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Bei variierender Fahrgeschwindigkeit bleibt die vorgewählte Ausbringmenge immer erhalten. Mit großem, übersichtlichem Display und einer logisch aufgebauten Menüführung überzeugt QUANTRON-A. Alle Funktionen lassen sich elektrisch fernbedient, komfortabel und sicher mit nur einer Hand ausführen.
(1 ew Traktor-Steuerventil erforderlich) Variante C | E-Click: Mehr Bedienkomfort Variante C | E-Click: Mehr Bedienkomfort Das besondere an E-Click: Die elektrischen Dosierschieber lassen sich getrennt voneinander links und rechts komfortabel per Kippschalter fernbedienen. Eine Kontrolldiode zeigt die aktuelle Schieberposition an. Fehlbedienungen werden dadurch minimiert. Das E-Click Bedienterminal wird elegant per Kabel mit dem Düngerstreuer verbunden. Das Anschließen der Hydraulikschläuche entfällt vollständig. Schieber elektrisch betätigt and sons. Hochwertige, staub- und spritzwassergeschützte Aktuatoren sorgen für einen hohen Bedienkomfort und eine lange Lebensdauer der Investition. Die neue elektrische Schieberbetätigung E-Click eignet sich insbesondere für kleinere Traktoren mit wenigen Hydraulikanschlüssen. Variante Q | QUANTRON A: Der Streuer denkt mit! Variante Q | QUANTRON A: Der Streuer denkt mit! QUANTRON-A regelt die Öffnungsstellung der Dosierschieber und damit die Durchflussmenge in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit und der vorgegebenen Ausbringmenge.
Die motorischen Schieber werden eigentlich bei automatisch geregelten Systemen, vornehmlich Heizungen, angewendet. Die Kamera aus dem vorigen Beitrag ist gut! Das muß ich mir merken und als nächstes Projekt vorbereiten. #7 Zitat von urologe..... aber eigentlich denkt Jeder dabei nur ans illegale Verklappen während der Fahrt...... an die 300 l Sch...... aus einem 15 cm -Rohr bei einem, der zu dicht auffährt, ausrichten könnten....... her mit der elektrischen Verklappe!!!!! #8 "... Schieber elektrisch betätigt and son. Vorausgesetzt den elektrischen kann man per Hand auch bei Defekt verstellen.... " hi tomtom, du könntest das endrohr noch mit einem blindstopfen versehen, falls beide schieber versagen sollten und dann eventuell noch einen eimer drunterhängen (auch blindstopfen können schwächeln... ). lg jörg #9 Zitat von halber "... Vorausgesetzt den elektrischen kann man per Hand auch bei Defekt verstellen........ jörg Dann sollte man ein T-Stück anbauen und eine Seite elektrisch und die andere Seite manuell bedienen. Ja was einem so alles durch den Kopf geht.... Gruß Nunmachmal #10 dann vielleicht doch eher auf nummer sicher gehen: 2x abgänge mit e-schieber und 2x mit manuellen schieber, jeweils mit blindstopfen endverschlossen (also 4 blindstopfen) und je einen eimer drunter.
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Geworden ist es eine Diana Standard (Bj. 1955) die eigentlich original in Farbe blau war und irgendwann mal in schwarz überlackiert wurde. Was leider nicht original ist, das im Fußbereich statt Trittleisten Gummimatten (ich glaube von einer TS) verbaut wurden. Stört mich aber im Moment nicht (Doch wenn einer einen Satz Fußleisten liegen hat bitte melden)! Die erste Fahrt war vom Fahrkomfort sehr angenehm. Die 200ccm machen Spass. Ist wirklich eine Umstellung von Vespa bzw. Lambretta Fußbremse auf Hackenbremse umzusteigen.... hoffentlich geht das immer gut. Das mit der Fußschaltung ist zwar auch eine Umstellung, schaltet sich aber sehr präzise wenn man den Dreh raus hat. Bin gespannt was die Saison 2015 noch bringt! Dürkopp Diana BJ1954 Teile - Other stuff for sale - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Hallo zusammen Bin seit kurzem stolzer Besitzer einer Dürkopp Diana TSE Nun meine Frage was bedeutet eigentlich das E bei TSE Könnte es Elektrostarter bedeuten? Danke im Vorraus für eine Antwort E=Export. 200er Motor, nicht der 175er fuer den deutschen Markt (der 60er Jahre).
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"Dürkopp ist ein Begriff, das merkt man auch an den Preisen", sagt Sommer. Im Keller stehen Fahrräder von Dürkopp, im Wohnzimmer eine Nähmaschine aus der Zeit der Jahrhundertwende, ein Diana-Poster von 1954 und sogar ein Fingerhut. Die Wände im Dachgeschoss zieren Bilder, Plakate und Risszeichnungen rund um das Unternehmen. Auch Seidenpapier hängt dort, das in den 1920er Jahren bei Dürkopp gestickt wurde. Seiner Tochter Judith Jelinek hatte Franz Sommer zum 18. Geburtstag sogar eine "Diana" geschenkt, ganz in Rot. Von einer Seite erhalten die Sammler jedoch keine Unterstützung. "Von Dürkopp ist jetzt nichts mehr zu bekommen", erzählt Franz Sommer. "Die zeigen überhaupt kein Interesse. Dürkopp diana ersatzteile 24. "
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Die "Diana" kracht und rattert recht ordentlich. Franz Sommer aber gibt noch mehr Gas auf seinem Motorroller und grinst. Er saust die Straße herunter, in der Kurve hebt der Beiwagen kurz vom Boden ab. "Man riecht, dass man fährt, das ist halt ein Zweitakter", sagt der Bissendorfer zu seinem Roller der Marke Dürkopp, Baujahr 1955. Sommer sammelt alles, was jemals die Hallen des Bielefelder Unternehmens verlassen hat. "Die fährt sich gut", sagt Franz Sommer und dreht noch eine Runde mit dem schwarz lackierten Roller. Runde Formen und rote Streifen zieren das alte Gefährt. Der 58-Jährige rattert vorbei, dann zeigt er auf eine Schwalbe, die über den Vorderreifen montiert ist. "Das ist das Objekt der Begierde, da hat sogar der TÜV nichts dagegen", erzählt er und lacht. Dürkopp diana ersatzteile age. Die Diana ist auf Hochglanz poliert. "Das ist kein Renner. Aber man fährt eh vorsichtiger, denn die Ersatzteilfrage ist nicht so einfach. " Die Ersatzteile für den 9, 5-PS-Roller hatte Sommer sich einst noch vom Hauptimporteur aus Kopenhagen geholt.