Kleine Sektflaschen Hochzeit
Die kleinen Dukes von KTM gleichen sich wie Zwillinge. Was die 200er besser kann als die 125er und wie viel Spaß man mit wenig PS hat, lesen Sie hier. Testfahrer Sven Loll steht in der MOTORRAD-Tiefgarage. "Welche ist jetzt die 200er? ", will er wissen. Die beiden Duke-Schwestern stehen dicht beieinander. Von hinten lassen sie sich gar nicht unterscheiden. Also rausschieben. Von vorn sind sie ebenfalls identisch. Letztlich ist es die auf den Tank gedruckte Hubraumangabe, die den Unterschied auf den ersten Blick ausmacht. Schaut man genau hin, verraten der etwas dickere Zylinder und der Edelstahlkrümmer den Unterschied. Die 125er hat nur einen 32-Millimeter-Krümmer, die 200er einen 38er. "Egal", meint Sven, "wenn sie laufen, wird man den Unterschied hören. " Kompletten Artikel kaufen Naked-Bikes: KTM Duke 125/200 KTM Duke 125 und 200 im Test Sie erhalten den kompletten Artikel ( 4 Seiten) als PDF Dazu sind gute Ohren notwendig. Denn die 200er klingt nur unwesentlich dumpfer als ihre kleine Schwester.
Besuche einfach einmal unserem Shop und klicke dich durch die Tuningteile für die Duke 125. Eine neue Auspuffanlage für die KTM Duke 125 Eine Möglichkeit die Leistung deiner Duke 125 zu erhöhen, ist über die Auspuffanlage. Wer nicht direkt eine Neue kaufen möchte, kann alternativ die Drosselung der originalen Auspuffanlage von Derbi herausnehmen. Somit kann bereits eine kleine Leistungssteigerung erreicht werden und das ohne großen Kostenaufwand. Eine höhere Leistungssteigerung kann durch eine neue Auspuffanlage erreicht werden. Schaue dich einfach einmal bei den Tuningteilen für die KTM Duke 125 um, dort wirst du auch einige interessante Auspuffanlagen finden. Vor allem ein neuer Sportauspuff kann sich auf der Straße durchaus bemerkbar machen und das nicht nur durch die erzielte Leistungssteigerung. Immerhin wird der Sportauspuff deinem Moped auch einen auffallenden neuen Sound verleihen. Mehr Hubraum für die KTM Duke 125 Wer vor allem höhere Geschwindigkeit erreichen möchte, kann den Hubraum seiner KTM Duke 125 vergrößern.
Unser kompetentes Service-Team hilft Ihnen gerne weiter. Zögern Sie nicht, uns zu schreiben Sie möchten aus Ihrer KTM DUKE 125 etwas ganz besonderes machen und haben dabei an ein Tuning oder Zubehör gedacht? Dann sind Sie bei uns genau Richtig! Ob eine einfache Leistungssteigerung durch einen Sportluftfilter zum gemütlichen Cruisen oder ein umfangreiches Motortuning für ein sportliches Fahrvergnügen: Bei uns finden Sie sicher das passende Tuning um die Leistung Ihrer DUKE 125 Ihren Bedürfnissen anzupassen. Die von uns angebotenen Tuning-Produkte werden mit einer ausführlichen Einbauanleitung geliefert, so dass der Einbau durch einen ambitionierten Schrauber selbst durchgeführt werden kann. Selbstverständlich können Sie auch eine Motorrad-Werkstatt vor Ort mit dem Einbau des Zubehörs beauftragen. Informieren Sie sich ausgiebig über das umfangreiche Angebot an Tuning-Zubehör für Ihre KTM in unserem Shop oder kontaktieren Sie unsere fachkundigen Mitarbeiter unter 08268/90123.
Bemängelnswert ist das Ansprechverhalten der 200er-Gabel, die beim Testexemplar hohe Losbrechkraft aufwies und sehr unsensibel ansprach. Am Schluss bleibt die Frage, wer die für den asiatischen Markt konzipierte 200er in Europa kaufen wird. Klar ist: Bereits die kleine Schwester ist nicht nur in Asien beliebt, sondern auch in Deutschland ein Hit. Von Januar bis Juli 2012 wurden 1084 Exemplare zugelassen – Platz eins der 125er-Zulassungsstatistik. Aber auch die 200er wird wohl ihre Fangemeinde finden. Fazit Günstig, cool, quirlig, sparsam und sportlich – die 200er ist das ideale Zweitmotorrad für Landstraße, Stadtverkehr und als Wohnmobil-Passagier. Kaum ein Motorrad lässt sich so federleicht fahren und verströmt derart viel jugendlichen Charme. Daten und Messwerte Zwar ist die 200er ebenso wie die 125er für den asiatischen Markt konzipiert, doch auch hier zu Lande wird sie ihre Fangemeinde finden. Archiv MOTORRAD-Messungen: Leistung der KTM Duke 125 und 200. Die Leistungssteigerung gegenüber der 125er erfolgte proportional zum größeren Hubraum.
Auf der anderen Seite kann die 200er überraschend schaltfaul gefahren werden. Man ertappt sich sogar in der Stadt dabei, im sechsten Gang mitzuschwimmen. Da ruckelt nichts. Kein Kettenpeitschen, kein Motorstottern. Doch um richtig loszulegen, muss man die Motoren drehen, beide Singles produzieren ihre Höchstleistung, erst kurz bevor der Begrenzer eingreift. Der unbestechliche MOTORRAD-Prüfstand attestiert der 200er später ansehnliche 28 PS bei 10 100/min und ihrer kleinen 125er-Schwester immerhin 16 PS bei 9900 Touren. Somit hat die 200er-Duke 57 Prozent Mehrleistung bei fast identischem Gewicht. Das spiegelt sich natürlich in den Fahrleistungen wider: Die 200er beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9, 0 Sekunden, die 125er braucht dafür 17, 9 Sekunden. Das sind Welten. So sieht die artgerechte Haltung der beiden KTM Dukes aus: Vorderreifen schonen. Volltanken. Ein 17-Jähriger in viel zu weiten Hosen steht neben der Zapfsäule, stellt sich als Tim vor und ist neugierig, denn er fährt selbst eine 125er-Duke.
Sie können z. durch die Serientoleranz des jeweiligen Fahrzeugs, die Qualität des verwendeten Kraftstoffs und/oder auch durch den Wartungs- und Alterszustand des Fahrzeugs entstehen. 2. Das Aufspielen eines Softwaretunings stellt eine Veränderung des Originalzustands dar und muss durch den TÜV oder DEKRA ordnungsgemäß abgenommen und in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. Der Einbau eines Zusatzsteuergeräts stellt eine bauliche Veränderung dar und muss durch den TÜV oder DEKRA ordnungsgemäß abgenommen und in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden. 3. Die angegebenen Preise verstehen sich inkl. 19% MwSt. und ohne eventuell anfallende Montagekosten. 4. Vmax ist die Aufhebung der elektrischen Geschwindigkeitsbegrenzung. Angaben zur Höchstgeschwindigkeit sind nur als Referenzwert zu verstehen und werden bei Straßenfahrzeugen mit unterschiedlichen Sonderausstattungen und verschiedenen Rad-/Reifenkombination abweichen.
Die Werte und Philosophie der Hotelvereinigung Im Mittelpunkt der Philosophie von Relais & Châteaux steht die Vorstellung, dass eine Reise eine Entdeckung der Art de Vivre sein sollte. Während es verhältnismäßig einfach ist, Luxus im materiellen Sinne anzubieten, verkörpert jede Relais & Châteaux Experience ein emotionales Erlebnis, das die Gäste in ein einzigartiges Universum mitnimmt. Freude und Erfüllung für jeden Gast mit einer Einladung zur Entdeckung von Art de Vivre ist das Ziel, das jeder Relais & Châteaux-Gastgeber verfolgt. Relais & Châteaux vereint ganz bestimmte Werte, die von allen Mitgliedern auf der ganzen Welt verfolgt und gelebt werden. Relais & châteaux deutschland live. Alle Häuser dieser Vereinigung stellen ihre lokalen Wurzeln in den Vordergrund, das heißt im Haus selbst erwartet die Gäste ein lebendiger Ausdruck des Ortes bzw. seiner Umgebung und seiner Geschichte. Ein weiterer wichtiger Aspekt von Relais & Châteaux ist der Humanismus. So steht Respekt für die Gäste aber genauso für die Mitarbeiter und die Menschen der Umgebung an oberster Stelle.
Newsletter Ich erkläre mich damit einverstanden, von Relais & Châteaux Mitteilungen zu erhalten, um Exklusivangebote und Einladungen von Relais & Châteaux und seinen Partnermarken und individuelle Inhalte für meine nächsten Aufenthalte nutzen zu können. Complements
Verwendung von Cookies Um die Webseite optimal gestalten und fortlaufend verbessern zu können, verwenden wir Cookies. Bitte lesen Sie dazu unsere Datenschutzerklärung.
"Wie auf einer Insel, wo die Meeresbrise alle Sorgen fortweht" Das WEISSENHAUS Grand Village Resort & Spa am Meer bietet Ruhesuchenden auf 75 Hektar in 40 historischen, teils denkmalgeschützten Gebäuden, einen exklusiven Rückzugsort, nur eine Stunde von Hamburg. Eingebettet in die malerische Naturidylle Schleswig-Holsteins wurden 55 luxuriös gestaltete Suiten & Zimmer, mit viel Liebe zum Detail und mit traditionellen Materialien wieder zum Leben erweckt. Zeitlose Eleganz, höchster Komfort und absolutes Wohlgefühl für eine ganz persönliche Auszeit werden hier anfassbar.