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Im kalten Zustand war die Kupplung allerdings richtig stramm und hatte den gewünschten Widerstand. Einige Wochen später nach 20-min Autobahn, blieb beim Gangwechsel die Kupplung einfach unten hängen und kam nicht mehr raus -> Diagnose: Nehmer- & Geberzylinder wurden gewechselt. Der Wechsel hat das Problem zwar gemildert, aber dennoch ist nach längeren Fahrten ein spürbarer Verlust beim Drücken der Kupplung feststellbar. PS: Ist ein 1, 6er 8V #10 Eventuell ist die Kupplungsflüssigkeit nicht vernünftig entlüftet worden. Golf 5 Tür hängt nach unten. Hatte das Problem bei meinem anderen Wagen auch schon einmal. Nachdem ich neue Flüssigkeit hab einfüllen lassen und die es Entlüftet haben, war alles wieder gut.
#1 Gestern habich bemekrt, dass sich das Kupplungspedal nimmer zurück bewegt hat. Sprich, es hing einfach vorn fest...? ( Woran kann das liegen? Bin drauf rum gehüpft, aber es kam nedd mehr raus von allein. Und ich konnte keinen Gang einlegen habs dann mit der Hand einfach wieder nach vorn gezogen, seitdem funktioniert es wieder einwandfrei.. Aber was war da los? Kündigt sich da was an? 29. 12. 2007 #2 relax Hat ich bisher auch nur 1mal in 4 Jahren, ganz merkwürdig, Pedal bleibt stecken und musst mit der Hand wieder hochziehen. Seitdem auch nie wieder erlebt, da erschrickst als Allradler zu Tode. #3 Ich glaub, da erschrickt jeder mal Also dann wars wohl bei mir auch das berühmte erste Mal.. das is gut, darauf folgen dann meist nimmer viele #4 PeviL Clubmember dat prob kenne ich passiert besonders gut wenn man lange aufer kuplung steht #5 Alwin Das Problem hatte ich vor ca. 1, 5 Jahren zum ersten mal. Probleme mit Kupplung (-kupplungspedal) Was sagen die Fachmänner? - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Dann war über ein Jahr Ruhe! Jetzt hängt es immer öfter. Wenn ich es dann (mittlerweile) mit Fuß wieder hochziehe geht es wieder.
nicht während der Fahrt ungefähr 1- 2 cm hat ist s gut. Wenn s dann immer noch nicht geht hilft eigentlich nur auseinander und nachgucken. Prüfen: Scheibe verzogen, Automatenfeder gebrochen, Scheibe auf Verzahnung schwergängig. Viel Glück Gruß aus Do #3 vermute auch eine große bastelarbeit durchrutschen tutse nicht, spiel prüf ich morgen. kann man am nz die kupplung auch nachstellen? bei manchen golfs ging das doch, oder? das kuriose ist das die kupplung im rückwärtsgang mal kratzt und kracht und dann gehts mal wieder butterweich. das muß ja nen grund haben. und ich kann keine regelmäßigkeiten für das eine oder andere verhalten feststellen. Kupplungspedal hängt golf 5. Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
[Antrieb] schrotty47 19. April 2010 #1 folgendes Problem: mir kommts so vor als ob mein Kupplungsautomat manchmal hängt. dann krachts ordentlich und für jedermann hörbar wenn ich den rückwärtsgang einlege. allerdings ist es nicht immer, die gänge gehen sonst butterweich rein. als ich ih gekauft habe konnte ich ihn nicht "schnell" schalten ohne kratzen, das hat sich mittlerweile gelegt. nur das problem mit dem R -Gang ist geblieben. manchmal geht auch der erste gang etwas schwerer rein, hakt etwas, kratzt aber nicht. Golf V Kupplungspedal hängt beim längeren Drücken. Woran kann es liegen? (Technik, Technologie, Auto). aber eben auch nur manchmal. ist ja nur ein NZi und treten tue ich prinzipell nicht, daher schalte ich auch mit gefühl, vielleicht hab ich mich auch nur an diese kupplung schon zu sehr gewöhnt das es in anderen gängen nicht mehr kratzt. nur der R -Gang nervt. kann ihn manchmal noch so langsam einlegen, es kratzt einfach. manchmal hilft mehrmals das kupplungspedal zu treten. dann gibts aber auch die momente wo ich den rückwärtsgang einlegen kann ohne das es kratzt, so wie es sein soll, butterweich.
Wenn die Kupplung weich wird und nach mehrmaligem Pumpen erst wieder richtig trennt so könnte es natürlich auch ohne weiteres sein das Du wirklich Luft im System hast, sprich Luft lässt sich komprimieren und daher denke ich das Deine Kupplung dann butterweich zu treten ist, also das Pedal meine ich natürlich und somit nach mehreren pumpversuchen dann auch wieder härter wird und richtig trennt!! Viel Erfolg für wenig Geld wünsche ich Dir!! LG de Micha. #3 Hey Micha, danke für die Antwort. Habe die Bremsflüssigkeit nochmal gewechselt und entlüftet. Bei normalen Fahrten schaltet die Kupplung jetzt etwas härter aber das selbe Problem tritt nach Autobahnfahrten wieder auf... Den Freundlichen habe ich mal den Kupplungsgeber bzw. Kupplungspedal hängt golf 5 full. Nehmer überprüfen lassen. Der sieht keine Mängel. *nerv* VW kennt das Problem leieder auch nicht. Ich lass jetzt nächste Woche die zwei Zylinder einfach wecheln und hoffe das Problem verschwindet. #4 Hallo Leute, der Thread ist zwar älter, aber was solls Bei mir wird die Kupplung auch nach längeren Autobahnfahrten Butter weich zu treten.
Sie wird dann stark verölt war es angeblich mir. Also würde ich sagen das bald bei euch auch diese Glockendichtung den Geist aufgeben wird und dann läuft die Bremsflüssigkeit aus. Vllt. aber auch nicht. #9 Kracher wenn vorher lange im Leerlauf Also ein hängengebliebenes Kupplungpedal hatte ich bisher noch nicht. Aber wenn das Getriebe Kupplung mal länger als ein paar Sekunden im Leerlauf ist, und ich dann die Kupplung wieder trete, und einen Gang einlegen will, gibt´s hier gelegentlich ´nen "Kracher" aus dem Getriebe. Dachte anfangs ich hätte die Kupplung nicht ganz durchgetreten, aber dem ist nicht so. Ansonsten keine Probleme mit der Schaltung (OK, hatte schon mal ´ne deutlich leichtgängigere, damals im Peugeot 106, aber für VW-Verhältnisse ist´s noch akzeptabel) #10 So, war bei uns im Audi-VW-Seat Center (eines der mit größten in Süddeutschland), da sollten Fachmänner sein. Mir ist jetzt entfallen wie das Teil heißt, das gewechselt werden muss, auf jedenfall muss das komplette Getriebe ganz raus!