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Mich wundert, dass beide Teile absolut zeitgleich ausgefallen sind, obwohl sie keinen Kontakt, Datenfluss miteinander oder zum ESP haben. Ich vermute vielmehr ein übergeordnetes Problem. Was ist Eure Meinung/Erfahrung. Danke MfG Dieter Die werden nicht zeitgleich ausgefallen sein. Die Nadelhubgeber gehen ja gerne mal bei dem kaputt, also ich denke da braucht jedes Fahrzeug mit der Motorisierung im Autoleben mal einen neuen. Je nach Art des Defektes muss hier weder eine Warnlampe erscheinen, noch merkt es der Laie. Mit der Einspritzpumpe, da würde ich erstmal abwarten, ob sich der Fehlereintrag nochmals zeigt. Sofern es da keine Einschränkungen gibt, erstmal ignorieren. -> könnte jedoch auch für dein Geruckel verantwortlich sein. Abs esp leuchtet motor ruckelt bank. Wenn der Lenkwinkelsensor defekt ist, dann muss der folglich auch ersetzt werden. Oft gehn die jedoch nicht kaputt. Man könnte jetzt bei falschen Werten (sofern die übermittelt werden) rumspinnen und sagen, dass hier ein ESP-Eingriff erfolgt aufgrund der Werte.
Die anderen Fehler im Motorsteuergerät sagen im Prinzip folgendes aus: Es besteht ein Kommunikationsproblem zwischen Motorsteuergerät und Einspritzpumpe. Im Normalfall, sofern keine Kabelunterbrechungen vorliegen, ist das Steuergerät der Einspritzpumpe hin, aber das ist ja schon getauscht worden deinen Angaben zufolge. Zu dem 1. Fehler im Motorsteuergerät kann ich dir nicht viel sagen, weil es wieder zu schwammig geschrieben ist. Bezieht es sich auf die Datenleitung zwischen Pumpe und Motorsteuergerät oder allgemein auf den Datenbus-Antrieb. Motor ruckelt, ESP leuchtet, Abgas Lämpchen blinkt - Wartung und Werkstatt - Opel Corsa D Forum. Und dann hat halt noch die Wegfahrsperre mal eingegriffen, aber das ist jetzt hier egal. Hallo. Danke erstmal aber was soll ich jetzt machen? Mir ist einmal aufgefallen das vom Steuergerät bis zum Elektronikteil der Einspritzpumpe die Kabel zusammengeflickt worden sind, aber da habe ich mir schon einen gebrauchten Stecker der bei der Pumpe sitzt besorgt und habe die Kabel zusammengelötet und mit einem Schrumpfschlauch überzogen und danach noch Isolierband rumgewickelt!
mfg Martin Ich würde mir jetzt einen Stromlaufplan besorgen und die Verkabelung entsprechend durchmessen. Ok Danke, aber von wo bekomm ich sowas her. Habe schon etwas gegoogelt aber nicht wirklich was gefunden!!! Hallo Martin6911, hallo Fuchs-100 Was ist aus Deinem Problem geworden? Ich habe ähnliches Problem mit A6 2, 5 TDI quattro Automatik Bj 2002. ESP brennt ständig und Motor ruckelt. Historie: vor 3 Wochen hatte ich Fehler auslesen lassen, da Niveauregulierung defekt war. In der Niveauregulierung-01577 Abschaltung durch Übertemp. Abs esp leuchtet motor ruckelt bei. -65535 Steuergerät defekt. Im Motor-00542 Geber für Nadelhubgeber, -01318 Steuergerät f Einspritzpumpe(J399)-00546 Datenleitung defekt. In der Bremse-18036 Datenbus Antrieb/fehlende Botschaft vom Geber für Lenkwinkel) Es wurde die Steuerung der Niveauregulierung und eine Luftfeder ersetzt. Nun habe ich o. g. Problem. Die Werkstatt sagt der Nadelhubgeber müsse ersetzt werden, da er einen mechanischen Defekt habe. Ebenso müsse die Lenkwinkelgeber ersetzt werden, da er ebenfalls defekt sei.
An dieser Stelle verlinke ich auch gerne mal meinen Lieblingsfred zu diesem Thema! ;-) Da haben mehrere Leute unabhängig voneinander aus der Ferne die richtige Diagnose rein auf die Beschreibung hin gestellt, die Koniferen im SC waren aber offensichtlich nicht dazu in der Lage, obwohl sie die Karre auf dem Hof stehen hatten! :roll: Wie man die Zahnkränze überprüft wäre auf dieser Seite zu sehen. Abs esp leuchtet motor ruckelt e. Das ist aber nur eine Empfehlung meinerseits, wenn Du Dich unvorbereitet in die Finger der materialschlächter begeben willst, kannst du das natürlich tun! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15. 09. 2016 um 17:37 Uhr]
Aber.... vermutlich stimmt der Abstand zwischen Sensor und dem Sensorring im Lager nicht mehr. Ich tippe darauf, dass das neue Lager nicht korrekt montiert wurde.
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