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Ein mobiles Ladekabel kann gewöhnlich mit 2. 3 oder 3. 7 kW (10 or 16A) laden. Aufgrund der hohen Batterieleistung des Opel Corsa-e (11 kW Ladeleistung), empfehlen wir die Verwendung eines mobilen Ladegerätes lediglich als backup in Notfällen. KfW Wallbox Förderung für Opel Corsa-e (11 kW Ladeleistung) Es ist möglich, für dieses Fahrzeug von der KfW Förderung zu profitieren, wenn Du die richtige Wallbox auswählst. Eine KfW Ladestation ist an einige Bedingungen geknüpft, wie zum Beispiel max. 22 kW Leistung und "smarte" Funktionen. Opel Corsa C - Technische Daten | AutoScout24. Der KfW Förderungsantrag für die Wallbox ist von Dir zu erstellen. Wenn Du wissen möchtest, welche Wallbox gefördert wird, kannst Du hier die passende Ladestation finden. Hast Du weitere Fragen? Bitte kontaktiere uns einfach.
DTM-TOBY Motorabwürger 52 Beiträge Kennzeichen: DO | 20. 11. 2005 18:43 Hallo Zusammen! Also ich hab einen Corsa B Bj: 07. 97 mit 60 Ps und ner 1, 4 liter maschine.... Des is mir irgendwie zu wenig, aber für ein größeres auto hab ich kein geld... ok anschffung wär ja kein problem, aber dann die versicherung.... naja, wollte einmal fragen was ich mit meine corsa machen könnte, damit ich wenigstens ein bisschen mehr leistung bekomme? also ich bin azubi und hab der nicht so viel kohle... meint ihr das ein luftfilter was bringt? Danke schonmal!! 16V-ossi Erfinder des Rades 2130 Beiträge Kennzeichen: ST-I | 20. 2005 19:09 Bitte benutze die SUCHE und gibt dort mal " mehr Leistung" ein.... Da findest du sehr viel! Und keine dummen antworten hier bitte! Caficho 4857 Beiträge Kennzeichen: KR | 20. Mehr leistung ohne kommende schäden ? - Opel Corsa D OPC - OPC Club Deutschland e.V.. 2005 19:46 wie wärs nen unfall corsa GSI zu holen und von dem dei teile auszuschlachten? der hat doch 109 ps oder so? Dux Standspurheizer 4513 Beiträge Kennzeichen: WAF | 20. 2005 20:20 Würde auch sagen Umbauen ist besser als ne 60 Ps tröte aufzumöbeln - viel Geld und wenig effekt... Vor allem bleibt dir die günstige Versicherung... Opelforce Abgasjunkie 209 Beiträge Kennzeichen: OS | 20.
#1 Hey Jungs, hatte meinen Ecoflex heute an der FH auf der Rolle (Praktikum "Verbrennungsmotoren"). Und was soll ich sagen? Der hat angeblich 85 PS und 185 NM.... [Blockierte Grafik: (nicht wundern, hab nicht bis zum Begrenzer gedreht... ) Das ganze lief auf einem sehr modernen Prüfstand, ordentliches Gebläse etc... Hat schonmal jemand seinen Z13DTJ auf der Rolle gehabt und kann ähnliches berichten? Chris #2 Die vom Hersteller angegebene Leistung ist immer die Untergrenze der Serienstreuung. Kann gut sein, dass ein gut eingefahrener und gepflegter Motor 10PS mehr hat als angegeben. #3 Der 135i von nem Kollegen hatte aufm Prüfstand 340 PS und sollte serienmäßig 305 haben... Also Serienstreueung ist immer drinn. Opel corsa c mehr leistung der rtx 3060. Dann kommen noch Faktoren, wie einfahren, Temperatur, Luftdruck, Höhe der Messung etc dazu... #4 Temperatur und Luftdruck werden rausgerechnet (Korrekturfaktor K wird entsprechend errechnet. War in dem Fall 0, weil die niedrige Temperatur den etwas zu geringen Druck ausgeglichen hat) #5 Ein bekannter von mir hatte damals beim Corsa C Z17DTH eine Streuung von 15PS.
#1 pachterberg Threadstarter Hallöchen, brauche dringend Hilfe von "erfahrenen" Tunern... Werde in den nächsten Tagen mein erstes eigenes Auto bekommen. Nen "vernünftigen" Corsa C BJ. 01. Optisch finde ich den Wagen aufgrund seiner kompakten Abmessungen und des guten Designs recht ansprechend! Was leider gar nicht geht ist die Motorisierung... Bin mir nicht sicher, aber ich glaub der Wagen hat nur magere 54 PS... Das reicht einfach für längere fahrten nicht. Opel corsa c mehr leistung gegen rasensport weitmar. Da ich leider so gut wie überhaupt keine Ahnung von Motoren habe hier nun meine Frage(n): Ich möchte so viel PS wie möglich! Da ich vermute das man aus 54 PS keine 200 PS rauskitzeln kann wäre die einzige Möglichkeit wahrscheinlich einen neuen Motor einzubauen. Welche würden ohne großen Aufwand passen und wieviel müsste ich da zirka investieren. Wenn ich erstmal nen ordentlichen Motor drinhabe, wollte ich mich an HIPO Autotechnik zwecks Leistungssteigerung wenden oder HG-Motorsports. Hat jemand noch eine gute Alternative zu den beiden?
300 NM - 330 NM keine Ladedruck und Drehmomentspitzen bei Serienhardware - alles ohne Garantie dass es hält!!!! - ansonsten 10000 Euro investieren und nen haltbaren Motor mit ca. Corsa B...Wie bekomm ich mehr Leistung? - Seite 1 - pagenstecher.de - Deine Automeile im Netz. 300 PS fahren bis jetzt alles OHNE TÜV 4 also will von mein vater der bei ner firma arbeitet digitec ne soft drauf machen lassen bringt 27 ps und 40nm mehr als serie das dürfte ja wohl etwas bringen und net übertrieben wirken oder? 5 Vis0r wrote: Rene Kaczor wrote: 6 Hallo habe deine Nachricht gelesen und möchte dir mitteilen das meiner von 192Ps auf 220Ps aufgehmacht worden ist (Chip Tuning) und ich habe es noch nicht bereut diesen schritt. er geht sehr gut von unten rauf und der Moter macht keine probleme ich würde immer wieder diesen schritt machen, es macht sehr viel spass mit diesem corsa bisbald tomlalla 7 @ tomlalla: Deinem Nik nach zu urteilen ist die Leistungssteigerung auch von Digi-Tec oder ist die doch von einem anderen Anbieter? Wie lange fährst du schon mit der Leistungssteigerung? CORSA D GSi - OPC PAKET II Z16LEL-Zaphirschwarz 8 Mehr leistung ohne kommende schäden?
2005 20:51 Tach, sonst guckst du Hipo Autotechnik sowas ist aber nicht billig. Nightwalker Pagen-Freak 325 Beiträge Kennzeichen: SLS | 20. 2005 22:20 Zitat: Zitat von 16V-ossi Und keine dummen antworten hier bitte! Schade... mir wäre jetzt Spontan was gutes eingefallen.. BabyBoy Radkappenfetischist 757 Beiträge Kennzeichen: HH | 20. 2005 22:25 Zitat: Zitat von Nightwalker Zitat: Zitat von 16V-ossi Und keine dummen antworten hier bitte! Schade... mir wäre jetzt Spontan was gutes eingefallen.. oh ja mir auch..... schade Corsa Tunning dabei gibt es doch bei ebay soviel schöne sachen. die vorallem so viel bringen. Oldschoolcompany Radler 2 Beiträge Kennzeichen: waf kumpel von mir hatte den gleichen und hat sich ne schrick nocke einbauen lassen, hatte danach 72 ps aufm prüfstand... hört sich auch noch wenig an aber man merkt schon das er besser geht! cp Fast+Furious Statist 1447 Beiträge | 21. Opel corsa c mehr leistung formel. 2005 05:20 wieviel geld hast du denn? ein sehr wichtiger punkt!!!! dmc2017 Zufahrtdichtparker 1189 Beiträge Kennzeichen: DH | 21.
Er entspricht daher der Nullstelle der Kapitalwertkurve, wenn man diese über den Zinssätzen aufträgt. Bei der Methode vom modifizierten internen Zinssatz zinst man die Einnahmenüberschüsse auf das Ende der Nutzungsdauer auf und berechnet unter Berücksichtigung vom Anschaffungswert die Verzinsung. QIKV (Funktion). \(\eqalign{ & {A_0} \cdot {\left( {1 + {i_{\bmod}}} \right)^n} = E \cr & E = {R_1} \cdot {\left( {1 + {i_W}} \right)^{n - 1}} + {R_2} \cdot {\left( {1 + {i_W}} \right)^{n - 2}} +... + {R_{n - 1}} \cdot \left( {1 + {i_W}} \right) + {R_n} \cr} \) i W Eine Investition ist dann wirtschaftlich, wenn die Annuität größer oder gleich Null ist. Dabei wird ein bereits vorab ermittelter Kapitalwert C 0 unter Verwendung des Annuitätenfaktors ANF in Annuitäten a umgerechnet. (Annuitäten sind gleich hohe Zahlungen über einen bestimmten Zeitraum) \(\eqalign{ & a = {C_0} \cdot AN{F_{n. i}} \cr & AN{F_{n, i}} = \dfrac{{{{\left( {1 + i} \right)}^n} \cdot i}}{{{{\left( {1 + i} \right)}^n} - 1}} = \dfrac{{{q^n} \cdot \left( {q - 1} \right)}}{{{q^n} - 1}} \cr} \)
Du bist hier: Startseite » Alle Lektionen » Investition & Finanzierung » Investition » Finanzmathematik » Interne Zinsfußmethode Enthält: Beispiele · Definition · Grafiken · Übungsfragen Die interne Zinsfußmethode ( IZM) ist eines der Verfahren der dynamischen Investitionsrechnung und dient zur Gegenüberstellung vergleichbarer Investitionsprojekte. Der Zielwert der internen Zinsfußmethode ist der Zinssatz, den die Investition voraussichtlich abwerfen wird. Modifizierter internet zinsfuß formel cz. Je höher dabei der zu erwartende Zinssatz ist, desto vorteilhafter die Investition. In der folgenden Lektion erfährst du, wie der interne Zinsfuß errechnet wird und welche Schlussfolgerungen man daraus für die Rentabilität eines Investitionsprojektes treffen kann. Am Ende der Lektion findest du außerdem einige hilfreiche Übungsaufgaben zum Thema interne Zinsfußmethode. Synonyme: Interne Zinssatz Methode, Barwertrentabilitätsmethode Englisch: internal rate of return Warum ist die interne Zinsfußmethode wichtig? Die interne Zinsmethode ist ein Verfahren der dynamischen Investitionsrechnung, das die Wirtschaftlichkeit einer Investition zum Anfangszeitpunkt anhand der Ermittlung der zu erwartenden Rendite (in Prozent) ermitteln kann.
Was ist der Zinsfuß? Als interner Zinsfuß, auch interner Zinssatz genannt, wird derjenige Zins bezeichnet, bei dem der Kapitalwert der Ein- und Auszahlungsreihen des Investitionsprojektes gleich Null ist. Der Wert ist somit kritisch und dient nicht selten als Entscheidungskriterium für die Durchführung oder auch die Unterlassung einer Investition. Modifizierter interner zinsfuß forme.com. Beim Zinsfuß berechnen löst man die folgende Gleichung nach i* auf: Man kann den internen Zinsfuß neben der Auflösung der Formel auch grafisch oder mit Hilfe einer entsprechenden Funktion in einem Tabellenkalkulationsprogramm (wie zum Beispiel Microsoft Excel) darstellen. Bei der Entscheidung für oder gegen eine Investition gelten folgende Regeln: Sofern der Interne Zinsfuß kleiner als die Kapitalkosten ist, ist der Kapitalwert negativ. Die Investition vernichtet Wert und es wäre empfehlenswert diese nicht zu tätigen Wenn der interne Zinsfuß gleich der Kapitalkosten, ist der Kapitalwert gleich Null. Die Investition erwirtschaftet die Kapitalkosten und kann durchgeführt werden.
Bei allen anderen Investitionen kann es mehrere Interne Zinsfüße geben. Als Interner Zinsfuß kann sich auch ein negativer Prozentwert ergeben. Literatur Thomas Biasi, Alfred Blazek, Klaus Eiselmayer: "Finanz-Controlling – Planung und Steuerung von Bilanzen und Finanzen", 9. ▷ Interne Zinsfußmethode » Definition, Erklärung & Beispiele + Übungsfragen. Vollständig neu bearbeitete Auflage, Verlag für ControllingWissen AG, Freiburg. Seminarmappe des Fachseminars "Investitions-Controlling" der CA Controller Akademie AG, Wörthsee, Stand: März 2013. Ersteinstellender Autor Guido Kleinhietpaß, [] fachseminare/ Sebastian Dietzel