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ciao und auf Hilfe hoffend manuel 2 Hi, eigentlich ist das einzig sinnvolle, die Löcher zuzumachen. Da, wo man von hinten beikommt, würde ich einen Kupferklotz gegenhalten beim Schweißen, dann läuft das Loch schön zu. Wo das nicht geht, kann man aber auch einfach so das Loch zuschweißen. Ist etwas Gefühls- und Übungssache, dass man da nicht zu Dicke Schweißklobse fabriziert (vor allem innen, sieht man zwar nicht, aber muss ja auch wieder versiegelt werden... ). CU Carsten 3 >Hi, >eigentlich ist das einzig sinnvolle, die Löcher zuzumachen. >Da, wo man von hinten beikommt, würde ich einen Kupferklotz gegenhalten beim Schweißen, dann läuft das Loch schön zu. Wo das nicht geht, kann man aber auch einfach so das Loch zuschweißen. >Ist etwas Gefühls- und Übungssache, dass man da nicht zu Dicke Schweißklobse fabriziert (vor allem innen, sieht man zwar nicht, aber muss ja auch wieder versiegelt werden... ). > >CU Carsten klebt der kupferklotz nicht fest? Rostlöcher reparieren ohne schweißen. wiie schweisst man denn eigentlich überkopf löcher zu?
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Faserkitt (Spachtelmasse mit Polyesterfäden) haftet super am Metall und ist aufgrund der feinen Fasern in sich stabil. Und so wird's gemacht: Faserkitt auf ein Stück Karton streichen und Härter dazugeben. Die richtige Dosierung ist wichtig. Wenn Sie zuviel Härter verwenden, zieht der Kitt zu schnell an und kann nicht mehr verarbeitet werden, nehmen Sie zu wenig, härtet er nicht aus. Wie's richtig gemacht wird, zeigt Ihnen Max im Film. Die großzügig und großflächig auf die durchlöcherte Fläche streichen. Faserkitt auftragen, trocknen lassen und schleifen Schleifen Nach 30 Minuten ist der Kitt ausgehärtet und Sie können mit grobem den überflüssigen Kitt trocken abschleifen und so die ursprüngliche Form der Karosserie wieder herstellen. Alles, was nicht grundiert und lackiert werden soll, wieder vor Sprühnebel schützen! Dazu nehmen Sie einfach (siehe Film). Feinarbeit Nachdem alles plan geschliffen ist, gleichen Sie noch bestehende Krater und Schleifspuren mit, bzw. Ohne Schweißen Löcher im Blech verschließen | BedDancer | ProjektD21 | WEST-BERLIN-CUSTOMS - YouTube. aus. Die Spraydose lange und kräftig schütteln, bis sich die Komponenten in der Dose gut vermischt haben (ca.
Was sehr gut geht bei Zierleistenlöchern ist, den Kupferklotz von außen von einem Helfer andrücken zu lassen und dann von innen zu schweißen. Dann muss man nämlih außen an der Sichseite kaum schleifen.... Archiv »
Fahrzeuge: *daily* '15 Jazz 1. 3i Ex '09 Accord 2. 4i Ex '91 Accord 2. 0i H23 ASB Swap Ex '89 Civic 1. DIY: Rostlöcher am low budget Projekt beseitigen ohne zu schweißen. 5i MPFI Hallo HP, nachfolgend möchte ich mit euch eine kleine Hilfestellung zusammentragen, wie man Rostlöcher an einem low-budget-Projekt günstig und einfach beseitigen kann. Wir alle kennen das: Man sieht einen alten Honda zu einem guten Kurs und denkt über einen Kauf nach um noch ein paar Jahre Spaß damit zu haben, aber wird dann vom Rost an den hinteren Radläufen abgeschreckt. Das restliche Fahrzeug (Schweller.. ) ist im Idealfall noch halbwegs gut in Schuss. Vielleicht besitzt der ein oder andere hier auch schon genau so ein Auto und möchte seiner Karre mal ein wenig Kosmetik gönnen oder den allerletzten TÜV draufmachen Nun ließ ich mich durch diese Videos inspirieren, wo eine billige und zweckmäßige - aber im Detail nicht fehlerfreie - Reparaturmöglichkeit der Radläufe und anderen Bauteilen aufgezeigt wird. Dabei kommt Spachtelmasse mit Glasfaser-Anteilen zum Einsatz. Leider haben beide vergessen das blank geschliffene Blech vor dem Spachtelauftrag mit einer Epoxy Grundierung zu versehen.
Spachtelmasse ist bekanntlich hygroskopisch, d. h. zieht Wasser an. Wenn also zwischen Blech und Spachtel keine "Trennschicht" in Form einer Epoxy Grundierung aufgetragen wird ist klar was auf kurz oder lang passiert: es rostet wieder. Nach 3 Jahren sieht das Ganze dann so aus Unter Verwendung einer Epoxy Grundierung sollte das Ganze also deutlich haltbarer sein Ich möchte hier also anhand einer step-by-step Auflistung die richtige Reihenfolge und geeigneten Produkte für solch eine Reparatur zusammenstellen. Im Internet fand ich nun dazu folgende Anleitung, ich hab's mal nahezu copy & paste hier eingefügt und werde es mit der Zeit überarbeiten. 1. Rost entfernen 2. Die betroffene Fläche sandstrahlen um den Rost porentief zu beseitigen. Blech anschließend gut reinigen und entfetten. Rostlöcher reparieren ohne schweißen dich. Kleine (! ) Löcher und Unebenheiten im Blech können hinterher verzinnt werden. Anleitungen gibt es im Netz und Youtube. Optional: Rostumwandler verwenden (z. B. Fertan, PELOX RE). Ist aber nur bedingt empfehlenswert, weil keine 100%ige Rostentfernung garantiert werden kann.