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06. 07. 2013, 10:16 #1 Benutzer Servus, bei meinem Golf 5 2, 0 TDI BJ 2004 funktioniert der Heckwischer nicht mehr, Es hat so angefangen, dass ab und zu der Wischer nach dem starten des Motors dauerhaft ohne das er betätigt wurde gelufen ist! Dann hat man ihn ausgeschaltet und es war weg. Heckscheibenwischer funktioniert nicht mehr - Elektronik & Codierungen - meinGOLF.de. Einmal ließ er sich nicht ausschalten und nach ca. 5 min blieb er stehen, seitdem funktioniert er nicht mehr. Wenn ich den Lenkstockhebel betätige, dann höre ich ein Klicken wie wenn ein Relais schalten würde... Jetzt hab ich Fehlerspeicher ausgelesen und folgendes war im Speicher: Address 09: Cent. Elect. Labels: Part No SW: 1K0 937 049 T HW: 1K0 937 049 T* Component: Bordnetz-SG 1. 0 H30 0704 Revision: 00030000 Serial number: 00000001099927 Coding: E4890F0600041800001400001400000000 Shop #: WSC 00000 000 00000 VCID: 408B44336A13 Part No: 1K1 955 119 B Component: Wischer VW350 012 0401 Coding: 00065493 Shop #: WSC 00000 Part No: 1K0 955 559 M Component: RegenLichtSens 005 0605 Coding: 00217125 1 Fault Found: 00059 - Terminal 30 for Interior Lighting 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent Was heißt das?
Guten Morgen, bin so langsam mit meinem Latein am Ende was meinen Scheibenwischer angeht und da der örtliche auch eher ein unfähiger Verein ist möchte ich das Problem am liebsten selber lösen. Ausgangssituation: Vorletzte Woche bin ich in den Skiurlaub nach Südtirol gefahren. Der gesamte Weg mit extrem schlechtem Wetter.... 750km Scheibenwischer im hat einwandfrei funktioniert. Auto am Hotel ausgeladen, nochmal mit der Scheibenwaschanlage die Scheibe sauber gesprüht und das Auto auf den Parkplatz gestellt. Scheibenwischer funktioniert nicht - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Da stand es dann auch bis Freitag morgen bei Temperaturen zwischen -10°C und +5°C. Vor dem Einsteigen geguckt ob die Wischerblätter nicht angefroren waren, alles OK. Eingestiegen, Motor an, Auto beladen und problemlos. Brenner rauf war die Straße noch etwas nass. Wollte die Scheiben sauber machen, Scheibenwaschpumpe läuft und spritzt, aber kein Wischer. Alle Stellungen am Lenkstockhebel geht, Waschanlage geht, Wischer vorne nicht... Nächste Möglichkeit angehalten, mit dem Lappen kurz sauber gemacht und raus zu einer Tankstelle.
Lüftungsgebläse, Blinker, Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage auf einmal ausgefallen. : Ich hatte Vor kurzem das Problem das alle Fensterheber ausgefallen sind, als ich das komfortsteuergerät ausgebaut war ist mir aufgefallen das in... Scheibenwischer Polo Baujahr 2001 Scheibenwischer Polo Baujahr 2001: Moin bin Neu hier. Ich hätte da einmal eine Frage, meine Freundin hat einen Polo Baujahr 2001. Jetzt ist das Problem mit dem Scheibenwischer... Golf 2 (19E) Scheibenwischer und Wischwasser funktioniert nicht richtig. Golf 2 (19E) Scheibenwischer und Wischwasser funktioniert nicht richtig. Golf 5 scheibenwischer hinten funktioniert nicht 7. : Bei meinem 2er Golf (Bj. `89) spielt die ganze Wisch-Waschanlage verrückt. 1. Der Frontwischer läuft im Intervall ununterbrochen durch und bleibt... VW Polo Bj. 2001 Scheibenwischer funktioniert nicht mehr VW Polo Bj. 2001 Scheibenwischer funktioniert nicht mehr: Hallo Zusammen, nach einer 3 monatigen Fahrpause funktioniert der Frontscheibenwischer nicht mehr, Waschanlage und Heckwischer funktionieren....
Bezüglich der Strommessung: beim Abblendlicht kann ich beim Einschalten die 12V messen. Die Pumpe ist nicht defekt, hab ich gerade getestet. Es liegt meines Erachtens also höchstwahrscheinlich am Stromkabel oder -stecker. --> Weiß jemand, ob es irgendwo Pläne zur Verkabelung gibt? Grüße, Joe #5 Gibt es. Nenn mir bitte den MKB, das MJ und deine E-Mailadresse dann bekommst du den Stromlaufplan. Am besten per PN. Wenn du das MJ nicht kennst gib mir deine FIN. #6 Vielen Dank für den Schaltplan, Jens! Golf 5 scheibenwischer hinten funktioniert nicht das kannst. Mein Vorhaben ist nun Folgendes: Kontakte J /4 und J /2 suchen, dort ein neues Kabel zur Pumpe V59 verlegen. Weiß jemand, ob ich gut an die Stromkabel die zu J/4 und J/2 führen hin komme oder eine Großbaustelle beginnen müsste? Gruß, Joe #7 Funktioniert der Heckwischer? Edit: X Relais geht gerne flöten bei den PQ35 mit BNSG (460) 1K0 951 253 A Oder eines der Waschlumpenrelais (404) 2x 7MO951253C #8 ja, der Heckwischer funktioniert. Das untere der beiden 404-Relais wurde erneuert. Habe gerade das obere Relais in den Slot vom unteren gesteckt, kein Erfolg.
Ein Pin ist Masse und auf dem daneben konnte ich nix feststellen.... Ich weiß leider nicht, ob es an meiner Prüfmethode lag, oder was da los war... Gruß 06. 2013, 23:06 #7 Erfahrener Benutzer Zitat von scorpion Ich war grade dabei dAs selbige zuschreiben aber du warst schneller ich sollte mal nicht immer mit dem Handy hier rumgeistern 06. 2013, 23:09 #8 Tja Fabian... @TE: Mach nen neuen Motor rein. Habe einen golf 5 wo der scheibenwischer nur beim fahren geht was ist das?!? (KFZ, golf-5, golf-v). Wenn zu viel Rost drin ist, hilft nichts mehr auf Dauer! grüße
.. irgendwie stehe ich mit VCDS mobile auf Kriegsfuß. Habe zwar Logs, aber wo sind die (etwa auf dem Interface??? ) Als txt kopieren und in einem Editor einfügen - es fehlt die Formatierung. Per Email versenden - kommt Fehlermeldung mit Wirrwar. Auf cloud hochladen. War erfolgreich jedoch kann man die Cloudseite nicht aufrufen wegen illegalem Zertifikat. A propos. Per Vcds Mobile wurde ein Update vorgeschlagen - per Wlan??? Also da bin ich mir sehr unsicher. Android Tablet fungiert als Access-Point und ist per LTE mit Web verbunden. Ist die VCDS-App überhaupt von Ross-Tech? Golf 5 scheibenwischer hinten funktioniert nicht for sale. Das einzige, was ich zur Zeit sagen kann, ist, dass beim VCDS Log (Ansicht per KDataScope) des BNSTG fogendes bekam: Subsystem 1 - Part No SW: 1K1-955-119-C Labels: Component: Wischer VW350 013 0402 Coding: 0063445 yo wos is dennn dös??? Werde nochmals meinen uralt-Lappy ausgraben und per Mirkosoft Sinnlos und VCDS einen Log ziehen. Greetz, Styrian P. S. : Dachte, ich könnte jetzt den Lappy in Pension schicken und mit dem Androiden alles das machen, was bisher unter Windows ging, aber ich denke, das war ein Irrglaube.
Die Lesedauer für diesen Artikel beträgt ca. < 1 Minute Wer bei der Truma DuoControl CS Heizung das Problem haben sollte, dass obwohl die Flaschen gefüllt und die Verschlüsse geöffnet sind, kein Gas fließt, der sollte den grünen Resetknopf vom Crashsensor mit einem stumpfen Gegenstand eindrücken. Wenn man nämlich nur mit dem Finger den Resetknopf eindrückt, zischt es zwar kurz, aber Gas steht weiterhin nur für etwa eine Sekunde zur Verfügung. Drückt man den Resetknopf jedoch etwa mit einem Kugelschreiber tiefer ( aber ohne Gewalt) rein, dann kann man ein deutliches knacksen hören und der Gasverschluss ist wieder freigeben. Hallo! Mein Name ist Marc und bin glücklicher Besitzer eines Wohnmobils und dieses Blogs. Ich freue mich jedesmal wenn wir als Familie auf Tour gehen können. Crash sensor gas wohnwagen control. Wir haben das Campen als eine sehr schöne Alternative zum eher "klassischen" Hotelurlaub für uns entdeckt und sind seit Ende 2015 mit einem Wohnmobil in Europa unterwegs.
ANMERKUNG: Es gibt zwei verschiedene Typen von Sicherheitsabsperreinrichtungen: Strömungswächter, der bei Erreichen eines vorgegebenen Flüssiggasdurchflusses schließt, oder ein durch einen Aufprallsensor aktiviertes Ventil, das ungewöhnliche Beschleunigungs-/Verzögerungswerte des Fahrzeugs (Unfall) registriert und die Flüssiggaszufuhr mit Hilfe eines automatischen Ventils unterbricht. Es werden als Sicherheitsabsperreinrichtungen zwei Systeme beschrieben. Ein Strömungswächter (Schlauchbruchsicherung) der beim Erreichen eines bestimmten Gasdurchflusses ein Ventil sperrt und das System, das auf Beschleunigungskräfte (Crashsensor) reagiert und ein Ventil schließt. Es kann also eine CS oder SBS verwendet werden. Zur Absicherung informierte ich mich beim DVGW (Deutsche Verein des Gas- und Wasserfaches e. Crash sensor gas wohnwagen 6. V. ) mit folgender Antwort. Für die Verwendung von Gasgeräten (Heizung) während der Fahrt gilt die 2010/ECE 122/EU, diese ersetzt 2006/119/EG. Daher wurde in die EN 1949 der von Ihnen zitierte Passus aufgenommen.
Der Sensor kappt die Gaszufuhr bei einem Unfall und verhindert so, dass unkontrolliert Gas austreten kann. Im Falle einer Verzögerung von mehr als 3, 5 g – das entspricht einem Aufprall mit ca. 15 bis 20 km/h – schließt er das Ventil im Gasdruckregler. Einbau: Finger weg für Laien! Der Einbau der Duocontrol sollte von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden, der auch die vorgeschriebene Gasprüfung und den Eintrag ins Prüfbuch vornehmen darf. Wir haben den Truma-Servicetechniker bestellt. Wer sich 70 Euro Anfahrtskosten sparen will, kann das Fahrzeug auch zur Fachwerkstatt bringe In der Fachwerkstatt ist der Einbau Routine und dauert selten länger als 45 Minuten. Neben dem Regler selbst werden Gasfilter und Hochdruckschläuche benösgesamt kostet die Umrüstung mit Teilen und Dichtigkeitsprüfung rund 500 Euro. Dann ist erstmal Ruhe – zehn Jahre lang. Wie funktioniert der GOK Crash-Sensor ür Wohnmobil und Wohnwagen?. Nach dieser Zeit schreibt der Gesetzgeber den Austausch von Regler und Schläuchen vor. Damit das nicht überraschend kommt, sind die Haltbarkeitsdaten auf den Bauteilen vermerkt.
Sonstiges: Der Druckregler ist direkt an die Gasflasche anzuflanschen, darf jedoch nur handfest angezogen werden. Achtung: Linksgewinde! Reparaturen sowie Wartungen an sämtlichen Teilen der Gasanlage dürfen lediglich von einem Fachmann ausgeführt werden. Neuerung: Gasprüfung Wohnmobil beim TÜV: Gasprüfung ab 2023 nur noch freiwillig Bliebe zum Schluss noch eine Neuerung: Bislang musste alle zwei Jahre eine Gasprüfung gemacht werden und man bekam einen Eintrag in ein spezielles Heftchen sowie eine Art Stempel, ähnlich dem TÜV-Abzeichen, am Nummernschild. Bis 2023 ist diese Regelung außer Kraft gesetzt. Die Gas- beziehungsweise Gastankprüfung ist freiwillig. Definiert ist das Ganze durch das Arbeitsblatt G 607 des Deutschen Vereins des Gas- und Wasserfaches ( DVGW). Zur eigenen Sicherheit empfehlen wir eine freiwillige Gasprüfung. Kein Gas - Gasversorgung - Wohnwagen-Forum.de. Diese darf jedoch nur von autorisierter Stelle – also beim DEKRA, beim TÜV oder einer anderen zertifizierten Werkstatt – durchgeführt werden. Warum freiwillig?
Grundsätzlich rechnet sich das für mich nicht und somit komme ich alle 10 Jahre mit einen Druckregler für ca. 25, - und Schlauch für 8, -€ aus. Insignia B ST Dynamic 2. 0 DI Turbo / 8-Stufen-Automatikgetriebe / 4x4 / B20NFT Hobby De Luxe Edition 460 LU / Thule 6300 / Mini-Autark / AL-KO Trailer Control / Truma Mover SX ¯\_(ツ)_/¯ 12 Das geht bei mir nicht. Kein Strom auf dem Stellplatz und bei unserer Wohnung keine Möglichkeit zu parken um vor der Reise zu kühlen. Mc Kancy schrieb: ob Preis zum Nutzen passt! Filter ca. 50, -€, MonoControl 135, -€, das sind fast 235, -€ für 10 Jahre, Ja im Prinzip habe ich außer dem Sensor schon alles eingebaut. Filter, automatischer Umschalter für 2 Flaschen, Fernanzeige, Heizung für den Regler, Hochdruckschläuche. Da müsste ich alles rauswerfen. Mich würde mal ein Bild von 2 großen Flaschen interessieren. Das Problem wo ich hatte, der Gasregler muss über dem Flaschen Auslass sein. Bei 11 KG wird es sehr eng. Truma Duocontrol CS: Gasflaschen-Umschaltanlage fürs Mobil | promobil. Wir haben immer zwei 11 kg Alugas dabei, im Winter werden die gebraucht und im Sommer bleiben die drin.