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Die Nachglühfunktion wird elektronisch geregelt. Glühstifte prüfen: Mit Multimeter Widerstand an der Glühkerze messen. 2. Person glüht vor. Alle 4 Kerzen müssen nahezu denselben Wert anzeigen (geringe Abweichungen sind ok). Wenn nicht, Glühstift ersetzen (NUR bei warmem Motor ausbauen, sonst brechen die Dinger ab und dann wirds teuer). Einschraubgewinde der neuen Glühkerze unbedingt mit Spezialfett (MB) bestreichen damit die nicht einbacken. Wenn das Vorglührelais defekt ist, wird dies angezeigt. Sollte der Motor anspringen, "werden die Nachbarn die Feuerwehr rufen". (Qualm). Wenn man lange orgeln muss liegt das aber meist an der Kraftstoffzufuhr. Das System entlüftet sich selbstständig. Hilfe 220 CDI springt schlecht an - Baureihe 210 Motor | Getriebe | Anbauteile | Karosserie - e-klasse-forum.de. Tritt der Fehler jedoch erneut auf, ist irgendwo das Kraftstoffsystem undicht, wo er Luft zieht. Fahr mal mit den Fingern die unteren Bereiche der E-Pumpe, Kraftstofffiltergehäuse und die Spritleitungen ab. Da muss alles trocken sein. Eventl. Kraftstofffilter (ja KEINE Billigprodukte sondern nur MAHLE oder KNECHT) erneuern und diese beim Einbau mittels Spritze weitmöglichst mit Diesel befüllen (nimmt Entlüftungsarbeit ab).
Die Kabel am Starten wurden überprüft und die Steckverbindungen gereinigt. Bei wem ist der Fehler schon aufgetaucht und was war die Ursache? Nette Grüße Norry [sign=1]Nette Grüße Norry[/sign] >>>>> Kontakt bitte nur noch per Mail! Keine PN!! <<<<<< Der mit dem Steuerknüppel tanzt This post has been edited 1 times, last edit by "Norry" (Mar 25th 2010, 9:51pm) Hört sich schwer nach Massekabel oder Kabelbruch an. 203, 220 CDI T springt schlecht an - Druckversion. Hast du auch alle Massekabel nachgeschaut? Gruß wuff Im Club bietet der User Segelflieger Top Massekabel an. Kostet zwar 19€ inklusive Versand, dafür aber sehr feine Litze, großer Querschnitt und massiv in Klemmen gequetscht. Bin sehr zufrieden mit dem Kabel un dlieber nen 10er mehr ausgeben als für das Updatekabel aus nem SC und dafür vernünftig und haltbar Link zum Beitrag This post has been edited 1 times, last edit by "SRC" (Mar 25th 2010, 10:35pm) Norry, das Problem hatte ich letztes Jahr mit meinem Wickeltisch auch, vor allem auf der spontanen Südschwarzwaldtour. Roady abgestellt.
Wie würdest Du die Beschreibung denn benötigen? Ich bin leider ein Technik-Laie, nicht mal die Glühlampe vorne kann ich austauschen *schäm*. Also, mein smart startet schlecht. Mein Auto wird jeden Tag ca. 100 km bewegt, steht höchstens mal für zwei Wochen, wenn ich verreist bin. Der letzte Wartungsdienst war Anfang diesen Jahres, der neue ist lt. Cockpitanzeige um ca. 7000 km überschritten. Smart cdi sprint schlecht an outlet. Wenn ich nun morgens mein Auto starten möchte, dann stecke ich wie gewohnt den Schlüssel ins Schloss, drehe, nur dass mein Auto nicht wie gewohnt sofort anspringt, sondern erst leise brummt/ summt, nachdem ich den Schlüssel gedreht habe, dann gibt (vermutlich der Anlasser) knackende Geräusche von sich, in einer konstanten Geschwindigkeit, bis dann schlussendlich das Auto anspringt. Die Geschwindigkeit ist jeden Morgen anders, mal langsam, mal schnell. Mein Freund musste sich das auch schon anhören und er hat gesagt, das klingt wie der typische Anlasser mit Startproblemen. Wenn ich nun mit meiner Knutschkugel ein paar km gefahren bin und der Motor warm ist (min.
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Aber das ist jetzt nur Spekulation. hallo, ich glaube es hat nichts mit der aussentemperatur zu tun. Ich habe mobil1 0W40 Öl. Mir kommt vor, als ob der Diesel nicht nachläuft? Gibts das? mit einem kurzen Spraystoss vom Starterspray in den Luftfilterraum springt er sofort an und läuft perfekt.... es ist ei fortwo cdi, Bj 2002 km Stand 160tkm Hallo, hatte ich schon. Bei mir war es der Dieselfilter. Nach Aussage des SC kommt es auch vor dass etwas mit der Vorglüheinrichtung (elekrik) nicht stimmt. Stichwort «Injektor». Viel Spaß beim Lesen. Grüße, Micha Bei der Kilometerleistung von 160 tsd. und der Aussage, daß er danach (warm? ) prima läuft, kann man wohl von den Glühkerzen sagt die Glühkerzenkontrollleuchte? Meldet sie einen Fehler? Smart cdi springt schlecht an covid 19. Ralph Hallo Rallioldie68, nein zeigt keinen Fehler an. Ich glaube auch, dass es nichts mit dem warm werden zu tun hat, weil wenn ich ihn gleich nach dem Starthilfespray-Start abstelle, springt er sofort wieder an (da ist er ja noch kalt)..... :-? schau mal nach der hochdruckpumpe.
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