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Man könnte einen gewischt bekommen und ist tot. Darüber war ich mir die ganze Zeit bewusst. Als ich meine Airbags ausgebaut habe, (SELBER!!! ) war ich mir auch bewusst, dass es sehr gefährlich ist und ich hab sicher nicht den Kopf davor gehalten! Und ich lebe noch. Wirklich, man muss kein Zertifikat haben um aufs Klo zu gehen. von Vampire-GER » 21. 2005, 16:39 Chriss hat geschrieben: Und außerdem darf dann niemand mehr an einer Steckdose rumschrauben, geschweige denn Kabel selbst verlegen und anschließen, wie wir es im ganzen Haus selbst gemacht ohne Elektriker. Darüber war ich mir die ganze Zeit bewusst. Genau meine Meinung! Danke! von gerrit » 21. 2005, 16:43 Hehe, klar kanns gut gehen, keine auch genug 80Jahrige Raucher die keinen Lungenkrebs haben. Sitze ausbauen beim 2019 Opel Combo Life XL - YouTube. Nur wenn man keine Ahnung von der Materie hat, sollt man besser die Klappe halten und nicht anderen Leuten sein Unwissen weiterreichen. Darum gehts ja Endeffekt ist es mir ja wurscht wenn sich ein anderer in die Luft jagt, aber dazu ermutigen sollte man keinen.
Kann ja jeder Hobbyschrauber Stecker ab und aufstecker wie er lustig ist, passiert ja nichts........... von Vampire-GER » 21. 2005, 16:15 Jetzt krieg dich mal wieder ein! Meine Güte! Schön für dich, das du ne Zertifizierung hast! Und ändert das irgendetwas daran, dass täglich zig Leute hobbymäßig an den Airbags spielen? Nein! Meinst du in meinem Beruf gehts mir anders? Du kannst es nich ändern! Die Leute gehen trotzdem selber bei! Und wenn sie schon selber bei gehen, kann man ja wohl wenigstens das, was man über die Thematik weiss als Ratschlag mit auf den Weg geben! Ich weiss garnich wo dein Problem is! Corsa c sitz ausbauen for sale. Jeder weiss das Airbags gefährlich sind! Und? Jeder weiss auch das Elektrischer Strom gefährlich is! Das ändert aber trotzdem nix daran, dass ich ständig mit irgendeiner verbastelten Kacke zu kämpfen hab! Es is nunmal so! Solange es Werkzeug in den Baumärkten gibt, wirds Hobbybastler geben! von Chriss » 21. 2005, 16:34 Und außerdem darf dann niemand mehr an einer Steckdose rumschrauben, geschweige denn Kabel selbst verlegen und anschließen, wie wir es im ganzen Haus selbst gemacht ohne Elektriker.
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2005, 14:13 gerrit hat geschrieben: Wenn man keine Ahnung hat, Finger weg von Airbag und deren Kabel. Bleib mal aufm Teppich! Und übertreib nich maßlos! 1. Hat nen Multimeter nix am Airbag verloren! 2. Nen statisch geladener Pullover, entlädt sich, bevor du den Stecker überhaupt zu Gesicht bekommst! Und nen Airbag, der nem Menschen den Kopf abreisst gibts es in keinem Auto! Über die Gefahren eines Airbag-System sollte sich heutzutage jeder im klaren sein! Und wer dann trotzdem daran gehen möchte soll das tun, aber vorsichtig und überlegt! von gerrit » 21. 2005, 16:05 Na du scheinst ja Ahnung zu haben... Kann ich meine Sitzbank und Beifahrersitz ausbauen (zwecks Umzug)? (Auto, Haushalt, TÜV). *lol* Ich für meinen Teil hab de PT1 Zertifizierung und darf da ran gehen, ICH weiss was da abgeht und was ist nicht umsonst ne x Stunden Schulung, da gibts etwas mehr zu beachten als Batterie abklemmen...... Gut, es gibt wirklich kein Airbag der dir den Kopf komplett abreisst, aber ein zertrümmertes Gesicht oder gebrochenes Genick ist schon ziemlich ärgerlich. Ein Airbag fliegt vom Boden aus wenn du ihn falsch rum hinlegst und zündest mal gut 20m ist schon Dampf hinter, aber das wisst ihr ja alles besser.
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000 Bestellungen bei den Händlern ein. Und das trotz recht hohen Preisen: Bei der Einführung kostete das Grundmodell des 944 mit manuellem Getriebe 38. 900 DM, mit Automatikgetriebe 40. 400 DM, im letzten Produktionsjahr 61. 900 Mark und mit Automatikgetriebe 64. 500 D-Mark. Insgesamt wurden 163. 302 Exemplare des Porsche 944 gebaut, 1991 setzte der 968 den Schlusspunkt unter das Kapitel Transaxle. Das ist aber eine andere Geschichte. Heute liegen gut erhaltene 944 zwischen 13. 500 und 36. Porsche 944 forum deutschland 2015. 000 Euro. Doch Vorsicht: Bei den Teile- und Reparaturkosten ist der 944 ein "echter" Porsche.
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Der Porsche Club 924/944 Deutschland e. V. wurde 1991 als Interessengemeinschaft Porsche 924 Club Ruhr-Lippe gegründet. Schon im März 1992 wurde der Club geographisch ausgedehnt und der Name in Porsche Club 924/944 Deutschland e. geändert und ist somit der einzige von der Porsche AG offiziell anerkannte Club für die Modellreihen 924/944 in Deutschland. Das Ziel des Porsche Club 924/944 Deutschland e. besteht darin, die so oft verkannten Qualitäten dieser beiden 4-Zylinder Porsche Baureihen der Öffentlichkeit zugänglich zu machen. Wir bringen Freunde von Porsche 924/944 für einem Erfahrungsaustausch über Pflege, Reparatur und Instandhaltung zusammen. bietet monatliche regionale Treffen, verschiedene Ausfahrten kultureller und gesellschaftlicher Art, Ausfahrten zu Motorsportveranstaltungen, sowie Veranstaltungen aus dem Young- und Oldtimerbereich. Porsche 944 Forum: Infos und Kaufberatung zum 944 - PFF.de. Hierdurch soll der Bekanntheitsgrad des Porsche Club 924/944 Deutschland e. in der Öffentlichkeit gefördert werden. Um Interessenten der Porsche Typen 924/944 die Möglichkeit zur Kommunikation und Pflege von Kontakten ohne lange Anreise zu geben, sind bundesweit verschiedene Regionalclubs entstanden, die unter der Schirmherrschaft des Porsche Club 924/944 Deutschland e. ihre Mitglieder betreuen.
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