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Das Problem bestand aber schon direkt nach meinem Kauf des Womo, von daher kann ich natürlich über GeizIstGeil vor dem Kauf nichts sagen Die Fachfirma wies mich jedoch auch darauf hin, dass bei manchen Großabnehmern hin und wieder das "Restgas" auch verkauft würde, und dieses sei mit Verunreinigungen stellenweise zersetzt. Wichtig für mich: Die lange Suche nach der Ursache hat ein Ende! #7 Bei meiner letzten Gasprüfung wurde der Gasdruckregler getauscht. Begründung: die müssen alle 10 Jahre ausgetauscht werden, wie der Gasschlauch auch. Ich hatte auch noch nie Probleme mit dem Gasdruckregler. Thetford Kühlschrank - Problem gelöst - ganz einfach!!!!! - Wohnmobilaufbau - Ducatoforum.de. Aber was nicht ist, kann werden. Jedenfalls Danke für den Tipp! #8 Auch von mir, vielen Dank für den Hinweis. und bleibt Gesund Olaf #9 Tach Und wenn man einen neuen Niederdruck Regler besorgt, bitte auf die Zulassung für WOMO achten und die max Durchflußmenge, sonst kommt bald neuer Ärger. Gruß roma
#1 Hi, ich bin neu hier und habe mich angemeldet da ich mein Problem beim durchstöbern dieses tollen Forums leider noch nicht lösen konnte. Und zwar wollen wir nächste Woche nach Kroatien und leider mußte ich bei nem letzten funktionstest feststellen das mein Kühlschrank nicht mehr kühlt. Letzte Saison ging er bei uns über 220V tip top, 12V ging net, das wird sicher die Heizspirale sein, 12V nutzen wir aber ohnehin nicht. Jetzt kühlt er einfach nicht mehr mit 220V, er wird aber trotzdem heiß an der Rückseite... (Rohre wurden an manchen stellen auch nicht heiß, was ich dann auf Luft schloss) Habe ihn dann, wegen der Luftvermutung, auf den Kopf stehen lassen, geschüttelt gedreht, doch leider nicht´s... Er kluckert, das sagt mir eigentlich das noch flüßigkeit drin ist... Weiß nun nicht ob es an der Luft liegt oder an etwas anderen, doch die Heizung kann es ja eigentlich nicht sein wenn er warm wird... Mit Gas kühlt auch nichts, Flamme bleibt aber an, wurde auch durchgeblasen u. s. Camper kühlschrank kühlt night fever. w. heißes Abgas strömt auch aus, aber keine Kühlwirkung, obwohl es mit Gas schnell gehen müßte wie ich laß... Ich dächte ich hätte auch kurzzeitig ne Priese "Amoniak" vernommen, was natürlich nichts gutes heißt oder?
#1 Hallo zusammen, ich war seit dem Kauf meines Womo`s mit dem Kühlschrank (Thetford) echt unzufrieden. Der Kühle sprang sehr schlecht an, hielt die Flamme nicht! Ich habe die Düse gereinigt, die Leitungen durch geblasen etc. NICHTS. Dann hatte ich gedacht, dass es an der Elektronic liegt, habe den Wahlschalter mit Kontaktspray behandelt. - etc. Der Mechaniker von der "Gasanstalt" meinte nur, es läge am "dreckigen Gas". Also auch die Gasflasche getauscht und.... ja, es ging besser.... bis zu dem Zeitpunkt, als ich den Kocher angestellt habe, gleichzeitig der Warmwaserboiler lief und der sich dann einfach abschaltete - dies bei einer neuen Flasche. Es galt dann für mich das Ausschlussverfahren anzuwenden und zwar von der Flasche aufwärts und nicht umgekehrt, das hatte ich ja schon hinter mir! FAZIT: Der Druckregler war verölt! Camper kühlschrank kühlt nicht en. Ich habe einfach einen neuen eingebaut und siehe da..... alle Probleme sind behoben. GASDRUCKREGLER, der Mistkerl!!!!!! Mann oh Mann - das Teil kostete 23, 00 Euro und vorher mir sehr viel Nerven.
Die Box kühlt ganz hervorragend. Zur Theorie: Wasserdampf hat eine spezifische Wärmekapazität von 1, 86 kJ/(kg*K), trockene Luft die von 1, 00 kJ/(kg*K). Das bedeutet, dass 1kg Wasserdampf bei einer Anhebung der Temperatur um 1K / bzw. 1°C die Energie von 1, 86kJ aufnehmen und abführen kann. Also kanpp die doppelte Energiemenge die trockene Luft aufnehmen kann. Da der Kondensator meiner Kühlbox die Kondensationswärme an den Innenraum abgibt, steigt der Wirkungsgrad erheblich an wenn er von feuchter Luft umgeben ist. In meinen beiden oben beschriebenen Fällen kann die 20°C warme Luft bei 100% rel. Feuchte 3, 5 mal mehr Wärme aufnehmen als die Luft bei 0°C und 100% rel. Luftfeuchte. Kühlschrank kühlt nicht - GC - General discussions, information and solutions - Caliboard.de - die VW Camper Community. Ich denke, dass das der Grund ist, warum die Kühlbox bei sehr niedrigen Aussentemperaturen so extrem an Wirkungsgrad verliert obwohl der Kompressor läuft und scheinbar alles in Ordnung ist. Wenn einer eine andere Erklärung hat, immer her damit You do not have the required permissions to view the image content in this post.. Viel Grüße, Florian.
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Der Beitrag erfüllt demnach nicht den Anspruch auf Vollständigkeit. Nur im Rahmen einer umfangreichen Fehlerdiagnose lässt sich letztendlich der Umfang der notwendigen Reparaturmaßnahmen ermitteln. 1. ) Gerät zu kalt Stellen Sie den Kaffeevollautomat für mehrere Stunden in einen Raum, in dem mindestens 20°C herrschen. Das hilft allerdings auch nur, wenn die Maschine tatsächlich über einen längeren Zeitraum Temperaturen von weniger als 15°C ausgesetzt war. 2. ) Dampfheizung heizt nicht Thermosensor Hierbei handelt es sich um ein Halbleiter-Bauelement mit einem negativen Temperatur-Koeffizienten, der den elektrischen Strom bei hohen Temperaturen besser als bei niedrigen. Der Widerstandswert sinkt mit steigenden Temperaturen. Ein intakter Thermosensor hat bei 20°C einen Widerstand von ca. 12 kOhm. Franke flair störung 4 gallon. Weicht der Wert deutlich ab, muss er gewechselt werden. Aber nicht nur der Sensor selbst, sondern auch die Verkabelung kann fehlerhaft sein. Temperatursicherung Eine defekte Temperatursicherung wirkt wie ein geöffneter Schalter, da er sie Spannungsversorgung der Heizung unterbricht.
Undichtigkeiten bestehen keine, der Innenraum ist und bleibt knochentrocken. Multimeter und 2Kanal-Digitaloszi sind vorhanden, leider habe ich mangels Doku (und dem eher selten auftretenden Fehler) kaum Ideen wo ich sinnvollerweise mit der Suche nach Spannungseinbrüchen anfangen soll. Hat jemand das Problem schon gehabt, gelöst bekommen, oder weiss ob es Sinn macht noch die 3 Stück 2200µF-Elkos zu bestellen? Franke Flair in Sachsen | eBay Kleinanzeigen. Eine Bezugsquelle für eine gebrauchte Steuerung wäre natürlich auch sehr willkommen, wobei ich mir da noch weniger Chancen ausmale. Über jegliche Hinweise würde ich mich sehr freuen! -------------------- Quick Mill 05000 "Unique Edition", WMF Ecco
Jura Kaffeevollautomaten zeigt Fehler 8 Wenn Ihr Jura Kaffeevollautomat keinen Kaffee mehr bereitet und die Meldung "Fehler 8" (auch "Störung 8" möglich) erscheint, besteht dringender Handlungsbedarf. Eine Liste mit den Jura-Geräten, bei denen diese Fehlermeldung auftreten kann, finden Sie am Ende des Beitrages. Franke flair störung 4 year. Planen Sie die Wartung Ihres Kaffeeautomaten oder muss dieser sogar zu einer Reparatur, kontaktieren Sie bitte einen unserer Kaffeemaschinen-Spezialisten in Ihrer Nähe. Nutzen Sie die jahrelangen Erfahrungen unserer zertifizierten Meisterbetriebe. Die Meldung besagt, dass die im Jura Gerät integrierte Brühgruppe nicht in eine der gewünschten Positionen gelangt. Davon gibt es drei: die Grundposition (Kaffeepulver kann in die Brühkammer gelangen), die Brühposition (Kaffeemehl wurde komprimiert und Wasser wird hindurch gepumpt; Brühvorgang läuft) und die Auswurfposition (Trester wird in die Tresterschale geworfen). Tritt der Jura Fehler auf, ist nicht immer der kostenintensive Austausch einer gesamten Komponente notwendig.
Abhilfe schafft hier eine gründliche Reinigung der Brühgruppe. Dazu müssen Sie sie ausbauen und zerlegen. Nach der Reinigung bitte neue Dichtungen einsetzen und mit lebensmittelechtem Silikonfett einfetten. Sehen Sie dazu, bevor Sie damit beginnen wollen, das Video von Georg Z., welches er auf YouTube veröffentlichte: Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube. Mehr erfahren Video laden YouTube immer entsperren Nicht immer sind (nur) die Dichtungen schuld. Es können auch Teile gebrochen sein, oder die Brühgruppe "läuft rückwärts". In diesem Fall sind die Sperrklinken, die als Hemmlaschen fungieren, verbogen. Mit Hilfe eines Föns kann man sie erwärmen und nach außen biegen. Motor mit Getriebe Der Jura Motor benötigt eine Gleichspannung von 15 Volt. Ist sie messbar und es passiert nichts, ist der Motor defekt. Zudem ist auf die richtige Polung zu achten. Motor und Getriebe sind mittels zweier größerer Schrauben im Gerät fixiert. Die Schrauben müssen fest angezogen sein.