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Grüne Nummer hinter einem Schlepper mit schwarzer Nummer? Bin für jede erdenkliche Möglichkeit offen #5 Hallo, das Thema wurde hier schon mehrmals behandelt! Kurz: Ahhänger mit grünem Folgekennzeichen hinter Schlepper mit "Schwarzer" Nummer geht nur in wenigen Ausnahmefällen. (Z. Anhänger marke eigenbau - TÜV, Gutachten & Recht - VW-Page Forum - Hilfestellung und News bei Volkswagen Golf, Passat, Touran, Tuning, TÜv. b. man fährt im Auftrage eines Landwirtes mit einem Anhänger, welcher ein Folgekennzeichen eines Schleppers des landwirtschaftlichen Betriebes bzw. Schleppers hat, im echten LOF Einsatz. Beachten das man das, im Falle einer Kontrolle, nachweisen können muß! ) Wenn sich an deinen Anhängern Typenschilder (Achsen, Bremsen und Zugeinrichtungen) befinden würde ich mal einen Sachverständigen von TÜV oder Dekra fragen ob die Möglichkeit besteht diese Anhänger abzunehmen. Befindet sich nichts dergleichen an den Wägen so wird sich, wie schon gesagt, kein Sachverständiger finden der an den Wägen etwas abnehmen wird. Beachten: solche Wägen dürfen, ohne Betriebserlaubnis, auch mit Folgekennzeichen (LOF) nicht im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden!
Schau mal >>Hier<< rein - ab meinem Beitrag vom 29. 06. 06. TÜV für Schwarzfahrer ist ganz normal alle 2 Jahre fällig - aber ein Hürde sollte nur der Erste sein. Dein Wagen wird vermessen, gewogen, gebremst und beleuchtet und das war's. Wenn du auch noch ein Typenschild mit Bj hast, ist das schon die halbe Miete... Rüdiger Moderator #3 Hallo Gausi, zunächst unterliegen Fahrzeuge und ihre Anhänger, welche schneller als 6 kmh bbH fahren der Zulassung (§1 FZV). Gleichzeitig sind aber verschiedene Fahrzeuge und Anhänger von der Zulassungspflicht befreit. Anhänger, welche die bbh von 6 kmh nicht übersteigen sind von der Verordnung ausgenommen. Dies wäre der Fall, wenn Dein Traktor ebenfalls nur eine bbh vom max. Bundesportal | Anhänger Kraftfahrzeug zulassen. 6 kmh hätte. Anhänger, die in Betrieben der LoF eingesetzt sind nur dann zulassungsfrei, wenn sie nur für die LoF-Zwecke eingesetzt sind und nicht schneller als max. 25 kmh fahren. Weiterhin müssen diese Anhänger gem. § 58 StVZO in der vorgeschriebenen Art und Weise gekennzeichnet werden.
Das ging aber nur, weil ich Teile und Materialien günstig oder sogar kostenlos bekommen habe. #20 Ich habe mal in meiner Rechung nach geschaut. Für einen gebr. 1300kg Trailer den ich bauen wollte, waren ca. 656. - nur für Anbauteile wie Achse, Auflaufeinrichtung, Reifen, Beleuchtung, Kotflügel, Kleinteile usw. fä kommt das Material für den Rahmen, Windenbaum, verzinken und TÜV Material und das Verzinken hätte ich billiger bekommen, weil ein Freund von mir Schlosser den Anbauteilen hab ich mir immer günstige Anbieter aus dem Internet rausgesucht, weil der Preisunterschied sehr groß nur mal nach, was eine Halbwegs vernüftige Winde kostet.! Die für 20-30 Euro kann man vergessen oder nur für ein Schlauchboot oder Jetski bin auf jedem fall mit meiner Rechnung bei über 1200 Euro, wenn ich mir die Trailer- Preise von z. b Ohlmeier ansehe, dann ist der Trailer von 1200. -Euro Eigenbaukosten super es gibt ja noch andere Anbieter die auch gute Trailer viel günstiger verkaufen. 1 Seite 1 von 2 2
Erster offizieller Beitrag #1 Moin. Haben uns aus einem alten Fahrradanhänger und einem Schwalbenhechteil einen Anhänger gebaut. Braucht man für sowas eigentlich Papiere??? #2 Jein, ohne Abnahme darf das Teil allerdings nicht in den öffentlichen Verkehr. Für einen Eigenbau bekommt man dann irgendeinen Wisch vom TÜV, bei einem originalen Anhänger aus Heldrungen genügt auch die Typenplakette am Anhänger selbst. Aber auch für die gabs ursprünglich eine ABE dazu. #3 Da fällt mir doch gleich der Duoanhänger vom suhl treffen ein. das ding war auch selbste gebaut und er meinte die bullen haben wegen dem hänger nie stress geschoben. aber vielleicht lag es ja da ran das er (wie alt war er gleich) schätze mal so mitte 70 gewesen ist?!? !
Gesetzeslage zur Anhängekupplung für Mofa Auch bei einem Mofa kann eine Anhängekupplung angebracht werden. Die genauen Bedingungen werden von mehreren Vorschriften definiert. Sowohl die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung ( StVZO) als auch die Fahrerlaubnisverordnung (FeV) und die Fahrzeug-Zulassungsverordnung ( FZV) haben Regelungen festgeschrieben, die bei Mofa und Anhänger zum Tragen kommen. Die wichtigsten Regeln für das Führen von einem Mofa mit Anhänger sind: Maximal ein Anhänger am Mofa: Es ist laut § 32a der StVZO verboten, mehrere Anhänger hintereinander zu hängen. Das ist nur für Fahrzeuge zulässig, die als Zugmaschine deklariert sind. Das Höchstgewicht: Das maximale Gesamtgewicht ( Anhängelast) des Anhängers darf nicht überschritten werden. In der Betriebsanleitung des Mofas sind die zulässigen Lasten für gebremste und ungebremste Anhänger verzeichnet. Keine Zulassung nötig: Durch eine Ausnahme in der FZV sind Anhänger hinter Kleinkrafträdern von Zulassungsverfahren befreit. Das heißt, dass weder HU noch Nummernschild nötig sind, um hinter dem Mofa einen Anhänger zu ziehen.