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Zur Erhaltung des Einschlüsselsystems ist die FIN und die Schließungsnummer (am Schloss) anzugeben. Dazu muss vorher ggf das Lenkradschloss bzw. der Schließzylinder demontiert werden. Wie hier schon erwähnt wurde, müssen die vermutlich auf das Ersatzteil warten. Im Normalfall und je nach Region werden E-Teile tagesaktuell ausgeliefert. Wenn jedoch ein Teil im "Rückstand" ist, kann es dauern. Dann kann die Werkstatt auch auf Nachfrage kein genaues Zeitfenster nennen. Gruß #5 Im Moment dauert das Zündschloß von der Lieferkette her ca. 10 Werktage… Würde aber auch dazu Raten Zündschloss mit Verriegelung Lenkradschloss und Anlasschalter zu tauschen… #6 Bei normalen Ersatzteilen geht das meist an einem Tag… Der Schließzylinder wird aber glaube erst bei Auftrag angefertigt. Zündschloß dreht durch.. - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Bei mir war am Skoda damals beim Abziehen des Schlüssels was mechanisch kaputt gegangen. Es blieben auch alle Verbraucher an (Radio und co) dann ging gar nic mehr … die Werkstatt hatte dann vergessen die Batterie abzuklemmen und ich hatte nach 14 Tagen Stress wegen einer tiefentladener Batterie #7 vielen Dank für eure Antworten.
Für das neue Radio gab es drei Varianten der Stromversorgung, die man durch einfaches Umstecken nach Anleitung ausprobieren mußte: bei der Verkabelung ab Werk wurden bei jedem Ausschalten alle Grundeinstellungen gelöscht, das Radio hatte also kein Dauerplus. In der zweiten Variante schaltet das Radio beim Abziehen des Schlüssels aus, kann aber nicht ohne Schlüssel eingeschaltet werden (so habe ich es gelassen). Trotzdem leuchtet beim drücken der Auswurftaste der CD kurz das Display auf. In der dritten Variante muss das Radio immer manuell ein- und ausgeschaltet werden, ob mit oder ohne Zündung. Das war mir zu gefährlich, da das Radio unbeabsichtigt an bleiben kann. #14???????????? UND??????? Wie schön! Ich denke, sein Radio ist in Ordnung! #15 Ich denke, dass im Zündschloss noch ein besonderer Kontakt sein muss. Zündschlüssel lässt sich nicht zum Starten weiterdrehen - Forum für Sonstiges - autoplenum.de. Das Originalradio geht nicht aus, wenn man die Zündung ausstellt, sondern erst wenn man den Schlüssel abzieht. Und das scheint bei Fremdradios nicht mehr zu funktionieren. VW hat zwar ISO- Stecker, ebenso das JVC- Radio, aber es muss noch einen Trick geben, der nicht in meiner Anleitung vom JVC stand.
Moderatoren: jany, tce, gvz, Staff stefanp Mit-Leser Beiträge: 25 Registriert: 08. 05. 2012, 11:38 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: Multivan Leistung: 69 PS Motorkennbuchstabe: JX Anzahl der Busse: 1 Zündschlüssel lässt sich nicht mehr drehen Hallo allerseits, nachdem ich gestern meinen Bulli kurz abgestellt hatte und dann wieder loswollte, lies sich plötzlich der Schlüssel im Schloss gar nicht mehr drehen. Nach 5 Minuten Fummelei gings dann auf einmal doch und ich konnte die Fahrt nach Haus antreten. Gestern Abend hab ich dann nochmal probiert und es aber einfach nicht geschafft, den Schlüssel zu drehen. Zündungsplus am Radio verschwindet - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Is das Zündschloss hin oder kann man da was dran machen? Wollt heut abend vielleicht mal was WD-40 reinsprühen. GregorT Stammposter Beiträge: 869 Registriert: 18. 07. 2009, 18:32 Aufbauart/Ausstattung: Weißer Trapo Leistung: 57 PS Motorkennbuchstabe: KY Wohnort: Werl Kontaktdaten: Re: AW: Zündschlüssel lässt sich nicht mehr drehen Beitrag von GregorT » 17. 10. 2012, 10:41 Blöde Frage aber Lenkradschloss?
bliamle Beiträge: 505 Registriert: 29. 06. 2007, 16:24 Aufbauart/Ausstattung: SportJoker Wohnort: KÜN von bliamle » 17. 2012, 18:00 wd40 und graphit ist beides o. k - nur bitte nicht zusammen!!!! ich kenne da jemanden, der.... naja ihr wisst schon grüssla Firefly Poster Beiträge: 141 Registriert: 03. 12. 2011, 21:25 Aufbauart/Ausstattung: Joker Hochdach Leistung: 92 PS Motorkennbuchstabe: SS Wohnort: Hannover von Firefly » 18. 2012, 00:07 Ich würde NIEMALS Graphit in ein Schloß oder Schließzylinder püstern, habe gerade den Dreck aus meinen Schlössern gewaschen, der die ganzen Federn und Plättchen zusammengeklebt hatte. Vw t5 zündschloss dreht dutch shell. Bei Deinem Zündschloß wird wahrscheinlich nur Zerlegen helfen um den Fehler zu finden. Gruß Andreas von El Coronel » 18. 2012, 08:58 Firefly hat geschrieben: Ich würde NIEMALS Graphit in ein Schloß oder Schließzylinder püstern, habe gerade den Dreck aus meinen Schlössern gewaschen, der die ganzen Federn und Plättchen zusammengeklebt hatte. Das überrascht mich. Bisher hatte ich noch bei keinem Schloss Probleme mit Graphit; ganz im Gegenteil.
Das gleiche Fehlerbild tritt manchmal auch am Heckklappenschloss auf: Schlüssel dreht durch. Auch nicht nachstellbar. Da der Fehler in den letzten Monaten gefühlt seltener auftritt, werde ich erst einmal so weiterfahren. Allerdings zugegebenermaßen mit leicht flauem Gefühl im Magen. #6 macht unsere Caravelle auch manchmal, besonders wenn es hektisch zugeht. Nichts, was ich bisher weiter verfolgt habe. Gruss Peter #7 Hallo zusammen, den beschriebenen Fehler hatte ich in einem Passat. konnte nicht mehr starten. bei Händler nicht nachvollziehbar. Mir wurde bei Beschreibung des Fehlers unterstellt, ich wäre zu blöd ein Auto zu starten. VW hat's nicht nur bei den Nutzfahreugen drauf. Die sind in allen Bereichen. Der Passat wurde gegen MV getauscht. Vw t5 zündschloss dreht durch for sale. Problem wurde daher nie behoben. War mir dann auch egal. Ich denke, ich lasse ( mit hoher Wahrscheinlichkeit) beim nächsten Auto mal Ford Mitarbeiter schrauben. Gruß. #8 bei Zündschloss werde ich hellhörig! Ich hatte da mal Probleme mit dem Zündschloss bei einem Mercedes-Transporter.
Der Bus steht bereits seit letzter Woche Freitag in der Werkstatt und der Kundenbetreuer konnte weder am Mittwoch bzw. am Freitag diese Woche etwas zum Lieferzeitpunkt sagen. Bin etwas verwundert dass bei einem solch teuren Fahrzeug die Ersatzteillieferungen solange dauern und die Lieferdauer nicht bekannt ist. Bei keinem meiner vorherigen Busse T4, T5 oder von anderen Marken war je ein Zündschloss defekt. Schlüssel wird immer einzeln verwendet und hängt nicht am Schlüsselbund oder dergleichen. Da es unser einziges Fahrzeug ist und kein Ersatzfahrzeug trotz VW-Mobilitätsgarantie lt. Kundenbetreuer gestellt werden kann wird es langsam problematisch. #8 Mobilitätsgarantie und kein Ersatzfahrzeug? Warum das…? #9 Hallo Miteinander, der Bus stand beim Auftreten des Defekts zuhause neben der Garage. Vw t5 zündschloss dreht durch transmission. Der Zündschlüssel lies sich reinstecken, aber nicht mehr drehen. Als erstens Anruf bei meinem VW-Händler(ca. 1 km von mir entfernt) und Telefonat mit einem der Kundenbetreuer. Dieser meinte nachdem ich Ihm den Defekt schilderte, man müßte das Fahrzeug abschleppen.
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