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Welches Öl? Und wurde der Motor viel getreten? Wenn ja, wurde er warm gefahren? Gruß Chris #7 Wenn die pleuellager soweit im Arsch sind das die Öllampe leuchtet dann würde er es hören Schätze ich mal. Und weiterfahren auf keinen fall. Wie schon gesagt wurde damit machste den ganzen Motor kaputt... #8 Hi, der hat ca. 130 000 km drauf, BMW Öl 5W30, getreten wurde er nicht, er wird immer warm gefahren, ob der klackert, hm gute Frage im kaltem oder warmen Zustand? Gruß #9 ob der klackert, hm gute Frage im kaltem oder warmen Zustand? Im günstigsten Fall weder noch. #10 Ist egal wenn es klackert solltest du auf jeden fall nicht warm fahren. Bring das Auto in die Werkstatt und lass es dort durch checken. Und 5w30 ist scheiße hat meinem auch einen pleuellagerschaden beschert... #11 Hm, alles schön und gut, nur das Problem habe ich schon seit ca. Bmw e90 öldruck leuchtet model. 1 Jahr und wenn es so wäre wie Ihr sagt dann müsste die Maschine schon 10 mal im A... sein oder? Also das Problem taucht nur dann auf wenn die Maschine warm ist und nur im Leerlauf, aber wenn ich ein bischen gas gebe erlischt die rote Leuchte wieder, was sagt Ihr jetzt dazu?
denke mir das ich morgen einfach mal zur arbeit fahre und sehe was passiert. kommt mir vor wie ein "bluescreenfehler bei windows" praktisch das mein zetti einfach mal "abgestürzt" ist und mit nem neustart alles wieder in ordnung ist. hatte einer schonmal so einen fehler??? #23 kann man sich die Realität auch zurechtbiegen. Wenn die Nockenwellen nicht gehen, leuchtet das Motorlämpchen auf, nicht das Öllämpchen. Es kann auch sein, dass die Nockenwellensteuerung nicht richtig funktioniert hat, weil der Öldruck dazu gefehlt hat.. Egal. Fahr einfach weiter. Passt schon. #24 freitag ist die rote öllampe angegangen, im fehlerspeicher stand nur der oben beschrieben fehler der nockenwelle, dies ist fakt. seit dem neustart des motors ist der fehler nicht nochmal aufgetaucht. hatte einer diesen nockenwellenfehler "sollwert überschritten" schonmal? #25 Der Fehler taucht z. B. auf, wenn die Magnetventile klemmen - oder eben, wenn der Öldruck fehlt. Bmw e90 öldruck leuchtet 2. Steht ja da: 0x28BA 28BA Einlass-Nockenwelle Bank 1: schwergängig.
Auch in diesem Fall ist es wichtig, sich an einen Fachmann zu wenden, da er über das Druckkontrollgerät verfügt und daher eine genaue Diagnose der Situation stellen kann. Fazit zur Ölleuchte Ihres Bmw Serie 3 E92: Sie kennen jetzt die Nützlichkeit dieser Anzeigelampe und die damit verbundenen Störungen. Wieder wirklich sein vorsichtig, wenn ein rotes Licht aufleuchtet weil du wirklich in Gefahr bist.
Auf Deutsch - die Nockenwelle verstellt sich nicht in die Position, in die sie sich verstellen soll. Dafür ist das Vanos zuständig. das Vanos verstellt wiederum die Nockenwellen über den Öldruck. Öldruck - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Entweder die Dichtringe vom Vanos sind defekt und halten den Öldruck nicht - dann rasselt es hörbar, oder der Öldruck zum Verstellen der Nockenwelle fehlt. Magnetventile halte ich für abwegig, da nicht beide (Einlass/Auslass) auf einmal ausfallen. Vanos Dichtringe defekt beidseitig mit Komplettausfall auch eher letzte Möglichkeit wäre ein Defekt des Nockenwellensensors. Aber auch hier: Ausfall beider Sensoren (Einlass/Auslass) gleichzeitig?!?! Bleibt also nur noch eine logische Lösung: Der Öldruck fehlt.....