Kleine Sektflaschen Hochzeit
Die Blautöne hab ich alle da, bräuchte wenn dann einen Seitendeckel mit Originallack zum Vergleich. Doc Betreff: Re: Wo bekomme ich die orginal ddr Farben · Gepostet: 21. 2010 - 23:48 Uhr · #11 @ doccolor, Cool hab aber keinen seitendeckel in der farbe Betreff: Re: Wo bekomme ich die orginal ddr Farben · Gepostet: 22. 2010 - 00:00 Uhr · #12 Anderes Teil tut´s natürlich auch....
Msste man mal genau beim Lackierer nachfragen. -------------------- Teile fr SR1, SR2, KR50, Spatz usw. findest du hier -> Simson Ersatzteile IFA-DKW - Das Kleine Wunder, fhrt den Berg hinauf, wie andere hinunter DAF und Volvo gehren zusammen/haben zusammen gehrt! Thema wird von 0 Benutzer(n) gelesen (0 Gste und 0 Anonyme Benutzer) 0 Mitglieder:
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Wer mir also einen RAL-Farbton fr beige oder -chassisbeige 1981 nennen kann, wr schon schn. RAL 1019 beige hab ich selbst noch nicht mit der Originalfarbe beige vergleichen knnen. Haaalt!!!! Nein, der tank war in der Serie bestimmt nicht dunkelblau, der War nmlich mal beige und wurde nur berpinsel. Linierung war Silber oder Wei! Mfg. Toni Toni, jetzt komm ich doch komplett nchtern vom Musikmachen von ner Silberhochzeit(war geil)... Jever aufmach... Das stimmt nicht, was Du schreibst:Schaue in diesen Fred "Asche auf mein Haupt"(sucht selber) Dort siehst Du ein orginales SR2E 64 in blau mit blauem Tank und weisser Linierung! Und das ist original!!! !, Originaler gehts eigentlich fast nicht mehr! Es hat (beweisst mir das Gegenteil:D) keine Blauen mit silberner Linierung gegeben. DDR-Landmaschinen Lexikon. Niemals, nicht und nimmermehr Grsse Norbert Hallo Jungs, die bersicht sollte fr die breite Masse als Empfehlung dienen. Wir sollten nicht um Kleinserien streiten. Ich habe das trkis aus der Liste entfernt.
Welcome to our Page! Dear visitor, welcome! To use all features of this page, you should consider registering. If you are already registered, please login. #1 Hallo, ich benötige Eure Hilfe. Ich bräuchte die RAL Farbtöne die denen der Fortschritt Maschinen am ähnlichsten kommen. Und zwar folgende. Wartburg Farben - Originalfarben. Das grün, das dem Claas grün sehr ähnlich ist Das Maisgelb der Felgen Das schmutzige weiss Das braun der Kabine also die Farbkombinationen die vor der Wnde verwendet wurden, bevor die Maschinen bei MWM wieder blau weiß wurden. Grüße Thomas #2 ***">%22> Goooooogle...... #3%22> Das grün, das dem Claas grün sehr ähnlich ist: Farngrün RAL 6025 (ähnlich) alte Farbgebung Sienagrün ohne RAL, (ähnlich) Currygelb RAL 1027 Das Maisgelb der Felgen: Rapsgelb RAL 1021 Das schmutzige weiss: Grauweiß RAL 9002, alternativ von Claas Lichtgrau oder Ford Nebelgrau Das braun der Kabine: Gelboliv RAL 6014 #4 Hallo, vielen Dank für die Infos. Grüße Thomas
Ich denke Toni kann damit leben, etwas Besonderes zu haben. Tschss Kordula Jo kannich! @ Norbert: Das war auf den Trkisen bezogen, mit der Silbernen linierung... Fr Wei glnzt es schon ein bisschen zu sehr... Hallo Jungs, wie ihr wisst suchen ja zur Zeit Hotte und ich nach der Farbe Beige. Hier gibt es gute Neuigkeiten! DDR TGL Farbschehma (Farbtne in der DDR/GDR) - DDRMoped.de. Ich habe ein Institut wegen einer Fabanalyse angemailt, und mchte euch die Antwort nicht vorenthalten: "Liebe Frau Kordula, vielen Dank fr die ausfhrlichen Informationen. Die Sache stellt sich sehr wahrscheinlich um ein paar Punkte einfacher dar, als wir zuerst vermutet hatten. Wenn wir ein Originalteil, z. B. die Abdeckung am Hinterrad links (Werkzeugkasten? ) bekommen knnen, die ja mit Sicherheit auch innen lackiert ist und dort nicht ausbleichen konnte, suchen wir aus "zigtausend" verfgbaren Lackfarben mit dem Spektralphotometer die hnlichste heraus und senden Ihnen diese Bezeichnung zu, mit der dann zuknftig alle Simson-Freunde die Farbe bestellen knnen, damit irgendwann wieder mglichst viele olivgraue Simson-Mopeds beim Treffen stehen.
Der 7, 4-Liter-V8 von General Motors könnte einer der Gründe gewesen, weshalb sich der Erstbesitzer für den Grifo entschieden hat – und nicht für einen italienischen 12-Zylinder. Britisch trocken empfiehlt Bonhams vor der ersten Inbetriebnahme eine sorgfältige Überholung und Wartung: "Careful reconditioning and servicing, at the very least, is suggested before returning it to regular use. Schätzpreis: 230. 000 bis 290. 000 Euro Warum der Grifo nun wieder aus der Garage auftaucht, ist unklar. Bonhams versteigert das Auto am Samstag, 18. September 2021, während des Goodwood Revival. Der Schätzpreis liegt bei 230. 000 Euro. Die Preisexperten von Classic-Analytics taxieren einen 1971er Iso Grifo mit 7-Liter-Motor auf 230. 000 Euro in mäßigem bis 447. 300 Euro in gepflegtem Zustand. Der Iso Grifo Der italienische Unternehmer Renzo Rivolta wurde 1939 Chef von Isothermos, einem Hersteller von Kühlanlagen, Kühlhäusern und Kühlschränken. Nach dem Zweiten Weltkrieg begann Rivolta mit der Produktion von kleinen Motorrädern, Motorrollern (Isomoto und Isoscooter) sowie dem Kabinenroller Isetta, den BMW ab 1955 mit einigem Erfolg in Lizenz baute.
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Heute lebt er zusammen mit seiner Frau Lele in Sarasota, Florida – ihr übrigens ist das 1969 bis 1974 gebaute Sportcoupé Iso Lele gewidmet. Zusammen leiten sie die Rivolta Group, die hauptsächlich im Bereich Immobilienentwicklung arbeitet. Sein nach Renzo Rivolta benannter Sohn und seine Tochter Marella sind ebenfalls jeweils eigenständig im Fahrzeugbau tätig: Renzo Junior stellt luxuriöse Segelschiffe her und Marella leitet zusammen mit ihrem Ehemann Andrea Zagato das Karosseriebau-Unternehmen Zagato Centrostile, das wiederum der Familie Rivolta gehört. Die Witwe von Renzo Rivolta Senior starb 2007 im Alter von 101 Jahren – also erst 41 Jahre nach Renzo Senior. Bis dahin hatte es zwei Versuche gegeben, die Marke Iso Rivolta wiederzubeleben – jedoch erfolglos: 1976 gründeten die ehemaligen ISO-Mitarbeiter Roberto Negri und Maurizio Zanisi in Paderno Dugnano das Unternehmen Ennezeta S. r. l. und stellten bis 1979 einige wenige Exemplare der Modelle Grifo, Fidia und Lele her. Dafür griffen sie sogar auf die originalen Fertigungsanlagen, Ersatzteile und Werkzeuge von Iso Rivolta zurück.