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Was meint ihr? Danke im Voraus! #2 Ich vermute du hast die Suchfunktion schon bemüht zum Thema P0087? RE: Defekte HD-Pumpe und die Folgen Raildruck zu niedrig - Ursache? #3 Bei mir war es der Fehlercode P0087 in Zusammenspiel mit P310B unter Volllast und es war in der Tat so, dass die Intankpumpe (Niederdruck) kaputt war. Diese wurde bei der ersten Werkstatt gewechselt und leider war der Fehler immer noch da. Die nächste Werkstatt hatte dann nochmal die Intankpumpe (Niederdruck) getauscht, weil aufgrund er Messwerteblöcke (Hochdruck Soll, Hochdruck Ist, Niederdruck Soll, Niederdruck Ist, Pumpenansteuerung, Drehzahl, Motorlast und Pedalwertstellung) während der Logfahrt immer noch darauf die Fehlerursache gezeigt hat. Nach der zweiten neuen Intankpumpe (Niederdruck) fuhr mein R wieder ganz normal und ohne Probleme. Anscheinenden hatte die erste Werkstatt eine bereits schon kaputte neue Intankpumpe (Niederdruck) bekommen und verbaut, so dass der Fehler nicht behoben wurde. P0087 OBD-II Fehlercode: Kraftstoffschiene / Systemdruck - zu niedrig - Artikel - 2022. Obwohl es angeblich ein Neuteil von VW war.
11. 08. 2011, 16:42 #1 Grünschnabel Fehler P0087 Kraftstoffdruck Rail zu niedrig Ich hatte heute urplötzlich das Motorzeichen im Display. Bin zum Fehlerauslesen: Fehler P0087 Kraftstoffdruck Rail zu niedrig. Was könnte die Ursache sein? Der Motor lief ohne zu ruckeln und nicht im Notprogramm. Der Fehler wurde gelöscht - das Warnzeichen ist weg - aber der Fehler war wieder im Speicher. Fehler P0087 Kraftstoffdruck Rail zu niedrig. Geändert von murdoc (12. 2011 um 17:57 Uhr) 11. 2011, 16:59 #2 Wahnsinniger Kraftstoffdrucksensor ist kaputt. Kostet bei Ford 50€, ist in 10 Minuten getauscht. Vorher Druck aus der Rail nehmen. /Ich bin kein Hellseher, aber das Problem hatte ich auch, und bei der Recherche hat sich gezeigt dass die ganzen amerikanischen Volvofahrer (fahren ja viele mit "unserem" Motor) den Defekt relativ häufig haben - zumindest ist bei denen dieser Fehlercode immer nur durch genau diesen Defekt hervorgerufen worden. Geändert von harm (11. 2011 um 17:01 Uhr) 11. 2011, 17:20 #3 Das hat der Meister auch als einer der Fehlerquellen genannt - er meinte aber, ich solle erst mal weiterfahren und beobachten, ob der Fehler sich wieder zeigt.
2017, 07:47 #12 Danke für die Tipps Der Typ in dem Video benutzt so eine mini mini mini Ratsche in die wohl direkt der Sechskant-Bit steckt - sowas habe ich leider nicht. Eventuell kann ich mir so ein Ding demnächst mal leihen. Ist das ein Vielzahn oder ein Torx? Hatte den Torx T25 schon drin aber der hatte Spiel und der T30 passt nicht.................... @Justin: Hast du eine Nuss bzw. Bit genommen oder so einen L-förmigen Vielzahn-Schlüssel? erste Versuch muss klappen denn wenn das Ding erstmal "rund" ist - Prost Mahlzeit.............. 09. 2017, 17:47 #13 Ja hatte so ein L förmigen, es geht nur ums lösen danach hatte ich sie von Hand rausdrehen können. 10. 2017, 14:43 #14 Lehrling Es ist ein Torx. Sowohl die L-Schlüssel als auch Miniratschen funktionieren. Oder ein Bit mit nem kleinen Maulschlüssel. So schwer ist es doch nicht... Ein Miniratschenset von zB Hitachi kostet nicht die Welt und ist ebenfalls sinnvoll beim entfernen des MAP Sensors und/oder der Drosselklappe. Wenn man selbst schraubt (oder es versucht... ) vielleicht ne sinnvolle Investition.
Nun wurde diese kaputte neue Intankpumpe (Niederdruck) zu VW zur Untersuchung und Garantie eingeschickt. Also mach mal wenn möglich eine Logfahrt mit den o. g. Messwerteblöcken und lass diese mal jemand mit etwas Ahnung anschauen bzw, auswerten. Es ist immer schwer aus der Ferne eine Diagnose zu geben, aber bei unseren R's kann bei solch einem Fall auch das "Raildruckregelventil" der Hochdruckpumpe sein, oder die Saugstrahlpumpe im Tank, da die R's zwei Tankhälften haben und die Saugstrahlpumpe das Benzin von der linken in die rechte Seite fördert. Wenn diese nicht funktioniert, dann ist meist die rechte Seite leer und wenn man Volllast gibt, dann kommt nicht genug Benzin vorne an. Den Fehler mit der Saugstrahlpumpe kannst du aber ganz einfach checken, wenn der Tank voll ist sollte der Fehler dann nicht mehr kommen und wenn er unter halb voll ist, dann müsste der Fehler wieder auftreten. Der Kraftstofffilter könnte es auch sein, wenn es noch der erste ist und du viele Kilometer gemacht hast, oder vielleicht schlechtes Benzin an einer Tankstelle getankt hast.
Erster offizieller Beitrag #1 Hallo an alle! Habe ein Problem an einem Passat 2. 0 TSI mit 211 PS (CCZB Motor).. es ist kein Golf 6 R 😅 Hoffe mir wird trotzdem geholfen. Im Fehlerspeicher wird unter Volllast der Fehler P0087 abgelegt, mit VCDS ausgelesen und wie oben beschrieben Kraftstoffdruck zu niedrig. Bei einer Logfahrt wurde festgestellt, dass die Hochdruckpumpe 150bar wie gewollt bei Vollgas erreicht und abrupt auf 40bar ca. abfällt. Anschließend leuchtet die EPC Leuchte und der Motor ist im Notlauf bis zum nächsten Motorstart. Leerlauf, Teillast bzw. normale Fahrt ohne Probleme. Der Fehler tritt nur unter Volllast auf. Es wurde nun eine neue Kraftstoffförderpumpe verbaut, weil der Verdacht nahe lag, dass die Intakepumpe im Tank nicht genug Druck liefert und dadurch der Hochdruck nicht gehalten werden kann. Fehler ist aber leider immer noch vorhanden. Nun haben wir das kleine Steuergerät im Verdacht das auf der Intakepumpe sitzt. Ansonsten käme noch Kraftstofffilter in Frage. Kann mir nicht vorstellen, dass es die Hochdruckpumpe ist.
Nach 20 Minuten stand es 4:0 für die Lehrer, sodass sich die Schüler geschlagen geben mussten. Informationen aus der Landesschulbehörde zu Impfungen für 12-17-Jährige Das erste Imagevideo der Oberschule Schiffdorf ist online! Oberschule schiffdorf isere drome. Klicken Sie hier, um das erste Imagevideo unserer Schule zu sehen und einen Eindruck der Arbeit an unserer Schule zu gewinnen: Informationen zu verlorenen/vergessenen iServ-Zugängen Falls Ihr Kind den Zugang bzw. das Passwort für iServ vergessen hat und dadurch nicht an E-Mails mit Aufgaben gelangen kann, schicken Sie bitte eine E-Mail mit dem Vor- und Nachnamen des Kindes sowie der besuchten Klasse an. Bitte geben Sie in der Mail auch an, ob Sie wünschen, dass das neue Passwort an Ihre E-Mailadresse oder per Post versendet werden soll! Weitere Informationen über das Schulleben der letzten Schuljahre finden Sie in unserem Archiv!
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4 von 6 Konstruktionen haben das Ei nicht schützen können, aber der Spaß war noch wichtiger als das Ergebnis! Klasse 5 überrascht beim Fußballturnier Im Halbfinale der Jungen standen sich die O5a und die O6c gegenüber. Nach einem spannenden Spiel setzte sich die Klasse O5a mit einem 3:1 Sieg tatsächlich gegen die 6. Klasse durch und stand im Finale. Auch bei den Mädchen gewann die Klasse O5a gegen die O6a mit 4:0 und stand ebenfalls im Finalspiel. Die Jungen der O5a verloren gegen die Klasse O6b und nach einem 7:0 war die O6b ungeschlagener Gewinner des Tages. Bei den Mädchen endete das Finale mit einem knappen 2:1 Sieg für die Mädchen der 6c. Lehrer unschlagbar Am Freitag, den 16. 07. 2021, spielten Schülerinnen und Schüler des 7. und 8. Jahrgangs Hockey gegeneinander. Bei den Jungen setzte sich die H8b gegen die O7c durch und war somit am Ende des Tages auf dem obersten Treppchen. Bei den Mädchen war es bis zum letzten Spiel spannend. Im Finalspiel gewann die R8 gegen die H8b. Oberschule Schiffdorf - Schulleben. Ein Gewinner-Mix-Team der Schülerinnen und Schüler traten dann gegen die Lehrer an.
Hier können Sie auf die aktuellen Stundenpläne der Max-Eyth-Schule zugreifen. In beiden Fällen ist dann die Eingabe eines Passwortes erforderlich. Lehrerinnen und Lehrer Schülerinnen und Schüler
Die Max-Eyth-Schule ist eine von den drei berufsbildenden Schulen in Trägerschaft des Landkreises Cuxhaven. Unser Einzugsbereich reicht vom Norden mit den Gemeinden Wurster Nordseeküste, Stadt Geestland und Beverstedt bis zum Süden mit der Gemeinde Hagen im Bremischen. Innerhalb dieses Bereiches sind wir durch Schulbusse gut zu erreichen. Oberschule schiffdorf isere.fr. Mit etwa 750 Schülerinnen und Schülern sowie 60 Lehrerinnen und Lehrern bieten wir eine überschaubare Lernumgebung, bei der individuelle Betreuung großgeschrieben wird. Wir legen Wert auf eine praxisnahe Vorbereitung auf das Berufsleben. Im Angebot der Schule vereinen wir unterschiedlichste Bildungsangebote vom Berufseinstieg, über die Berufsausbildung bis zur Studienbefähigung in unseren beruflichen Gymnasien.