung D+ des Trennrelais, so daß keine Spannung in die Lichtmaschine zurückgespeist wird.