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Die Entwickler haben die fünf Tasten ergonomisch so angeordnet und durch ihre Größe und Positionierung derart hierarchisiert, dass schon bei der ersten Fahrt die Kontrolle intuitiv von der Hand geht – sprich: Die dicken Plus- und Minus-Tasten zum Durchschalten der Unterstützungsstufe kann man gar nicht verfehlen. Ankündigung für 2021: Drei neue E-Motoren bei HP Velotechnik. Aber auch den vertieften Blick auf Daten wie Restreichweite, Batterieanzeige, aktuellen Stromverbrauch, gefahrene Tagesstrecke oder Durchschnittsspeed macht einem der neodrives Z20 leicht: Dank Touchscreen lassen sich die Menüs auf dem 2-Zoll-Farbdisplay schnell und direkt durchblättern. Das funktioniert sogar bei Regen und mit diversen Handschuhen. An Trikes von HP Velotechnik haben Sie bei der Positionierung des Displays die Wahl zwischen dem Anbringen neben dem Lenker für komfortablen Platz beim Einsteigen und dem "Top View" oberhalb des Lenkerendes für beste Ablesbarkeit. Passend zur hochwertigen Elektrotechnik bieten wir Ihnen zwei Schaltungen der Extraklasse optional an: Die Kettenschaltung Sram 30 mit 3×10 sehr fein abgestuften Gängen sowie das robuste Tretlagergetriebe C1.
#1 Halli Hallo liebe Trike Fahrer, Ich habe mal eine Frage an euch. Was haltet ihr von dem neuen Nabenmotor von Alber Neodrives Z20? Möchte mir gerne ein Scorpion fs 26 zulegen mit E Antrieb und bin hin und her gerissen welchen Antrieb ich mir zulege. Entweder den Shimano Steps 8000 oder den Nabenmotor von Alber Neodrives Z20 (gibt es erst ab November 2019). Ich tendiere zum Nabenmotor wegen der geringen Lautstärke und auch da ich da die Pinion Schaltung nehmen kann. Bei dem Steps 8000 Motor würde ich die Rohloff Schaltung nehmen. Habe aber bisschen Angst wegen der Anfälligkeit des Nabenmotors. Alber schreibt aber das das ein ganz neuer überholter Moror ist der keine Probleme macht.?!? E-Bike Motor Hinterradnabe: neodrives Z20 - greenfinder.de. Also bitte schreibt mir reichlich. Ich freue mich über jeden Kommentar. Vielleicht hat auch schon jemand Erfahrung mit Alber oder einen Nabenmotor. Grüße Konrad #2 Wir haben aktuell den Z20 in unseren Wolf und Wolf, seit Dezember letzten Jahres rollen die beiden. Ich habe aber vorher schon einen Vorgänger des Motors in einem MTB vier Jahre gefahren.
Außerdem kann man ihn wunderbar mit dem Rechner selbst konfigurieren (bzw. sei dieser Woche mit dem EggRider V2 Display auch sehr komfortabel mit dem Handy) und allein das ist Gold wert! #6 Vor der Entscheidung stand ich im April auch. Gegen den Shimano sprach das nervige Geräusch von dem Motor. Da Go Swissdrive die Produktion im Januar überraschend beendet hat, machte ich mich auf die Suche nach einem gebrauchtem Scorpion als FS oder FX. Es wurde ein Scorpion FX von Juni 2016 mit nur 2600 km Laufleistung für 3600 EUR. Mittlerweile habe ich damit drei Kurzreisen hinter mir. Eine davon führte mich durch die Eifel und auch dort hatte ich keine Probleme. Eine Tagesetappe bei dieser Tour ging über 102 km von Bad Bertrich nach Koblenz mit schönem Rückenwind. Bei der Ankunft in Koblenz hatte ich noch 46 km Reststrecke. Finde ich beachtlich für so ein schweres Liegedreirad mit Reisegepäck. Mein Systemgewicht war bei dieser Kurzreise ca. 132 kg. Pedelec Motor nachrüsten mit *Go SwissDrive* - YouTube. Wenn es für den Go Swissdrive keine Ersatzteile mehr gibt, werde ich auf den Neodrives Z20 umrüsten.
Und die bisher erhaltenen Anleitungen sind schlicht und einfach nicht verständlich ausformuliert - oft genug ein englisch-pidgin-mandarin Mischmasch der besonderen Art Beim Händler werden gar keine Kundenräder mehr aufgebaut, die weisen sowas ab wegen der Haftung - zumindest im Bereich der nachträglichen Anbringung von E-Antrieben. Normale Räder (ohne E-Power) werden noch immer nach geraumer Wartezeit aufgebaut. Muss jetzt mal meine bisher erworbenen Antriebe (sind jetzt fünf Stück) aussortieren und zum Verkauf bringen. Alles nur zusammen gewürfelt - einzig der Puma Plus Antrieb ist komplett gekauft worden und da warte ich noch brav auf einen Montagetermin. Selber machen bei Erstmontage ist halt nicht so einfach wie in der mitgelieferten (und lesbaren) Anleitung geschrieben wird. Da wurden wohl auch einige Teile zuviel bestellt - oder in falscher Ausführung für das Cargobike. Lasse die Montage machen - dieses Jahr wird das Rad eh nicht mehr großartig bewegt werden - also ist auch die Wartezeit erträglich.
Lieferumfang: - M-Ped-SE mit Verbindungskabel und Steckernetzteil - Bedienungsanleitung zum Download Das abgebildete Xion Display gehört NICHT zum Lieferumfang Klick > Download Bedienungsanleitung Bitte beachten Sie folgende Hinweise: Das M-Ped-SE ist limitiert für 1 Neodrive bzw. Xion System, an diesem einen System können beliebig viele Vmax Freischaltungen vorgenommen werden. Das M-Ped-SE verbleibt nach der Entsperrung NICHT am Fahrzeug! Wie bei allen Tuningmaßnahmen und Veränderungen an einem Fahrzeug erlischt auch beim Einsatz des M-Ped-SE die Garantie und Gewährleistung des Motoren - bzw. eBike Herstellers/Händlers, Tuningmaßnahmen können zum Verlust des Versicherungsschutzes und zum Verlust von Leistungen der Unfallopferhilfe führen. Bitte beachten Sie auch die gesetzlichen Bestimmungen der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) in Ihrem Land! Tuningmaßnahmen können zu einer Strafbarkeit wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis (§21 StVG) und/oder Fahrens ohne Versicherungsschutz (§6 PflVG) führen!
Hatte die Komponenten vor ein paar Wochen mal erfolgreich getestet, setze sie selbst aber nicht ein, da ich den Antrieb aus gesundheitlichen Gründen nicht möchte (brauche mehr körperliche Betätigung, nicht weniger). Vom Kauf alleine des Motors würde ich abraten. Außer als Ersatzteil oder Zweitlaufrad (alternative Bereifung). Es wird zusätzlich das Display, der Halter, der verbindende Kabelstrang und natürlich noch ein Akku gebraucht. Bin nicht genau im Bilde, ob der Akku beliebig ist, aber das Display ist die Steuerzentrale und enthält die Programmierung. Das ist schon zwingend notwendig. Einzelerwerb kann kostspielig werden. #3 Ich dachte der neodrives ist ein geschlossenes System, sprich funktioniert nur mit Display und Akku der Herstellers. Vermutlich kann man ihn auch mit einem China-Controller betreiben, ist schließlich auch nur brushless DC, aber das wird Bastelei. Und bei der bist du ja nicht sooo begabt wenn ich mir die Gescichte von deiner Motorisierung so ansehe. #4.. noch kein funktionsfähiges Antriebssystem am Radl dran gehabt - mir fehlt da einfach die Basis wie das wirklich gut aufgebaut zu sein hat.
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