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21. 12. 05, 13:05 #1 Auf eigenen Wunsch deaktiviert Octuvite omega bei EO Hallo zusammen, ich habe bei meinem letzten Augenarztbesuch (20. 05) ein Nahrungsergänzungsmittel empfohlen bekommen. Es nennt sich: Octuvite omega. Darin sollen hochwertige Omega 3 Fettsäuren entahlten sein, sowie einige B Vitamine und Zink. Das alles soll gut für die Tränenflüssigkeit sein (habe zu wenig davon und ständig entzündete Augen). Die Monatspackung kostet ca. 20 - 25 Euro und wird nicht von der Krankenkasse bezahlt. Ist das nun Geldmacherei oder nutzt es wirklich? Ocuvite omega nachfolger von. Hat schon mal jemand davon gehört oder Erfahrung damit gemacht? Viele Grüße Helga 21. 05, 18:11 #2 Benutzer mit vielen Beiträgen Hallo, ich nehme von Zeit zu Zeit Omaga 3 Fettsäuren und habe schon feststellen können, daß es den Augen gut tut. Leider mag es meine Verdauung nicht so (fischiges Aufstoßen). Würde es erst mal mit dem preisgünstigeren Omaga 3 Fettsäuren probieren. Du kannst dir natürlich auch mal eine Packung davon holen und ausprobieren - nach der Motto "Versuch macht kluch!!! "
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Moin Jungs, ich stehe vor einem Rätsel und traue niemandem mehr. Weil ich meine eigene Interpretation des Problems habe, was passiert (ist), möchte ich von Euch eine neutrale Einschätzung der Lage, bzw. Eure Meinung: Kittymobil (97er T4 mit 1, 9 TD und 220tkm) fuhr prima, volle Leistung, frischer TÜV, allerdings war ab 120 km/h die Dieselpumpe undicht, sodass die Ladekontrolleuchte leuchtete. Ich bin lange mit PÖL gefahren, daher wohl die undichte Dichtung. Und dann begann die Odysee: Neue LiMa rein. Dichtsatz für Pumpe (Bosch, 27€) einbauen lassen. Pumpe einbauen lassen, Anlasser lief beim ersten Startversuch heiß und ging hopps. T4 dieselpumpe ausbauen lassen. Neuer Anlasser rein, Motor spring irgendwann an. Auto läuft nicht, säuft in Diesel völlig ab. Pumpe bei Dichtungswechslerwerkstatt reklamiert, Pumpe war dort angeblich 2x auf Prüftstand, nun 3. Mal auf Prüfstand, alles o. k. Pumpe einbauen lassen, Bus läuft nicht. Fährt sich wie auf 3 Zylindern oder falschem Zündzeitpüpunkt. Zündzeitpunkt stimmt aber. Pumpe wieder raus, zu nem Rentner bringen lassen, der die demontiert hat, um den Fehler zu suchen.
Kann ja nicht sein, dass die neue Zubehörpumpe ihren Job schlechter macht als eine Originale. Vllt ist sie nicht so langlebig wie eine Originale, aber der Motor muss doch richtig laufen. Sonst bräuchten die Anbieter ja ihre Ware gar nicht auf den Markt bringen, wenn ständig Reklamationen kämen. Naja Ich habe keine Ahnung mehr genauso wenig wie die Werkstatt.. Ich hoffe mir kann Jemand helfen Wäre sehr dankbar Chrizzly #2 Von welchen Baujahr ist der ACV? Gibt Verschiedene Einspritzpumpen. Sind Luftblasen in der Dieselleitung? Gabs nen neuen Dieselfilter mit Klackfrosch mit neuen Dichtungen? Tanke Voll oder nur kurtz vor Leer? Rätselraten Dieselpumpe T4 1,9 TD -. Grüße P. S. : Hattest du einen Turboschaden mit Zerstörten Turbowellenteilen? Wenn Ja kam ein neuer Ladeluftkühler mit rein? Wenn nein (Ladeluftkühler) und Teile vom Turbo haben sich dann den weg in den Motor gemacht. #3 Hallo danke erstmal für die Antwort! Nein der Turbo wurde getauscht, weil der Öl mit verbrannte. Keine Zerstörung Tank war ganz knapp vor LEER, Dieselfilter nicht getauscht Luftblasen kann ich nicht beurteilen, da es von einer Werkstatt gemacht wurde.
(oder beides... das Relais kostet nicht viel) Bleiben die obigen Prüfungen ohne Ergebnis, prüft man die Fördermenge der Tandempumpe Kraftstofffilter ist neu VCDS sagt: keine Fehler. Kann auch nicht, weil das Krafstoffsystem nicht von der EDC überwacht wird. Wenn überhaupt, erkennt das Steuergerät irgendwann mal Verbrennungsaussetzer. Da Aufwand und Kosten für das Relais der Vorförderpumpe minimal sind, kann man dieses Relais im Ausschlussverfahren und ohne weitere Prüfungen auch pauschal tauschen. Dann darf man nur nicht allzu entäuscht sein, wenn der Fehler wieder auftritt. Gruß #6 Vielen lieben Dank für deinen ausführlichen Bericht. VW T4 Multivan Einspritzpumpe Abdichten für 80€ Anleitung - YouTube. Ich werde deinen Vorschlag umsetzen sobald ich Zeit habe und berichten. Er springt nicht sofort an ist aber nach den zweiten oder dritten Mal da. Das die Tandempumpe so warm wird, ist das normal? Schöne grüße #7 Hallo zusammen, bin aus dem Urlaub zurück und meinem Projekt Kraftstoffversorgung, wieder angefangen. Das Relais für die Vorförderpumpe auf Verdacht gewechselt (ca 10 €).
Dann wenn jeden Tag benutzt: Pumpe Tausche und eigene Überhohlen lassen. Und die Andere als Reserve aufheben. Grüße #9 Nene der ist momentan abgemeldet und wird auch erst im April wieder angemeldet. Ich will ihn wieder flott machen und TÜV drauf. Bis auf die Bremsen ist die Pumpe die einzige große Sache an dem Bus #10 gibt einen dichtsatz für die Pumpen. Nach Anleitung im Netz kann man das dann selber machen. T4 dieselpumpe ausbauen und. Meistens ist es die Verstellwelle die undicht ist. Da brauch man die Pumpe nich mal aus bauen. #11 Und wenn man kein erfahrener schrauber ist, läuft er danach gar nicht mehr. Ist nicht so einfach wie sich das liest #12 nene selber würde ich da nix machen #13 Da es sich um Bosch Einspritzpumpen handelt kann man da gut mit zum Boschdienst fahren. Die haben auch alle Dichtungen für die Pumpen vorrätig.