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Sicher steigt der Verbrauch immens an, aber das ist für den CR-V kein Problem. Die Probleme kommen erst, beim anfahren in einer Steigung von über 15%. Da kommt die Kupplung schnell an ihre Grenzen. Hingegen beim rangieren auf dem Campingplatz, gab es bis Dato keine Geruchsbildung der Kupplung. Habe keinen Mover eingebaut, deshalb wird alles mit dem Auto gemacht. Bin gespannt, wie sich der neue CR-V 1. 6 i-DTEC Exe Bi Turbo mit dem WW verträgt. ein altes Sprichwort lautet: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. #6 8, 5m????????? Das ist ja nen halbes Haus. Da bin ich auch mal gespannt. Denke aber bei 350NM dürfte der Neue das schon ganz gut machen. #8 sehr schönes Teil...................... #9 Der ist 8. ein altes Sprichwort lautet: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen. hi, 9l?? aber dann bei 80km/h. mit dem 2. 2er habe ich mit nur 1, 5t am haken schon 12 gebraucht bei 100! und der 1. Logan MCV dCi Probleme beim Fahren mit Wohnwagen | Dacianer.de. 6er mit 2t am haken kommt auch nicht drunter. für meinen geschmack hat der 2. 2er besser gezogen, wobei ich das nur bedingt vergleichen kann, da es beim 2.
Ich meine aber, vor einigen Monaten auch irgendwo gelesen zu haben, dass sich die tatsächliche Wirksamkeit doch in engen Grenzen hielt (so dass es zumindest nicht den Aufwand wert gewesen wäre, dieses Riesending zu kaufen und vor jedem Urlaub drauf- und später wieder abzumontieren). Das lag unter anderem daran, dass man das Teil schon zufällig sehr optimal einstellen muss, damit sich am Spritverbrauch überhaupt etwas Messbares tut. Eine gescheite Justierung ist ohne Windkanal schwer - und den hat nun einmal nicht jeder daheim. #5 Ich habe diese Spoiler auch gefahren, bis zu dem Zeitpunkt, das die Fahrräder aufs Dach mussten. Zum Spritverbrauch kann ich nichts mehr sagen aber diese Spoiler brachten eine sehr starke Verbesserung der Nachlaufeigenschaften des WW, damals noch ohne Antischlingereinrichtung. Zugwagen für Wohnwagen gesucht - Off Topic - Peugeot-Talk, das Forum für Peugeot und PSA Motoren. Der WW neigte weniger zum Schlingern und der Windsog beom Überholen/überholt werden von LKW´s und Bussen war fast komplett verschwunden. Diese Spoiler waren schon ihr Geld wert. Das "Justieren der Spoiler war übrigens sehr einfach und wurde nur 1x vorgenommen: Eine Dachlatte aufs WW-Dach, nach vorne überstehend und eine zweite n die Schrage des Spoilers angelegt, nach oben zeigend.
Ist der D-Wert einer bereits vorhandenen Anhängerkupplung bereits ausreichend hoch, reicht ein Gutachten aus, um eine Anhängelasterhöhung am Fahrzeug vorzunehmen. Bei zu geringem D-Wert oder fehlender Kupplung, muss diese gegen eine Anhängerkupplung mit ausreichend hohem D-Wert ausgetauscht werden. Anhängerkupplungen von Schoon sind verstärkt und mit erhöhtem D-Wert ausgestattet. Die Kupplungen werden im Vorfeld konstruiert, mehrfach getestet und geprüft. In Kombination mit einem Gutachten können wir problemlos die Zuglast erhöhen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Anhängelasterhöhungen sind in Deutschland grundsätzlich bis zu einer Steigung von maximal 8% möglich. Bei einigen Fahrzeugmodellen können Wechselgarnituren verbaut werden. Ein Wechselsystem ermöglicht das Ziehen eines Anhängers für Maul- oder Kugelkopfkupplung. Die exakten Fahrzeugdetails und Werte werden in unserem Onlineshop beim jeweiligen Produkt aufgeführt, da Faktoren wie Anhängelast, Gesamtmasse und Stützlast Einfluss darauf nehmen, auf welches Gewicht eine Anhängelasterhöhung vorgenommen werden kann.
13. 02. 2013, 11:19 Windabweiser/Dachspoiler # 1 Hallo ich such einen Windabweiser/Dachspoiler fr Wohnwagen. ich glaube so aus den 1980-1990 habe im Netz schon gesucht aber nichts zum Verkaufen will das Teil vor die Fahrrder montieren. Den beim Viano ragen die ein ganzes Stck ber das Autodach. Vieleicht hatt ja von euch noch einer sowas in der Garage rumliegen und braucht es nicht mehr. 13. 2013, 18:16 # 2 hallo Die Windabweiser sind fast alle wieder vom Markt verschwunden weil die Werbeaussagen leider zu vollmundig war. Es ist extrem schwierig den Abweiser fr den CW-Wert gnstig einzustellen. Kann man eigentlich nur im Windkanal. Wenn die Fahrrder bers Dach stehen wrden mit dem Abweiser nur die Fliegen von den Rdern abgehalten. Gibt aber noch einen Hersteller in UK Kobra 13. 2013, 19:58 # 3 Soweit ich mich erinnern kann, war ein Grund des Verschwindens dieser Dinger, dass statt Kraftstoffeinsparungen berwiegend Mehrverbrauch aufgetreten sein soll. Die heute bereits in die Karosserieform eingearbeiteten vergleichsweise kleinen Spoiler haben wohl noch die Aufgabe den Andruck der Hinterrder auf die Fahrbahn zu erhhen.
Sogar die ganzen Polo Bluemotion haben serienmäßig einen Dachspoiler, und bei VW gibts sonst nix geschenkt. Ich gehe also davon aus, dass er sich evtl. im Zusammenhang mit einem stärker verkleideten Unterboden (beim YHSD vorhanden? ) positiv auf den Spritverbrauch auswirkt. Ich gehe mal davon aus das der Spoiler nix bringt, also weder positiv noch negativ. Ich hatte auf meinen alten ST, ist der in meinen Avatar der leider verunfallt und ersetzt worden ist durch ein identisches Fz. Ohne Spoiler, den original Spoiler drauf. Ergebnis: kein Unterschied, weder im Verbrauch noch im Fahrverhalten Jenseits von 200km/h. Er war sogar ein bisschen größer als der auf den Yaris. Nimmt ihn als das hin was er ist. Ein schickes Extra ( finde ich zumindest). Weil wenn er wa bringen würde, wäre er auf allen Yaris HSD drauf. Gruß Bobby Antwort Nr. 26 – 03. März 2013, 20:52 Ich bin für beenden. Also bitte weiter zum Thema Dachspoiler diskutieren. Nur noch der Abkürzungnetjargon interessiert, der kann mal da gucken.... Tschau Gutsch
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Mit Zitat antworten Re: Fendt Variogetriebe von juergen515 » Do Apr 16, 2009 20:21 TT hat geschrieben: Wie kann Ich bei einem Gebrauchten Fendt testen ob der Triebsatz noch in Ordnung ist?? : TT losfahren, fährt er? dann scheint er in ordnung zu sein.... juergen515 Beiträge: 1962 Registriert: Di Feb 12, 2008 20:08 Wohnort: Mittelfranken/Grenze Unterfranken, Glück gehabt:p von aNiederbayer » Do Apr 16, 2009 20:26 juergen515 hat geschrieben: TT hat geschrieben: Wie kann Ich bei einem Gebrauchten Fendt testen ob der Triebsatz noch in Ordnung ist?? 311er getriebeschaden reparaurkosten? - Farmer Serie 300 - Fendt Oldtimer Forum. : TT losfahren, fährt er? dann scheint er in ordnung zu sein.... kann man so stehen lassen Verschleiß gibts ja an so einem Variogetriebe fast keinen, oder? Hier in der Gegend hat's mal einem eine Welle in im Getriebe seines 716ers abgedreht, dann ist's halt nicht mehr in Ordnung... aNiederbayer Beiträge: 812 Registriert: Sa Aug 23, 2008 20:54 Wohnort: Vilstal von juergen515 » Do Apr 16, 2009 20:58 wenns nen treffer hat dann wirste nix merken denk ich, wenn dann gehts auf einmal kaputt unter last... wenn der vrio nur 40 km/h statt 50 pakt, dann ist der triebsatz eventuell nicht mehr ganz in ordnung... schleichender ausfall würde mich aber wundern... von xyxy » Do Apr 16, 2009 21:03 Das musst du nicht wissen!
Bei Fragen einfach... 85 € 83395 Freilassing 04. 2022 Suche Fendt Triebsätze ML 90 ML 160 ML 180 ML 200 ML 260 Suche Triebsätze oder Getriebeteile von Fendt Vario. Auch Unfall-Brandschaden. Auch Triebsätze aus... 1. Fendt vario getriebe defekt tp link. 234 € Gesuch 28. 02. 2022 Fendt Vario Triebsatz Getriebe 700 800 Service Werkstatthandbuch Biete hier Unterlagen für ein Fendt Vario Getriebe an, Versand ist möglich. 40 € 27. 2022 Fendt Vario 900 SCR S4 942 936 Triebsatz Favorit Service Biete hier Unterlagen für einen Fendt 900 S4. Werden nicht mehr benötigt. Mit freundlichen Grüßen Getriebe/ Triebsatz Reparatur für Fendt, MF, Valtra ML 75-260 Fendt Triebsatz Reparatur für sämtliche Triebsätze von ML 75 90 130 160 200 260 In der Regel... VB Agco Triebsatz/ Getriebe Instandsetzung Fendt, MF, Valtra, JCB Fendt, MF, Valtra, JCB Triebsatz Reparatur für sämtliche Triebsätze von ML 75 90 130 160 200... Instandsetzung / Reparatur Vario Triebsätze Fendt, Massey Ferguso Fendt Vario Triebsatz Vario Getriebe Fendt Triebsatz Triebsatz Reparatur Fendt Vario 5.
Nicht nur beim Einkauf der Maschine sonden auch in der Wartung. Oft ist eine größerer Menge Öl im Spiel und die Filter sind auch teurer. Vor allem ist es wichtig, die Wartung am Getriebe durchzuühren. Fendt vario getriebe defekt ubiquiti. Wünsche allen viel Spaß jetzt zum Winter hin Ihre Getriebe wieder fit zu machen Der Cowboy Cowboy No1 Beiträge: 342 Registriert: Mi Okt 25, 2006 7:36 Wohnort: bei Münster Website Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: agri10, Beutelipper, Bing [Bot], Google [Bot], Google Adsense [Bot], Majestic-12 [Bot], profex12, saphir1205, Steyrer8055, wbiker01
Ist ein LU, an mangelnder Wartung kanns bei ihm aber nicht liegen, da wird bei ihm grßer Wert drauf gelegt. hendrik17 Beiträge: 132 Registriert: Do Mär 24, 2005 19:11 von Cowboy No1 » Mo Nov 06, 2006 11:33 Hallo alle zusammen! Gar keine Frage das die Stufenlosen Getriebe auch kaputt gehen. Ich glaube auch nicht nur bei Fendt sondern auch bei allen anderen Herstellern. Ein Schadenim Stufenlosen Getriebe ist nur für den Lain nicht mehr so einfach zu verstehen. Da läuft de Schlepper ohne mucken, und auf einmal ist komplett feierabend. Bei einem Schaltgetriebe fliegt vielleicht mal der Gang raus, man merkt als Fahrer jedenfalls das das Getriebe nicht mehr frisch ist. Fendt 516 Vario Erfahrungsbericht - traktortalk. Man bleibt aber nicht ohne vorankündigung auf einmal stehen. Nach Hause oder zur Werkstatt kommt man damit meistens noch. Die Frage die sich für stellt ist ob ein Stufenloses Getriebe anfällige ist als ein Schaltgetriebe. Fest steht für mich das der Komfort einmalig ist, der Preis leider aber auch deutlich höhe als bei einem Schaltschlepper.
Übersicht Elektronik nach Landmaschinen Fendt Fendt | Getriebestelleinheit Vario 200 Günstiger als ein Neukauf Eine Reparatur schont den Geldbeutel. Sparen Sie sich eine teure Neuinvestition. Express-Reparatur Nutzen Sie den Express-Service bei eiligen Reparaturen. Haltbarkeit Vario-Getriebe • Landtreff. Die Elektronik wird am Tag der Ankunft bei uns bearbeitet. Effiziente Fehlersuche Mit unserem Inhouse-Diagnose-System ist es möglich, Fehler schneller und effizienter zu finden und zu beheben. Repartur vom Profi 12 ausgebildete Fachkräfte garantieren eine professionelle und nachhaltige Bearbeitung. Zurück Vor Artikel-Nr. : 5002100102 Rubrik: reparaturservice © Ilgenfritz Mechatronics GmbH
Dann sind das wohl Ausnahmefälle bei den älteren 926. Man kann also guten Gewissens auch einen gebrauchten Vario kaufen. von Maxxum 5140 » So Nov 05, 2006 14:31 Wenn es ein älterer Vario ist solltest du darauf achten das er den zusätzlichen Ölkühler für das Getiebe hat. Beim 700er Vario sind diese bei den ersten maschinen nachgerüstet worden, weiss nicht wie es bei den anderen Modellreihen ausschaut. Zum Vario generell gibt es zu sagen das es kein schöneres und entspannteres fahren gibt. [/list] von Flächenagrardesigner » So Nov 05, 2006 20:11 Bei uns in der ZR-Abfuhrgemeinschaft laufen nur zwei 716. Ein ganz neuer und einer der ersten. Letzterer hatte nach fünf Jahren mit 3500h Getriebeschaden. Neuer 818 hatte auch noch kein Problem. Sonst fahren in meinem Bekanntenkreis keine Varios. Flächenagrardesigner Beiträge: 1180 Registriert: Fr Feb 24, 2006 19:53 von ferguson-power » Mo Nov 06, 2006 0:22 Ich wollte die Varios von Fendt mit meinem obigen Beitrag auch nicht schlecht reden. Was "Maxxum 5140" oben gesagt hat trifft den Nagel schon auf den Kopf.