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2010, 15:46 # 4 † 12. 05. 2017 Premium Mitglied Registriert seit: 13. 10. 2004 Ort: Süddeutschland Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!... junger Freund! So etwas macht man im Allgemeinen, wenn die Geschichte ausgebaut ist und dann darfst Du gerne selber schauen - geht viel einfacher... guckst Du hier: BMW Teilekatalog mfg Erich M. __________________... Jäger und Sammler BRC-Autogasumrüster aus Leidenschaft... (E46-330Ci Cab., E38: 735iL/740i-FL Indi/750iL-FL von den Twins, Mercedes: W108/126(+Stretch)/140 (sowie MB S500-Kombi), ML55, Corvette C4 Cab., GMC-Yukon XL Denali 6. 0)... nie war autogasfahren so sinn(wert-)voll wie heute. utschlandweit 6. 477 LPG-Tankstellen. Ölverlust zwischen motor und getriebe youtube. Meine Alben... Emb-Pro-Autogas KD-Maschinenbau + Emb-Pro-Autogas 01. 2010, 18:54 # 5 Hecktrieblerfahrer ab 18 Registriert seit: 08. 01. 2005 Ort: Schleswig Fahrzeug: 740iA Bj. 01/98 Moin Und mach in dem Zuge gleich auch den Wellendichtring auf der Getriebeeingangsseite mit.
Klar dürfte sein, dass aufgrund der Fotos rückzuschließen ist, dass dieses Problem nicht auf äußere Umstände (Beschädigung des Unterbodens etc. ) zurückzuführen ist. Ich bin gespannt, was du für Stellungnahmen erhälst. #3 Was es auch immer ist, ich denke, da kann für dich von VW nur eine Garantieleistung herauskommen. Natürlich ist anscheinend der Umfang der Arbeiten sehr Zeit aufwendig (egal, ob ein Dichtungsproblem oder (hoffentlich nicht) ein Gehäuseschaden am Motor vorliegt. Klar dürfte sein, dass aufgrund der Fotos rückzuschließen ist, dass dieses Problem nicht auf äußere Umstände (Beschädigung des Unterbodens etc. L verlust zwischen Motor und Getriebeglocke [ 3er BMW - E46 Forum ]. ) zurückzuführen ist. Ich bin gespannt, was du für Stellungnahmen erhälst. Die Verschraubungen vom Schwungrad an die Kurbelwelle sind undicht Diese sind zur Abdichtung mit Sicherungsmittel eingeklebt. Also geringe Materialkosten, Arbeitszeit überwiegt, da das Getriebe raus muss Keine Diskussionen, Garantie Leistung Getriebe wird ausgebaut 3 Tage Werkstattaufenthalt Bin von der schnellen unkomplizierten Abwicklung in Frankfurt positiv überrascht Es wird eine Videodokumentation erstellt Grüße Alex #4 Gratuliere für die Kunden freundliche Lösung, die du erreicht hast.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 11. 06. 2019 Deutschland 33 Beiträge Hallo liebe BMW Community, Ich kann mir mal wieder eine Frage nicht verkneifen, auch wenn meine Frau meint das ich mich zum Auto-Hypochonder entwickle. Und zwar habe ich beim Reifenwechsel entdeckt das mein BMW zwischen Motor und der Getriebe Glocke l verliert. Hat jemand von euch das schon mal gehabt? Bzw. was kann das sein? Es ist ein E46 M54B22 Motor mit Schaltgetriebe! vielen dank im vorraus! Ölverlust zwischen motor und getriebe 2019. Mitglied: seit 2005 Hallo ancas1999, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "l verlust zwischen Motor und Getriebeglocke"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hi Ancas, entweder Motorl - meist der Dichtring vom Schwungrad defekt, oder Getriebel vom Dichtring der Hauptwelle. Es kann auch sein, das am Motor von oben, weil erhier eben undicht ist, das l runterluft und unten an der Getriebeglocke abtropft. Man sollte also feststellen was fr ein l es ist und berprfen ob oben, hintern am Motor alles dicht ist ( Ventildeckel usw. ) Gru Peter Diese Antwort wurde 1 mal gelobt (positiv) und 0 mal kritisiert (negativ) Details anzeigen Ist das l schwarz, oder eher hell, fast farblos?
#5 Ich hab auch ein Ölverlust-Thema zwischen Motor-Getriebe. Bei der Inaugenscheinnahme wollte man mir auch diese Verschraubung ohne Sicherungsmittel erklären. Das Öl ist aber absolut sauber und riecht ganz klar nach Getriebeö Mittwoch kommt er in die mal gespannt.... #6 Mein neuer Tiguan steht seit Mittwoch in der Werkstatt. Bei mir besteht das gleiche Problem. Nun wird das Getriebe ausgebaut und geschaut was die Ursache ist. #7 Fährst Du viel Autobahn? Lange Etappen? Höherer Speed? Wieviel KM hast Du drauf? #8 Bei mir schaut das aktuell so aus. Auto steht seit Mittwoch in der Werkstatt. Jeep Grand Cherokee WJ Ölverlust zwischen Motor und Getriebe. Ist mein erster Neuwagen bei VW? Erstzulassung 28. 05. 2021 20547 KM gefahren. Am liebsten würde ich den komplett zurück geben oder gegen einen neuen tauschen. #9 Fährst Du viel Autobahn? Lange Etappen? Höherer Speed? Wieviel KM hast Du drauf? Ich hab auch ein Ölverlust-Thema zwischen Motor-Getriebe. Bei der Inaugenscheinnahme wollte man mir auch diese Verschraubung ohne Sicherungsmittel erklären. Das Öl ist aber absolut sauber und riecht ganz klar nach Getriebeö Mittwoch kommt er in die mal gespannt.... Ich fahre sehr viel Landstraße und Autobahn.
Ob ich das wieder zusammen gebracht hätte, wenn das Auto nicht verschrottet worden wäre... Also, ich weiß nicht. Da waren Federn drunter und was weiß ich, was nicht alles. Insofern war die Reparatur, die die Werkstatt durchgeführt hat preislich wahrscheinlich ok. Es wurde der Simmerring, der rechte kleine Zahnriemen, dessen Spannrolle, die Ölwanne, der Ölfilter, zwei Lampen und natürlich das Öl gewechselt. hat alles in allem 908. - Eur gekostet. Naja. Nur, wenn das am Getriebe auch noch gewesen wäre (weshalb ich den Threat aufgemacht hatte - hatte ja größte Bedenken), wäre es noch wesentlich teurer gekommen. Seit der Motorwäsche hat sich die Tropferei übrigens erledigt. Wahrscheinlich war aufgrund des Ölaustritts an der Nockenwelle noch Öl am Runterlaufen. Achja, sie haben noch die Kupplung gewaschen, so gut wie es ging, weil da Öl rein gelaufen war und sie offenbar schon leicht durchrutschte. Ich sollte erstmal vorsichtig fahren, nicht, dass es noch zu einem Kupplungsschaden käme. Ölverlust zwischen Motor und Getriebe - SMARTe Technik - smart-Forum. Das habe ich natürlich gemacht und es war ok.
#1 Jeep2001 Mitglied Threadstarter #2 naja vom kurbelwellendichtring. 4. 0er? #3 Ja ist ein 4. 0 liter Gesendet von iPad mit Tapatalk #4 um die dichtung zu wechseln muss das getriebe ab oder? #5 Frage hat sich erledigt getriebe muss ab #6 Jeep2001 schrieb: wieso? #7 Ich hab nachgeguckt wie soll man den kurbelwellendichtring wechslen ohne getriebe abzubauen #8 karre aufbocken, achse hängen lassen, ölwann runter, lagerbockdeckel runter, dichtung einsetzen, zammbaun, fertig! #9 Ok dankeschön werde ich machen #10 @ 2001, ne 2-teileige versteht sich gruss emil #11 guckst du, getriebe muss dafür nicht ab, lagerdeckel runter und de obenliegende hälfte rausdrücken, neuen vorsichtig einschieben. Drehmomente nicht vergessen! Ölverlust zwischen motor und getriebe und. neue wannendichtung muss auch rauf! dichtmittelpunkte zwischen wannendichtung und dichtring setzen! #12 Dankenschön mit dem bild hat es sich geklärt jetzt habe ich es erst verstanden danke!! #13 lagerdeckel Auspuff hosenrohr mußt du natürlich auch abmontieren. ebenfalls die getriebe kühlerleitungen beiseiterücken.