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HESSEN Schwarz-Grün will eine verbindliche Lärmobergrenze für den Frankfurter Flughafen. Der SPD geht das nicht weit genug, der Flugwirtschaft viel zu weit Hier wird's nur noch ein bisschen lauter: Flieger über Flörsheim, unweit des Flughafens Foto: Boris Roessler/dpa Aus Wiesbaden Christoph Schmidt-Lunau Hessens grüner Wirtschafts- und Verkehrsminister Tarek Al-Wazir hat am Dienstag in Wiesbaden sein Modell für eine verbindliche Lärmobergrenze für den Frankfurter Flughafen vorgelegt. Danach sollen die stark belasteten Gebiete um den Airport mit einem Dauerschallpegel von 55 beziehungsweise 60 Dezibel nur noch geringfügig wachsen dürfen. Nach geltendem Recht dürften sich diese Zonen starker Lärmbelastung bei zunehmender Auslastung des Flughafens fast verdoppeln. Al-Wazir strebt nun eine freiwillige Vereinbarung mit der Luftverkehrswirtschaft an. Viel Verkehr, noch mehr Krach. Sollte es dazu nicht kommen, werde die Regierung die Lärmobergrenze mit einer Änderung der Betriebsgenehmigung durchsetzen. Gegenwind zu diesem Plan kommt von der Verkehrswirtschaft.
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Foto: Christoph Reichwein Foto: WAZ FotoPool Mülheim. Seit 40 Jahren währt nun schon der Kampf von Anwohnern am Hafen gegen viel zu hohe Schwermetall-Belastungen in der Luft, gegen massive Erschütterungen des Boden, gegen einen Höllenlärm, manchmal von früh bis spät. Ihr Kampf gegen die Schrottverarbeitung im Gebiet an der Weseler Straße wird weiter gehen. Auch nach dem Einschreiten der Bezirksregierung fürchten Horst Buchmüller und Winfried Wenzek, Sprecher der Anwohner: "Es könnte noch schlimmer kommen. " Schlimmer, weil noch lauter. KN: „Werden noch mehr Krach machen“. Denn der öffentlich-rechtliche Vertrag, den die drei Schrott verarbeitenden Betriebe mit der Regierungspräsidentin abgeschlossen haben, beinhaltet auch die Möglichkeit, die Schrottschere noch länger arbeiten und noch größere Mengen verarbeiten zu lassen. Statt 75 Tonnen am Tag, 150. Aussagekräftige Lärmmessungen gefordert "Wir brauchen dringend aussagekräftige Lärmmessungen", fordern Anwohner und schlagen drei Standorte vor. Auf ihren Grundstücken haben sie selbst Messungen vorgenommen und sind mehrfach auf Werte von über 80 Dezibel gekommen.
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Wermutstropfen: dadurch zog sich der Prozess in die Länge, der Mietvertrag wurde erst vor kurzem unterzeichnet, aktuell wird an den Räumen noch gebaut. Der Einzug ist im Mai geplant. Auch Samuel Reinig von "Holy Hearts Design" wurde überrascht. In der ersten Ausschreibungsrunde konnten die Bewerber bei den Wunschräumen einen Favoriten und zwei Alternativen angeben (nun kann man sich nur noch auf einen Raum bewerben). Die Krach-Initiatoren rieten ihm von seinem Favoriten auf dem Sonnenberg ab und erklärten ihm, dass Projekträume auf der Leipziger Straße für seine Siebdruck-Werkstatt mit Ausstellungsfläche besser geeignet seien. Noch mehr krach die. Reinig ließ sich darauf ein – und ist zufrieden. Die beiden gefliesten Räume einer ehemaligen Bäckereifiliale seien schon "ziemlich runter", was perfekt sei, für sein künstlerisches Schaffen. "Wir können hier machen was wir wollen", so Reinig, die Wohnungsgenossenschaft WIC ließe ihm dafür freie Hand. Andere Projekte befinden sich noch in früheren Phasen. Der Gewerbehof auf der Jakobstraße, in den Pascal Anselmi mit seinem Zentrum für Darstellende Künste ziehen möchte, wird beispielsweise gerade noch saniert.
Davor aber sei die Brüsseler Behörde zurückgeschreckt. Andere Kritiker sehen gerade in der geplanten Einmischung das Hauptproblem. Zwar sind für den Lärmschutz sowohl die EU als auch ihre Mitgliedstaaten gesetzgeberisch verantwortlich, aber sich per Verordnung eine Überwachungskompetenz anzueignen, ist beispielsweise für den CDU-Mann Gahler das eigentlich Kritikwürdige an dieser Verordnung, die weniger den Lärmschutz als die entsprechenden Kompetenzen neu regelt. Im Gegensatz zur EU-Kommission sieht er diese nicht in der Lage, über "spezifische örtliche Umstände" zu urteilen. KRACH sucht zum zweiten Mal Kreative | 371 Stadtmagazin. "Da ist die Akzeptanz nicht da", warnt Gahler, der für das Anliegen keine Mehrheit im Europaparlament sieht. "Wir müssen verhindern, dass sich die Leute auch noch wegen Fluglärms über die EU aufregen. " Widerstand gibt es nicht nur im Europaparlament, das im Mai eine Anhörung der Betroffenen veranstaltet und das umfangreiche Airport Package wohl bis ins nächste Jahr hinein beraten wird. Ein Stoppschild hat auch der Bundesrat in Berlin auf dem Gesetzgebungsweg aufgestellt.
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+A -A Autor JokerSmoker Ist häufiger hier #1 erstellt: 16. Feb 2015, 21:14 hallo Leute mein Thorens TD 280 Mk IV hat meines erachtens die orginalnadel verbaut, ich hatte zumindest daran nichts verändert STANTON 500 MK III jetzt meine frage ich hatte mal zum geburtstag von freunden eine Orthofon OM5E geschenkt bekommen, bzw das komplette system! kann ich die da einfach dran bauen? WIe funktioniert das hinten mit den gegengewichten beim antiskating, woher weis ich in welche rille ich das rein hängen soll/mus! wie muss, wenn ich den nadelkopf mit den zwei schräubchen tausche die nadel dann richtig ausgerichtet werden? Thorens td 280 anleitung parts. [Beitrag von JokerSmoker am 16. Feb 2015, 21:24 bearbeitet] SAC_Icon Inventar #2 erstellt: 16. Feb 2015, 21:20 Kannst Du schon (ohne Zusatzgewicht) wenn es fachgerecht gemacht wird incl. Justierung. Nur soviel sei gesagt, das OMB5 ist klanglich ne Frechheit und das Stanton genauso, der Dreher hätte was besseres verdient. Deine beiden Systeme sind beide unterste Stufe klanglich und somit egal was Du nimmst.
Danach können Sie sowohl dem Plattenteller als auch die Gummimatte wieder aufsetzen. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel?
z2607 search Ersatzteile bestellen Rafikus, glaubs mir, da ist kein Trafo, das sind noch solide 220, bzw inzwischen ja 230V, die in die Player gehen. Muss aber auch dazu sagen, die Teile sind auch inzwischen einige Jährchen alt, was aber auch für die Qalität spricht. Wär ich nicht von Thorens überzeugt, hätte ich mir nach dem 1. nicht noch nen 2. zu gelegt. Naja, jetzt halt Nr 3, den TD280. Aber, wie man sieht, die beiden "Alten" laufen, der "Neue" halt nicht, dafür war der 280 'er auch für umme. Aber ich denke, es lohnt sich doch, ihn fertig zu machen, dass er wieder richtig läuft. Tschautschau th... Thorens td 280 anleitung deutsch ba01. Geräteart: Sonstige Hersteller: Thorens Gerätetyp: TD 280 Mk II ______________________ Hallo, mein Plattenspieler verliert immer wieder den Antriebsriemen. Man muss dann den Teller abheben, den Riemen wieder anlegen und hoffen, er läuft weiter. Wenn ich dem Teller vor dem Einschalten einen Schwung gebe, so das er schon in Bewegung ist, hält der Antriebsriemen etwas länger. Ich habe einen neuen Riemen angelegt, weil ich dachte der alte ist ausgeleiert oder sonst wie kaputt, hat aber nicht wirklich geholfen.
Für das Einstellen der AS-Kraft gibt's bei TD 280 Thorens Tonarm ja bereits das kleine Rädchen rechts an der Tonarmbasis... Dabei ist der einzustellende Wert grob gesagt in etwa so hoch wie die Auflagekraft (also bei 1, 75 gr Auflagekraft auch auf dem AS-Rädchen 1, 75 einstellen) Das beschriebene Problem hört sich für mich eher nach abgebrochener Nadel oder falsch ausbalanciertem Tonarm an. Beste Grüße Nigel zialisiert in den 80ern... 1 Mitglied sagt Danke an DD 313 für diesen Beitrag: • Chris Flier Hallo Nigel, Du hast recht. Die Nadel ist defekt. Krass und Du hast nicht mal meinen Schallplattenspieler gesehen. Thorens TD 280: Plattentellerriemen wechseln - Anleitung. Vielen Dank! Viele Grüße Chris