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Groberem Terrain stellen sich die straffe Federung (vorne serienmäßig progressiv gewickelte Gabelfedern) sowie das überdämpfte und zudem nur umständlich in der Federvorspannung einstellbare hintere Zentralfederbein des Motorrades entgegen. Im Gegenzug sorgt das so konfigurierte Fahrwerk im Stadtverkehr und auf kurvigen Landstraßen für gute Fahreigenschaften. Ausstattung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die SLR 650 ist mit demselben 650 cm³ Radial-Vierventil-Einzylinder-Viertaktmotor mit elektrischem Anlasser ausgestattet wie das "große" Schwestermodell, die Honda NX 650 Dominator. Aufgrund einer geänderten Nockenwelle weist die SLR650 zu Gunsten eines erhöhten Drehmoments nur eine Leistung von 39 PS auf. Motorradteile & Zubehör in Mainbernheim - Bayern | eBay Kleinanzeigen. Bei dem von der Honda XBR 500 abstammenden Antrieb wurde auf einen Kickstarter verzichtet. Der Motor hängt in einem sogenannten "Monoback"-Rahmen, bei dem ein zentrales Rahmenrohr mit Rechteckprofil das Rückgrat bildet. Die SLR 650 wurde neben der Standardausführung mit 39 PS (29 kW) auch in einer serienmäßigen 34 PS-Variante (25 kW) für Führerscheinneuerwerber verkauft.
Für alle Modelle dieser Baureihe (SLR, Vigor und FMX) sei für den Betrieb bei höheren Temperaturen der Anbau eines Ölkühlers empfohlen. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Matthias Schröter: Ab durch die Mitte? In: Motorrad, Ausgabe 01/1997. 23. Dezember 1996, abgerufen am 27. April 2013. Aktuelle Honda -Krafträder
Bitte das Baujahr Ihrer modell geben Zusätzliche Informationen Damit wir nachprüfen können, dass die bestellte Formoption für Ihre Größe und Ihr Gewicht von vornherein geeignet sind.
Okt 2016 Schöner Wandel. Bewundere deine Luftfilterlösung, bei meiner xl600 ist das noch die herausforderung. Der Motor ist ja schon recht ähnlich. Allerdings würde ich übern winter vielleicht die bank überarbeiten. Die trägt doch ganz schön auf. Oder ist da was sperriges drunter? Communications without intelligence is noise; Intelligence without communications is irrelevant. DEUS CX MACHINA von Elwuwa » 23. Honda slr 650 sitzbank bike. Okt 2016 Jau, die Bank ist wirklich ein Thema. Abpolstern wäre möglich, aber da der CM-Tank recht lang ist, brauche ich auch den "Übergang". Werde über den Winter mal tüfteln. BonsaiDriver Beiträge: 867 Registriert: 5. Feb 2013 Motorrad:: Triumph TR 7 RV Cafe-Racer Triumph Bonneville T100 BJ 2013 Moto-Guzzi V11 Ballabio BJ 2003 Beta Alp 4. 0 BJ 2003 Honda XL 250 S BJ 1980 Honda Dax "Nice" BJ 1988 Honda Monkey BJ 1971 SkyTeam Monkey BJ 2006 von BonsaiDriver » 23. Okt 2016 Moin sehr schönes Projekt! Die Richtung gefällt mir! Meine wartet auch schon auf ihre "Verwandlung" Fragen: welcher Tank welche Sitzbank welcher Auspuff / Kümmer welcher Luftfilter wie wurde das TÜV-Problem gelöst... Ronni - the 10 Inch Wheel Driver Tank: Honda CM 400 (Tunnel passt, Aufnahmen vorne und hinten müssen angepasst werden) Sitzbank: Nachbau von Honda Dax (Ebay), Befestigung muss angepasst werden Auspuff: Krümmer original, Endtopf von TK (mit E-Nummer) Luftfilter: K&N TÜV: bis auf Luftfilter kein Problem Güllenpumper Beiträge: 405 Registriert: 1.
#1 Hallo, wo kann man die Sitzbank der SLR aufpolstern und verbreitern jemand eine Adresse oder hat sogar seine Sitzbank schon aufarbeiten lassen Git es andere Sitzbänke für die SLR so zu kaufen? Gruß Thorsten #2 hi in ganz Deutschland gibt es Spezialisten die sowas machen heißen Sattler;-) habe meine bei nem lokalen verbreitern, aufpolstern und neu beziehen lassen mfg heiner #3 nicht schlecht, hätte ich nicht gedacht. #4 es gibt sogar welche hier im forum... die sitzbänke umbauen können #5 das wissen nur die Wenigsten:D #6 Hallo Thorsten, warum willst Du aufpolstern lassen? Zu niedrig? Honda slr 650 sitzbank r. Dann lege sie besser hinten höher, habe ich auch gemacht. Günstige (26Euro) und gute Sitzbankbezüge gibt es in der Bucht von einer Frankfurter Sattlerei, da habe ich meinen auch her und bin sehr zufrieden damit.