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Gavin war häufig mit Testfahrern und Ingenieuren von GM unterwegs, um die C8 Z06 auf der Rennstrecke zu testen, unter anderem auf der legendären Nürburgring Nordschleife. Die 12, 9 Meilen lange Strecke, die sich durch die Eifel schlängelt, war bis 1976 Austragungsort des Großen Preises von Deutschland der Formel 1 und ist mit ihren mehr als 170 Kurven ein beliebter Schauplatz für die Fahrwerksentwicklung bei Automobilherstellern weltweit. "Sie bietet eine große Vielfalt an Kurven, Belastungen und Situationen mit hohem und niedrigem Grip", so Gavin. "Es gibt überhöhte Kurven, aber auch Kurven mit geringem Grip, in denen man das Auto sehr gut ausbalancieren muss, um in die Kurve hineinzufahren und die Kraft einzusetzen. An manchen Stellen ist sie holprig, an anderen glatt. "Es ist also ein One-Stop-Shop. Es ist fast ein einschüchternder Ort, den man zu erobern versucht, und wenn ein Auto dort gut abschneidet, steigert das den Wert des Produkts. Corvette c7 leistungssteigerung pictures. " Und wie hat sich die Z06 geschlagen? "Meine ersten paar Kilometer waren auf der Straße, auf dem Weg von GM Engineering hinunter zur eigentlichen Rennstrecke", sagte Gavin.
"Der Langstrecken-Rennsport liefert uns einen Schatz an Informationen in einer Vielzahl von Bereichen – Aerodynamik, Motorleistung und Fahrwerk, um nur einige zu nennen. Diese Art von Daten aus der realen Welt ist für Produktionsingenieure und Konstrukteure sehr wertvoll, und wir haben uns diese Erkenntnisse aus dem Rennsport zunutze gemacht. Das verbessert unsere Produkte und kommt bei unserer Fangemeinde und den Corvette-Besitzern gut an. " Während die C6- und C7-Generationen der Corvettes die erfolgreiche C5-Plattform mit Frontmotor schrittweise verfeinerten, eröffnete der Wechsel zur Mittelmotor-Architektur mit der C8 eine neue Welt der Leistungsmöglichkeiten sowohl auf als auch abseits der Rennstrecke. Corvette Racing war von Beginn des Projekts an in die Entwicklung der Straßenversion der C8 eingebunden. Intern wurde die C8. R als "die Z06, die sich im Verborgenen hält" bezeichnet. Chevrolet Corvette C8 Stingray Abgasanlage Tuning Fahrwerk in Baden-Württemberg - Magstadt | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Der Rennwagen teilt sein Chassis mit der Z06 und diente auch als Entwicklungswerkzeug für den LT6-Motor.
Corvette C8 Z06 (2021) Die Mittelmotor-Corvette C8 setzt als Z06 auf einen Hochdrehzahl-V8-Saugmotor, der bei 8400 Umdrehungen 680 PS entwickelt. >> Mehr zum Thema Neuheiten Foto: Chevrolet Das Aggregat hat einen Alublock, eine Trockensumpfschmierung sowie eine Flat-Plane-Kurbelwelle. Es entwickelt ein maximales Drehmoment von 623 Newtonmeter. Maximal fahrerorientiertes Cockpit. Optimierungen an Fahrwerk, Bremsen und Aerodynamik runden das Z06-Paket ab. Hier gut zu sehen: Standard-Z06 mit kleinem Spoiler und das Carbon Fiber Aero Package mit großem Heckflügel. Die C8 wird als Coupé und Cabrio angeboten. Corvette c7 leistungssteigerung 2019. Der Produktionsstart soll im Sommer 2022 beginnen, bis dahin werden wir auch Preise haben. In gewohnter Manier stellt Chevrolet seinem Kult-Sportwagen 2021 die Corvette C8 Z06 zur Seite. Das sind die technischen Daten und das wissen wir zum Preis der erstarkten Stingray, die am 26. Oktober 2021 präsentiert wurde. Nach zahlreichen Appetithäppchen zeigt sich die Corvette C8 Z06 seit dem 26. Oktober in ihrer vollen Pracht.
Heute möchten wir mit einem Beitrag zur neuen Corvette Z06 und ganz besonders zu deren neuen Motor mal wieder einen Blick über den großen Teich werfen. In all den elektrifizierenden Neuigkeiten der automobilen Riege, muss auch Platz für klassische Emotionen sein. Und im automobilen Sektor gibt es auch heute noch kaum einen massiveren Generator für Emotionen als einen V8-Motor. Corvette C8 Z06 (2021): Preis/technische Daten | autozeitung.de. Ob diese "Vette" als Z06 auch Europa erreichen wird, steht noch nicht endgültig fest. Die Chancen stehen allerdings gut, denn anders als der neue Camaro ist die Corvette als konventionelle C8 mit Mittelmotor hierzulande bereits erhältlich. Der Motor der neuen Corvette Z06 – Ein Meisterwerk Beim 5, 5-Liter-LT6-Motor der kommenden Chevrolet Corvette Z06 handelt es sich um ein ganz besonderes Triebwerk. Den Ingenieuren von General Motors ist die Besonderheit einer Z06 selbstverständlich vollkommen bewusst und so war von Anfang an klar, dass der "Porsche-Killer" einen besonders performanten Antrieb benötigt. Aus diesem Grund ging man auch unkonventionelle Wege und besorgte sich unter anderem einen Motor aus dem Ferrari 458, um diesen mit der eigenen Entwicklung zu vergleichen.