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Bejaht wurde der Verstoß gegen bei nächtlichem Instandsetzen eines Fahrzeugs auf der Straße, bei einem zehn Minuten dauernden nächtlichen Versuch, ein Kraftrad zu starten, beim Laufen lassen eines Fahrzeugmotors, wenn ein ausreichender technischer Grund dafür nicht vorliegt oder wenn es über das bei sachgemäßer Benutzung notwendige Maß hinausgeht. Das Interesse eines Lkw-Fahrers daran, das Führerhaus seines Fahrzeugs möglichst warm zu halten, wird nicht als ausreichender technischer Grund angesehen, da dies zum Betrieb des Fahrzeugs nicht erforderlich ist. Auch Lärm, der bei höherer Geschwindigkeit durch Quietschen der Reifen in Kurven entsteht, wurde als durch § 30 erfasst angesehen. Die Neufassung des § 30 Abs. Kloster Lehnin - Unnötigen Lärm vermeiden. 1 S. 1 von 1980 stellt klar, dass vermeidbare Abgasbelästigungen auch dann zu unterlassen sind, wenn keine konkrete Belästigung eintritt. Unnötiges Laufen lassen des Motors ist daher auch wegen der nur möglichen Abgasbelästigung ordnungswidrig. Dabei ist nicht wesentlich, ob die Luft ohnehin schon verschmutzt ist.
Durch Erneuern ausgeschlagener Bordwandscharniere oder -verschlüsse Durch sachgemäßes Verstauen oder Benutzen der Spannketten Durch starkes Erhöhen des Reifendrucks bei leerem Fahrzeug
An erster Stelle sollten alle Mitarbeiter für das Thema Lärm am Arbeitsplatz sensibilisiert werden. Schließlich sind es vor allem die Gespräche der Kollegen, die von der eigenen Arbeit ablenken. Am Telefon etwas leiser sprechen und laute oder längere Gespräche in andere Zimmer verlegen, sind erste Schritte für ein leiseres Arbeitsumfeld. Laute Geräte wie Drucker, Kopierer und Fax gehören in eigene Zimmer und nicht in Büros, in denen gearbeitet wird. Auch muss zwischen einzelnen Arbeitsplätzen genügend Platz vorhanden sein. Wenn nötig sollten Arbeitsplätze mit lärmdämpfenden Trennwenden voneinander abgeschirmt werden. Diesen Effekt können auch Büropflanzen übernehmen. Unnötigen Lärm vermeiden - Günzburg - myheimat.de. Sinnvoll kann ebenfalls die Trennung von lauten und leisen Arbeitsplätzen, die Einrichtung von separaten Gesprächs- und Ruheräumen sein. Größere Maßnahmen betreffen die Ausstattung der Büroräume. Vor allem bei Neugestaltungen und Umbauten sollte bereits im Vorfeld darauf geachtet werden, Materialien zu verwenden, die Lärm besser dämpfen (Teppiche, Holz).
In jedem Fall aber ist die konkrete Belästigung vom Tatrichter im Urteil festzustellen. Es ist also die gesamte Geräuschkulisse zu berücksichtigen. Das Laufenlassen des Dieselmotors eines Lastkraftwagens zur Nachtstunde zum Zweck des Auffüllens des Druckluftbehälters der Bremsanlage ist Lärm. Ob er im Sinne der §§ 1, 30 StVO »unvermeidbar« oder »unnötig« ist, hängt davon ab, ob das Auffüllen schon am Vortag technisch möglich ist. Verneinendenfalls liegt eine Ordnungswidrigkeit nur vor, wenn der Lärm in einer ausgesprochenen Wohnstraße erfolgt und die Möglichkeit besteht, das Fahrzeug an anderer Stelle abzustellen, wo die Ruhestörung für die Anwohner geringer ist. Ruhe, bitte! Beseitigen Sie unnötige Lärmquellen am Arbeitsplatz - BetriebsratsPraxis24.de. Da lautes Türenschließen bei der Art der Fahrzeugtüren meist nicht vermeidbar ist, wird nur das übermäßig laute, weil insoweit unnötige Zuschlagen von Türen erfasst. Unnötig ist der Lärm, der bei sachgerechter Fahrzeugbenutzung vermeidbar ist. Unvermeidbar kann daher der beim Aufwärmen eines Wagens am Taxistandplatz entstehende Motorenlärm sein.
Betriebsbeschränkungen an Flughäfen kommen laut Lärmschutzstrategie der UN-Luftfahrtorganisation ICAO nur als letztes Mittel nach Ausschöpfung aller anderen Maßnahmen in Betracht. Denn Nachtflugverbote und starke Einschränkungen am späten Abend und am frühen Morgen blenden mögliche Auswirkungen auf die Gesamtwirtschaft aus. In Deutschland bestehen an fast allen Flughäfen strenge Nachtflugbeschränkungen – an der Mehrzahl der Flughäfen sind Nachtflüge mit wenigen Ausnahmen sogar ganz verboten. Internationale Drehkreuze wie Frankfurt, München und Düsseldorf sind daher in ihren Möglichkeiten stark eingeschränkt. Daraus ergeben sich Wettbewerbsverzerrungen zu Lasten Deutschlands. Ein schlüssiges Gesamtkonzept dazu, wann wo in Deutschland geflogen werden darf, gibt es bislang nicht. Welche Ergebnisse liefert die Fluglärmforschung? Fluglärmforschung ist eine wesentliche Voraussetzung, um eine wirkungsvolle Strategie für die Reduktion von Fluglärm zu erarbeiten. Sowohl in Deutschland als auch auf europäischer Ebene gibt es eine Reihe von Forschungsprogrammen und -projekten, die sich mit der Zukunft des Fliegens beschäftigen – auch im Hinblick auf die Vermeidung von Fluglärm.
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